Важна тема: Rock Shox Pike

[Admin]

Моля всички въпроси, свързани с тези модели вилки на Rock Shox, да бъдат задавани в тази тема! В противен случай темите/постовете ще бъдат изтривани. Това се отнася и за повечето технически въпроси (разглобяване, смазване и т.н.), освен ако не са твърде специфични и специализирани (в този случай ги задайте във "Веломеханик").

Ето и няколко теми по въпроса:
Pike 454 Air U-Turn
Rockshox Pike 426 AIR U-Turn Suspension Fork
Rock Shox Pike SL
Скърцане при Rockshox Pike SL
Rock Shox Pike?
JUNIOR T
rock shox PIKE SL

[thefatcat]

[url=http://mtb-bg.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11947]ще се скапе ли...[/url]

[Ozzie]

Здравеите отново Проверих за моя проблем в ЧЗВ но не намерих нищо.Та Проблемът е следния.Днес реших да настроя рибаунда на вилката си но стана нещо което за мен не е редно.Когато завъртя врътката за да забързам връщането тя слиза надолу вседно развивате капачка на винтил.След продължително развъртане тя пада .Та знаете ли това слизане на долу на капачката нормално ли е,от самата капачка ли е проблема?
Вилката е Пайк 409 dual air купувана е нова
пп.Мерси предварително.

[CTaHu]

Искам да питам всички ли вилки Pike са въздушни и къде да чета за да си изясня понятията U-Turn, Dual-Air, All travel, Air pressure via dual Schrader Valves, Coil U-turn.

Тук попаднах на малко инфо: http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.p ... air+u-turn
Част от коментар на Admin

[kotka12]

www.sram.com

[bestbg]

незнам дали е много подходящо да питам тук , но Pike vs MZ All Mountain 1 SL

http://screambikes.eu/product_info.php? ... 12dbd4b165

кое според вас е по-добрият избор. Не разбирам много много , но блазни хода на МЗ-та а и предполагам няма да работи зле. До сега има равно на брой отзиви и за 2-те вилки исе чудя...

[Capoeira]

оточни се какъв PIKE ?
има разлика между Dual Air и 409 Coil...

[bestbg]

оточни се какъв PIKE ?
има разлика между Dual Air и 409 Coil...

май имаше 426 u-turn .... srawnenie s MZ-ta

[outfaced]

я един въпрос за напреднали ...

тема: coil u-turn

за какво служи джаджа номер 14



има ли в нея маслено уплътнение (отвътре ... май не, ама да питам) ?
защо е тая пружина там?
и в крайна сметка кво ша стане ако я няма

и още един за много напреднали ...
на колко мм от дъното на тръбата е семеринга

и за гранд мастърс ...
колко е дебела тръбата на краката (тия към короната де)

ха ся да вида

PS ... хрумна ми още нещо ... имаме ли тука въобще тема прилоуд и по какъв начин Пружината разгъва ли се въобще до край?

[ddevil]

Относно пружинката - не е ли да предотврати т.нар. "harsh top outs"?

[bdz43r]

Джаджа № 14 е негативната пружина.

[outfaced]

Джаджа № 14 е негативната пружина.

и аз такива подозрения имам ... ма много малка и хилавка

Относно пружинката - не е ли да предотврати т.нар. "harsh top outs"?

ако беше тва, можеха да минат и по тънко и просто ...
иначе негативната пружина донякъде върши и тая функция
според зависи как е направена (поне на въздуха я върши)

[bikezilla]

Негативната камера при въздушните пружини, и пружината за обратен ход (което май е правилния термин за джаджа 14) са две неща с различни функции

[outfaced]

Негативната камера при въздушните пружини, и пружината за обратен ход (което май е правилния термин за джаджа 14) са две неща с различни функции

само ма обърка още повече ,
явно ша обясняваш на по бира ... ако пак не разбера, ти черпиш

[Stafref]

Здравейте,

имам проблем с Rock Shox Pike (пружинен). Последната 1 година 2 пъти ми се прецаква крака с Motion Control-а, при което маслото ми бива "изплювано" през горната част на вилката и motion control-а престава да работи. Предполагам,че някой семеринг/уплътнение се скапва.Първият път го дадох на сервиз и ми го оправиха,но изтрая 3-4 месеца. Някой наясно ли е с този проблем и има ли как да го оправя без да давам маса пари за оригинални части...

[Pla-men]

.....има ли как да го оправя без да давам маса пари за оригинални части...

Опита ми показва, че няколко евтина ремонта излизат по-скъпо и по-некачествено от един скъп.

[Stafref]

Aми въпроса е,че само такъв единичен семеринг не се продава,а се продават цели комплекти за ремонт на u-turn,които струват над 50-60лв... При положение,че ми трябва един семеринг/уплътнение се чудя няма ли как по-лесно да станат нещата.

[mover]

Имам въздушен Pike 454 - втора ръка - от 5-6 месеца. Много съм доволен, работи отлично, но още като го купих имаше протрито на десния стеншън, долу до арката, от предната страна. Много прилича на това на тази снимка - но тук е на левия стеншън (дано колегата не се сърди, че ползвам снимката му за илюстрация без да съм го питал) http://gmart.snimka.bg/sports/gogata.347212.29167151.big
Това протриване сега не оказва никакво влияние върху работата на вилката.
Може ли някой знаещ да сподели каква е причината, за да се получи и дали се получава подобно при други модели вилки...както и какви са последствията.

[TeDo_BaPHa]

Получава най-вече при неправилна експлоатация и нередовно сервизиране, друг вариант е попаднала там кал или нещо друго с абразивно действие. Получава се и при други модели от същата марка, също така съм виждал и доста модели на Fox с подобен проблем. И моя pike има протрито, но на левия стеншън, не тече, не засича, няма проблем .

[mover]

Получава най-вече при неправилна експлоатация и нередовно сервизиране, друг вариант е попаднала там кал или нещо друго с абразивно действие..

@TeDo_BaPHa, Благодаря за отговора.
Не се засягай, защото смятам, че е твърде общ. И аз съм се сетил за тези неща, които си писал, но търся по-задълбочено инфо:
"неправилна експлоатация: - каква точно? или това включва само нередовно сервизиране и почистване
"нередовно сервизиране" - на кое? маслото няма как да влияе; уплътненията ли са причина?
"попаднала там кал или нещо друго с абразивно действие" - не мисля, че е кал, защото очевидно протриването е продължило дълго, а няма как да си оставиш калта с месеци.

На мен ми прави впечатление, че протриването е само по единия стеншън. Това би трябвало да означава нещо! Но пък не е само левия ии само десния .

[4getcredo]

Подобно протриване може да се получи от по-стегнати/по-различен материал прахови уловители. Например, имаше по едно време доста популярни американски хави (http://www.enduroforkseals.com/id48.html) - много се хвалеха, че не пускат нищо и че са мазни, но страничен техен ефект е свалянето на анодизацията на крачката... Другият вариант, който е и по-вероятен (при положение, че вилката си е с оригиналните уловители, а и само от едната страна има този феномен) е т.нар. bushing (горния) в този крак да е набит малко повече, следователно да е малко по-стегнат от необходимото или пък тефлоновото покритие по него да се е износило... Има доста варианти, но според мен причината е в зоната на контакт между крачето и bushing-а.

[mover]

@4getcredo, тенкю за насоките.
Първоначално аз си мислех, че това протриване е станало заради спирачките. По-тоно - заради момента, който се получва поради това, че спирането е само с един диск, който е изместен на 40-50мм от оста на стержена. Обаче на моята вилка протритото е на десния, а на снимката е на левия стержен - но все отпред.

Обаче ... ЕВРИКА .... докато пишех горното и ме озари нова идея: Възможно ли е последствията да са от момента (усукването) но не при спиране, а в завой: заради това, че някои карачи натискат повече на ЛЕВИ, а други - на ДЕСНИ завои, демек едните са много добри да завиват наляво и го правят на мах, а други са по-сигурни като завиват надясно и го правят на мах???
На първо четене може да звучи безумно, обаче при мен е така. Особено на ските - умея повече десния завой (с опора на левия крак), докато левия завой ми е проблемен.