Форум - MTB-BG.com

Провери шината ти колко налягане издържа - примерно на Стан хич не е много. Като трудност би трябвало да е все едно слагаш вътрешна гума

Налягането зависи от размера на гумата. Според ДТ за 30мм шина при 1.50 гума, макс налягането е 5.5 бара. Не знам тая вътрешната на прокоре колко е широка, по инструкции се помпи на 6 бара.

Решил да влизам в клубан а tubless гъзарите... карам с шини mavic crossride FTS-X. Та интересува ме дали тези винтили https://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-ust-tubeless-valve-31825 ще паснат на шините и с какво да ги изолирам, от къде в БГ мога да си купя gorilla tape или някаква алтернатива?

Взел съм дав tr ikon-а, ще слагам от бозата на Continental, но не съм я купил още... прочетох в темата, че е читава или да не рискувам и да се доверя на Stan. Ще взема литър за да се застраховам при евентуален неуспех при първи опит.

тия вентили са за кросмакс .. я станат ,я не .. аз наскоро установих че тия с квадратния профил не са универсални и ако са на неправилната шина изпускат .. вземи си 2 стански вентила да ти е мирна главата ,те са кръгли и универсални

Вземи си боза на стан, от всички бози станската общо взето се оказа най читава, лентата за шини на стан също си е читава

Прегледай това и реши според бюджета ти коя боза да избереш - https://www.youtube.com/watch?v=G2OqwuhNGfg

Mitkovalkov написа:Решил да влизам в клубан а tubless гъзарите... карам с шини mavic crossride FTS-X. Та интересува ме дали тези винтили https://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-ust-tubeless-valve-31825 ще паснат на шините и с какво да ги изолирам, от къде в БГ мога да си купя gorilla tape или някаква алтернатива?

Взел съм дав tr ikon-а, ще слагам от бозата на Continental, но не съм я купил още... прочетох в темата, че е читава или да не рискувам и да се доверя на Stan. Ще взема литър за да се застраховам при евентуален неуспех при първи опит.

Според мен този crossride не е tubeless ready (UST както му викат мавик). В такъв случай ще ти трябва пълен кит с гумения бандаж, който да повдигне основата на шината и да я конвертира в tubeless. Ето това: https://www.notubes.com/cross-country-2 ... ess-system При него вентилът е интегриран в гумения бандаж и не ти трябат отделно.

damon написа:

Mitkovalkov написа:Решил да влизам в клубан а tubless гъзарите... карам с шини mavic crossride FTS-X. Та интересува ме дали тези винтили https://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-ust-tubeless-valve-31825 ще паснат на шините и с какво да ги изолирам, от къде в БГ мога да си купя gorilla tape или някаква алтернатива?

Взел съм дав tr ikon-а, ще слагам от бозата на Continental, но не съм я купил още... прочетох в темата, че е читава или да не рискувам и да се доверя на Stan. Ще взема литър за да се застраховам при евентуален неуспех при първи опит.

Според мен този crossride не е tubeless ready (UST както му викат мавик). В такъв случай ще ти трябва пълен кит с гумения бандаж, който да повдигне основата на шината и да я конвертира в tubeless. Ето това: https://www.notubes.com/cross-country-2 ... ess-system При него вентилът е интегриран в гумения бандаж и не ти трябат отделно.

Мерси за инфото, сега прочетох из чуждестранните форуми, че освен mavic ust rim tape е добре да ползвам и mavic ust valve. Rim tape-а прилягал идеално по шината... все пак се чудя дали няма да стане и с горила тейп. Все пак искам и да спестявам и от общото тегло.

Чакай сега, ако шините ти са ust то всеки tubeless tape и вентил ще стане, няма нужда да е мавик. Въпросът е че ако шините не са ust то те са само за гуми с вътрешни. Такива бяха поне навремето crossride каквито аз съм карал. В такъв случай конверсията към безкамерни по правилния начин изисква да сложиш едни гумени бандажи, които надигат малко шината и позволяват лесен монтаж на гумата като безкамерна, а при огъване на гумата при каране ще я пазят от 4 "оригване" т.е. от рязка загуба на налягане от борда. Не че не се конвертират и без този кумен бандаж, просто не е толкова добре.

Ето това е гумения бандаж на стан: https://www.chainreactioncycles.com/bg/ ... -prod38842

damon написа:Чакай сега, ако шините ти са ust то всеки tubeless tape и вентил ще стане, няма нужда да е мавик. Въпросът е че ако шините не са ust то те са само за гуми с вътрешни. Такива бяха поне навремето crossride каквито аз съм карал. В такъв случай конверсията към безкамерни по правилния начин изисква да сложиш едни гумени бандажи, които надигат малко шината и позволяват лесен монтаж на гумата като безкамерна, а при огъване на гумата при каране ще я пазят от 4 "оригване" т.е. от рязка загуба на налягане от борда. Не че не се конвертират и без този кумен бандаж, просто не е толкова добре.

Ето това е гумения бандаж на стан: https://www.chainreactioncycles.com/bg/ ... -prod38842

Благодаря за инфото. Свалих старата гума и бандажа на шината и видях че ще стане и без този бандаж на Stan. Поне така мисля... 21мм gorilla tape и съм в играта. Монтирах tubeless гумите с вътрешни да ги издуя малко, посъветваха ме тъй като са били прегънати да се поизрапвят малко за по лесно издуване после.

Ети и снимка на шината. https://drive.google.com/file/d/1Ol7KyQgPSpPpdtp6wMYh7W7AiPj_q-8e/view?usp=sharing

Не че няма да стане, ще стане. Обаче по-трудно ще я надуеш първоначално и гумата може да изпусне по-лесно при натоварване в завой. Шините подготвени за безкамерни са с по-различна форма на леглото за закачане на гумата от тези за гуми с вътрешна. Общо взето това е и разликата.

На мен много би ми се искало въобще да разкарам тоя rim tape и да го заменя с нещо друго. Много ме дразни като се отлепи след време от бозата или се размести.
Някой знае ли дали съществуват шини без дупки ? С удоволствие бих си взел такава, но не ми е ясно как ще стане наплитането.

Също тази система ми е интересна: https://m.youtube.com/watch?v=8XbKt5tOLj4

Някой случайно да я е пробвал ?

съществуват аз имах такива капли Мавик Кросмакс Ендуро .. добре е да вземеш обаче готов сет ,че спици и нипли са много специфични то и самите шини не се намират особено ,инак и Ийстън имат такъв модел и други марки .. сега имам ДТ суис с фабрично тиксо ( но се продава и отделно ) разлика не виждам особена с мавика ,пак много лесно става тюблеса

Но аз искам и да е широчка - 29 до 35 мм вътрешен диаметър. Мавик кросмакс е доста тесен.
То става лесно тюбелес и с тиксо, но на мен лично след известно време тиксото ми се отлепя. Не знам при теб как е. Освен това като скъсам спица трябва да го махам, а съм го прещипвал и с щанга при монтаж на гума. Абе с удоволствие бих се отървал от него.

Първите ми шини бяха такива - Mavic XM819 - наистина е много яко да не се разправяш с тиксо/горила.
Имат си специални Мавик нипли, в които влизат нормални нипли - развиваш мавишката и вадиш надолу.
За съжаление са тънки - 19мм, както се вижда от името. Има малко по-широки - XM823, но и това си е тясно за съвременните разбирания.

Това са UST шини - оригиналдъ тюблеса на Мавик, без боза, със специални UST гуми, на които бордът не пропуска въздух и без боза. Като цяло - екзотика.

Мавик мисля имат до 28мм вътрешен ,такива шини .. по широки не съм виждал .. моите бяха теснички и те ,за това ги смених друго си е широката шина ,и на шосейката скалъпих широки шини комфорта се подобри

в друга тема се заговорихме за тоя лесен мод и ще го кача тука ,днес го изпробвах - пръскачка от 17 лв от Практикер с обем 8 литра ,държи до 3 бара ( има си и клапан да не я гръмне човек ) в комплекта и има всичко за модването ( вътре има един пластмасов смукател - белия на снимката ,преместих го отпред пасва идеално на преста вентил ,скъсих маркуча и премахнах едно нипелче с много малък диаметър на изхода на съдината което силно влошаваше дебита ,има още какво да се желае но и така е ок ) ,дори на 2 бара вдига гума 2.35 на 30мм шина от раз за секунда .. като недостатък - малко бавно се помпи съда ,но е доста по удобно от разкарване до компресор :

Интересно и евтино, може и да пробвам.

Яко! 8 литра до два бара за колко време ги вдигна?

не съм сигурен че вдигнах 2 бара щото съдината няма манометър ( мисля да и сложа ) ,но за 3-4 минути помпене се постига налягане с което вдигаш гума ( после замерих гумата на 1 бар ,част от въздуха изпусна докато правя разни проби и така приблизително реших че са били 2 бара )

То било лесно бе... благодаря за съветите.
Първо почистих добре шината. След това залепих тейпа (сложих само един пласт), монтирах гумата (на обратно ) и премахнах пробката(valve core) на Stan's винтила за да мога да вкарвам повече въздух с помпата. Насапунисах гумата с топла сапунена вода от двете страни за по-лесно издуване. Напомпах гумата докато не изпука няколко пъти. След това трябваше да имам спринцовка за да мога да вкарам бозата, но нямах и си изобретих фунийка от капаче на кутийка (в снимките я има ). Вкарах бозата, завих винтила и напомпах на 45psi. Зарадвах се колко бързо се получи всичко, но силно се разочаровах като видях, че съм поставил гумата на обратно Премахнах гумата като внимавах да не изцапам всичко в боза, премонтирах я и я напомпах отново, разклатих малко и оставих гумата в хоризонтално положение.

п.с. Не съм ползвал компресор.

Шина mavic crossride
Гума maxxis ikon tr
Винтили Stan's преста 35mm
Тейп на Stan's 21mm
Боза Stan's race

Ето малко снимчици: https://drive.google.com/open?id=1G-EQ4w6rnku3wt0Ut4lpyDfnBSNBD7o4
Видео от което също получих информация: https://www.youtube.com/watch?v=oybGjdlPWSc

Ще споделя някой препятствия, които може да се предвидят:
1. Спринцовка
2. Внимавайте как поставяте гумата, трябва да е в правилната посока
3. Спирт за да почистите шината преди да залепите Stan's rim tape-а. Наложи ми се да ползвам ракия

можеш да сипеш бозата през борда пак става и не ти трябва спринцовка ,но аз лично предпочитам да я надуя без боза ,да видя ок ли е всичко даже така обикновено я карам 1 път насам натам без боза ,после и наливам даже в момента имам една гума стои от 1 седмица без боза и не спада ,че и е континентал дето по принцип не ги хвалят за тюблес но явно са си пооправили каркасите и държи много добре

Аз я надух преди това... Издишаше малко покрай винтил но го зстегнах и се оправи.

Тъй като бях понасъбрал количество вътрешни гуми ( от времето , когато карах с вътрешни ) За новата задна капличка набързо си скалъпих едно шише от кока кола с два вентила на капачката. Надух си с голямата помпа до 3 бара в шишето и после за нула време издух гумата. После я оставих малко да постои. Спаднах и я и през вентила долях бозата. Отново помпене и всичко си заспа . Continental X King 2.2 на DT Swiss M1700 25mm. Бозата е нормалната на Стан

Така, днес реших да направя малко врътки с гумите новата която съм си купил за отпред и предната отзад понеже от задната не беше останало нищо. Та това реших да го направя сега въпреки, че го бях планувал за по нататъка като умишлено доизтъркам задната, но се изнервир от постоянното сълзене на предната гума през стените! Гумата е Maxxis DHR II EXO TR 26"х2.3"и от около половин година почна да сълзи по малко и постепенно все повече. Всъщото време няма драма с налягането и с пукане. Запушваше си идеално, дори понякога съм тествал принудително. Гумата беше качена преди една година напълнена с две мерителни капачки станска боза (от новата версия която не прави буца) и по някое време долята с още една мерителна капачка. Като я свалих вътре имаше останала една плюнка боза и целите стени бяха покрити с позасъхнала боза, но все още доста лепкава и невъзможна за почистване с каквото и да е! Гумата е с около 40 грама по тежка в момента! Явно бозата просто поизсъхва, но не напълно а само някаква мазна събстанция се отделя през стените от нея. При абсолютно същата експлоатация е и задната гума, пак на една година, пак първо 2 мерителни и после доливане на още една. Само където задната е Geax barro mountain 2.3. При нея сълзене се появи последния месец и то беше символично. Вътре гумата пак беше цялата с лепкава боза по стените и пак беше по-тежка но с около 25-30 грама (но пък е олекнала от поизчезналите грайфери), но имаше останала една мерителна капачка боза!
Явно гумите на Maxxis нещо не се разбират много със станската боза!! И не толкова че не работи бозата ами заради изпускането през стените което води до по-бързо изсъхване и респективно по-често доливане.

първи тест на фитилите от БД ,ще вършат работа .. срязване около 5-6 мм с 40 км/ч по рехави камъни ,докато спра гумата беше спаднала почти докрай - бозата не можа да запуши но с фитила запуши веднага ,припомпих и се прибрах

Здравейте,за един месец с Джефсито два пъти пукам гума ,това ми е четвърто колело,винаги съм имал проблеми с гумите .Сега се замислям да напрява Джефсито с безкамерни.
Гумите са MAXXIS MINION DHR II каплите са DT SWISS M 1900 SPLINE https://www.dtswiss.com/en/products/whe ... spline-30/ стават за безкамерни, имам и подходящите винтили. Трабва да си купя само боза и бандаж за безкамерни гуми,мисля че този е подходящ за моите капли https://www.bikecenter.bg/komponenti/v- ... m-9-metra/ има и готови бандажи с вентили но не можах да открия в БГ.На Стан бозата ли е най подходяща ?
В Плевен се намират тези двете:
https://velocenterpleven.com/product/15 ... alant.html
https://velocenterpleven.com/product/17 ... D0%BB.html
Или да си поръчам онлинай на Стан
Приемам препоръки и съвети.
Благодаря!

Търси си голяма разфасовка от 0,5 или 1л, да си имаш за доливане и смяна. Това шишенце 50 мл е съмнително дали и за едната гума ще е достатъчно, другото може да стигне за двете, ама няма да имаш за доливане.

колега попрочети темата вместо да питаш очевидни неща

Pr3d4t0R написа:... това е най-евтиният ъпгрейд подобрил толкова много возията на колелото ми.

От къде идва подобрението. Че караш на по ниско налягане или че самия инсърт променя характеристиката на гумата?

Аз и сега си карам на доста ниски налягания. Чукам чат пат задна шина но без последствия нито за гумата нито за шината. По ниски налягания не бих карал дори и с инсърт, понеже се губи вече смисъла и започва да е нестабилно в завой. То че аз не съм някакъв брутален карач ясно, ама тогава излиза, че на тия инсърти смисъла им се ограничава до относително тесен кръг от хора, които да кажем трябва да карат задната на поне 2,2-2,4bar , за да не я прецакат.