Форум - MTB-BG.com

Добре ако пренебрегнем скоростта и гледаме Cross Quest и Cross Extreme кое от двете колела има по-здрави части като рамка вилка седалка все пак както казах съм над 110 килограма и карам средно по 15 километра на ден да не земе да се разскрибуца още на втората седмица вие тука сте някви скакалци 60-70 кила и броите даже колко е тежко колелото при мене няма да има никакво значение дали колелото е 20 килограма или 10
гледам че са различни вилките едната е сентуро другата е рощок нещо си на едното гумите са continental има и schwalbe кои са по-добри? и седалката коя е по-добра тия седалки ги прават супер твърди аз имам една от 15 години мека и я слагам нея за удобство

И се чуда за кво прават 10 различни модела вместо 1-2 да се чуди човек кво да избира

Последното трябва да им го предложиш.
Иначе, почваш да ме развеселяваш все повече, като чета написаното от теб. Не ти се присмивам на въпросите, но граматиката ...
Никой не се е родил научен, а повечето поназнайваме туй - онуй от личен опит и контузии, обаче и ти си тръгнал натам с твоето старо колело и 50км/ч по надолнището. От терасата ще вдигне още повече.
Сега - сериозно:
Седалката трябва да е твърда за големите разстояния или няколко часово каране. Меката седалка е смърт за задника при повече колоездене. Ако не си го усетил по себе си, значи нищо не си карал.
Което и от 2-те да избереш, усилието минава през аналогични спици, нипли и главини, само дето на МТВ-то гумите са по-балонни и ако ги караш с нормално за тях и твоето тегло налягане, ще омекотяват малко по-добре. Ти обаче (като мнозина други) ще ги наблъскаш на 4 атмосфери, защото ще караш предимно по асфалт (и ще искаш да хвърчиш), а това ще ги износи бързо, понеже гумите са за оф-роуд и са меки като материал, за да имат добро сцепление с почвата.
Вилките са различен тип и клас, а в случая и различни марки. Да, "Рощока" е по-добра.
Почвам да си мисля че и двете колелета не са за теб. Не че ще се разскърцат от 110 кила (оставот още 20 резерв). Има специални серии за едри колоездачи и може би ще си по-спокоен с нещо такова: http://www.crosscycle.com/en/catalog/xx ... 9-250.html Доста от компонентите му са преоразмерени и е създадено за масивните люде от северна Европа. Като наличност не е лесен за откриване, но примерно тук: https://www.get.bg/cross-velosiped-28-p ... l-trekking
Не те агитирам за него (може да ти се стори пенсионерско), но обмисли и този вариант.

намерих от една обява някво подобно на това дет си предложил - Cross QUEST Man Trekking 28" , ново цената му е около 1500 тоя го продава за 850 как ти се струва ? има скорости shimano deore да го взимам ли или има няква уловка нещо да е развалено иначе цената е доста добра
https://www.olx.bg/ad/cross-quest-man-t ... 6K4gZ.html

Има някакво супер разминаване в информацията за тия велосипеди начи в единия сайт Cross Quest е 999 лв скоростите са delivio acera нещо си в другия сайт гледам Cross Quest пак само че 1250 лв със скорости Deore изглеждат еднакви... последно на кое да вярвам

https://kadenas.bg/CROSS-QUEST-28

http://bikes4you.eu/bg/%D0%BA%D0%B0%D1% ... est-man-28

у интернета има 5 вида cross quest и насекъде пишат различни работи за скорости гуми спирачки 1 към 1 не си приличат са последно мама му стара кое е истинския cross quest и кви са му параметрите същото колело на снимката и в двата сайта различни данни и цени
насекъде измамници само лъжат народа тия търговци...

Значи между Деоре и Деоре ХТ има известна разлика, моделите са с едно име, но различни модификации и години на производство.
Просто ги виж на живо тези Куест и Екстрем и което ти хареса.
Форумът не може да ти помогне, защото, което и да избереш, все има риск да не си доволен.

Куеста от ОЛХ е на доста добра цена, но реалната снимка долу (с кучето) показва че рамката му е с височина 50см. Може да ти е малко.
Това с меката вилка (от 999лв) е с размер 60см - ще ти е добре, ако от чатала до земята си поне 93см. Принципно най-добре ще ти върши работа за разбит асвалт и сух черен път.
Варианта от 1259лв е ътбън тип, с твърда вилка и по-висок клас компоненти, и ако го караш по нормални шосета, принципно е по-добър от този с меката вилка и е еднакъв с този от обявата в ОЛХ, който е трекинг тип, тоест има калници, багажник и осветителен комплект.
Не виждам измама, просто са различни варианти на една и съща рамка и съответно името е аналогично.

тоя от ОЛХ бих взел аз.. и без това вилка в тоя ценови сегмент не работи добре и само тежи ,а и останалите компоненти са доста по добри велосипеда ще е поне 2 кила по лек ( след махане на калници и багажник ) .

добре ае са да видим размера на рамката какъв да е както казах съм на височина около 180см височината от земята до хуя не можах много свестно да я премеря ама е май 82-84 сантиметра там някъде дължината на краката до чатала ;
в такъв случай ако закръглим максимум 85 см колко трябва да е размера на колелото в милиметри? carno спомена нещо че се вади 34 см начи би трябвало 48-50 см да е рамката от седалката до педалите така ли беше ?

още едно нещо ако се земе от olx трябва ли да си искам всичките там документи касови бележки за велосипеда и ако кажат че са ги изхвърлили ко праим ? шото след време може да решат да го обяват за откраднат ако документите са при тях и ако го намерат при мен а аз нямам документи полицията ше кажат че съм го откраднал и нищо не мога да докажа

Малко да се усетиш да си мериш приказките ?

Да си видял някой друг да използва изрази като теб ?

Бива, бива ама чак толкова...

x33mmm написа: от земята до хуя не можах много свестно да я премеря

викаш нямаш микроскоп да го видиш къде започва а

Lucky Loser написа:Малко да се усетиш да си мериш приказките ?

Да си видял някой друг да използва изрази като теб ?

Бива, бива ама чак толкова...

е кви изрази използвам чак па толко ?
питам за височина на рамката в нета дават различна информацияна за шосеен и планински
https://www.dimibike.com/info/razmerni-tablici.htm
при дължина на крака 82-85 см колко тряа да е размката;

DungeonHunter написа:

x33mmm написа: от земята до хуя не можах много свестно да я премеря

викаш нямаш микроскоп да го видиш къде започва а

понеже стига до колената и като го дигна с дървения метър не може да се премери точно

Купих си тва колело от обявата в olx Cross Quest Trekking ; като ново е личи си че не е карано даже прашасало леко и аз го лъснах ; и лепенките си седат ; колелото е доста леко и засега много ми харесва по асвалт върви супер гладко гумите са тънки и гладки има 30 скорости и като набере инерция се движи доста бързо , спирачките и скоростите са shimano deore
единстветия проблем който открих е че не мога да си изключа задния фар то има преден и заден и те са свързани кабела влиза във вилката и има някво динамо май някой знае ли как може да се изключи няма никъде копчета може би като караш и се зарежда и като спреш спира да свети и сигурно не се изключва

Не го изключвам или дрехи жицата

victortrt написа:Не го изключвай или срежи жицата

Телефонът се мисли за много умен, ама не е. Сега сериозно. Светините ти са с динамо-главина и идеята им е да светят като караш от съображения за безопастност. Вярно като спреш, и те изгасват, може не веднага пак от съображения за безопасност.

Колелото го покарах малко върви леко и бързо обаче яко друса на неравни пътища ... гумите са тънки и гладки и няма амортисьори и на неравностите е малко кофти тука има доста разбити улици и шосета и май тва колело не е за мен ... не знам дали ако сменя гумите с дебели ше се промени нещо или може би да го продам и да взема някво планинско или хибрид дето да вози по-меко ако има желаещи да го купят може да ми пишат аз ше си помисля дали да го продавам;

гумите са 40с ,не са особено тънки намали им налягането комфорта доста ще се подобри .. експериментирай .. отпред не бих надвишил 2 бара ,отзад около 2.5 за проба

ако се сменят гумите може ли само външните да се сменят или трябва цялата капла барабар със спиците да се сменя дали тия капли ше станат за по широки гуми ?
а и може би така ми се струва временно че вози твърдо понеже не бях карал колело с твърда рамка 5 години някъде сигурно с времето се свиква ;

стига във вилката и чейнстея да се побират по широки гуми няма проблем да смениш само тях ,примерно с 50мм което вече е планинска гума 2.0 - избор от гуми има голям ,но за возията не е достатъчно само да е широка - трябва да е качествена гума с меки бордове и на адекватно налягане

Предната гума няма много инерция като се завърти на ръка прави 5 оборота и спира сигурно е заради вграденото динамо нещо и се чудя дали при движение не пречи и не намаля скоростта ?
Ако реша да ги сменям какви точно капли и гуми да си сложа може ли да ми препоръчате от някой сайт ? ше зема да мана и калниците багажника и фаровете и може да си го направя като истински хибрид ше си оставя скоростите и спирачките щото са хубави само ако може да ми кажете кви джанти и универсални гуми да се турат ;

е нали си го обявил за продажба с 200 лв горница ,защо ще го разваляш

Alexi написа:е нали си го обявил за продажба с 200 лв горница ,защо ще го разваляш

чуда се дали да го продавам от една страна ми харесва че върви леко и има хубави части от друга страна малко друса и тва динамо фарове калници багажник не ми тряат са търса некви капли и гуми свестни

имам много леки сгъваеми гуми ако те интересуват ЛС

а капли? я предложи нещо искам некви без динамо и глупости и най-вече да са здрави да не се криват лесно и да побират универсални гуми както за шосе така и за планина

капли най изгодно е да си сглобиш сам - да си намериш подходящи шини ,главини и майстор да ти ги оплете .. вече ако искаш марков лек и качествен сет - това струва повечко пари