Логиката колега, е че гореспоменатия "асфалт" увеличава коефициента на триене между шината и фрикционния материал на спирачката. Когато караш с евтини спирачки това много помага, тъй като при траял-а се гони обикновено пълно блокиране на задната/предната гума. Аз лично съм го ползвал и на хидравлична спирачка. За недостатък намирам доста шумното спиране и прекалената чувствителност на спирачката. Това наистина е само за траял. Някой познати даже увеличаваха грапавостта на шината по различни груби методи, но това е необратим процес, докато смолата се чисти, както каза колегата по-горе