Форум - MTB-BG.com

Здравейте! Казвам се Ясен и за мен е удоволствие да съм сред Вас. Търся опитът Ви и компетентността, относно този модел на NS, моделът ми харесва като геометрия и цветова окраска, моля кажете си мнението струва ли си този велосипед от гледна точка на сглобка и използвани компоненти. Наясно съм с поизчерпаните количества, но реших все пак да се допитам за мнение. Висок съм 180см, крак 84см., тегло 76кг.

За Djambo от драг-зоната ли питаш?
Хората доста му се радват има огромна тема в MTBR форума. Аз също доста го харесах и даже мислех да си зглобя по мой вкус понеже заводската окоплектация хич не ми харесва а пък рамката струва 560лв и една вилка Аion е още толкова или дори Epixon TR за 100лв. по-малко.
Със сигурност ще излезе повече от 1800лв, колкото е в зоната но пък ми се струва, че за около 2 бона може да се получи по-добра окомплектовка.
Както и да е все още се двоумя дали да поръчвам....

Аз съм също толкова висок колкото теб и обмислях да взема размер L понеже М-ката е със седалкова тръба 445мм (17.5") и съдейки по сегашния ми байк ще трябва да изтегля колчето на макс за да постигна нужната височина на седалката.

Докато се чудите и го купих аз! Направиха ми отстъпка та ми излезе с педали на NS Bikes малко над 1600лв. Следва подмяна на вилката, предната главина и гумите. Успях да намеря най-евтината вилка FOX 34 на пазара - вече е 200 евро с включена доставка чрез DHL за седмица от Германия (докараха ми я вчера - прекрасна е!) от тук:
https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/34-Float-29-130-Grip-Rhythm-51-Boost-Suspension-Fork-2017-OEM-p61616/
Взех си оранжевата boost главина 15х110 на NS Bikes от Веломанията. Скоро ще го наплитаме и ако успея ще му сложа летни градски гуми Schwalbe Super Moto-X 27.5х2.80: https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Super-Moto-X-Performance-Dual-SnakeSkin-DD-RG-27-5-Wired-Tyre-p59909/

Надявам се в бъдеще да продам оригиналната вилка и главина на някой, който желае да сложи дебела гума и да ми излезе добра сметката!

Тази гума е за електрически скутерчета - дебели стени, стоманен борд, не пише колко тежи, но с това колело не ти трябва такова прасе, да не говорим защо ти е 2.8 за градска гума.

moz написа:Тази гума е за електрически скутерчета - дебели стени, стоманен борд, не пише колко тежи, но с това колело не ти трябва такова прасе, да не говорим защо ти е 2.8 за градска гума.

Заради малкото плюсче дето е зад 27.5, гумите трябва да са между 2.6 и 3.0 - заради по-широките капли, та аз и сега си карам с подобни като балон гуми. Колелото си идва с Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.8. В сайта на Schwalbe си пише всичко за гумата: https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/super-moto-x.html

Гумите дойдоха и за път са направо перфектни ! Сложих ги и софийското градско пресечено трасе, което минавах за 32 минути сега го взех за 25. Много гладки, мазни. По гладък асфалт ако въртя педалите не се чува никакъв шум. Сега си поръчах нова голяма плоча за курбела - 38T. Да, NS Bikes разправят, че за тази рамка максимума е 34T, но аз си премерих всичко. На 38T със zero offset всичко ще е точно, даже ще ми останат два-три милиметра до рамката. Може би тогава ще махна трите най-големи задни венеца - като дойде плочата ще тествам и ще реша.

pcconsult написа:Може би тогава ще махна трите най-големи задни венеца - като дойде плочата ще тествам и ще реша.

Нещо си се объркал май...

Не, не съм се объркал.

Ще слагам тази плоча 38T в оранжево: https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-chainring-sram-direct-mount-zero-offset-narrow-wide.htm.

Ще слагаш по-голям преден венец и ще махаш големите отзад, каква е логиката, че нещо не схващам замисъла и защо трябва да махаш предавателни числа въобще при 1х система, да спестиш 50-100гр., как мислиш да го караш в планината това колело в този случай и ако не мислиш, защо въобще си му сложил 34мм вилка с бууст главина дето е по-тежка? Каква въобще ти е концепцията за това колело, че нещо не се разбира?

Концепцията ми е хептен различна. Харесвам големите дебели гуми, но не съм фен с колелото да правя планински спускания. Аз съм да го кажа така, че да не се само-обидя - едър (добре де - дебел съм - признах си ) - тежа 113кг и съм висок 182см. Жена ми все готви хубаво, а аз на масата рядко имам спирачки. Карам най-вече софийско градско - до работата и обратно предимно по 16-20 километра дневно. Знаете как е - най-вече асфалт, от време на време бордюр, дупка на пътя или прекрасни павета с трамвайни релси. Та от яко MTB колело си правя градско, което мене лично ме кефи все повече и повече. Официалното Djambo не е с такава идея. С оригиналните планински гуми и предавки повече от 30км/ч. не могат да се вдигнат по гладък, равен асфалт. Новата вилка е по-лека (с около половин кило) и по-добра, а с новите гуми установих, че каквито и изкачвания да правя ползвам до половината задни предавки (бързите), останалите просто си се въртят и си седят неизползвани. Та поради тази причина сменям предната плоча от 30T на 38T - с идеята, че от 30км/ч ще мина на 38км/ч максимална скорост. Концепцията ми е за максимално издържливо градско колело с дебели градски гуми за мощни балканджии като мене.

Не пипай задните венци, с 30т плоча е нормално да не са ти влизали в употреба в града, с 38т нещата ще са различни, плюс това не знаеш кога и къде ще ти потрябва ниска предавка, просто е безумие да тръгнеш да режеш нитове, за да сваляш плочи, те хората се чудят как да поберат по-голяма касета при 1х, ти ще махаш, само защото до сега не ти се е налагало да ги ползваш, ами ако утре ти се наложи да излезеш отвъд асфалта, oсакатяваш си колелото така! Тоя фокс може да е по-лек от стоковата, но не е по-лек от вилката за твойте цели. Иначе концепцията ти започна да ми се изяснява, като колегата дето искаше да си вземе ДХ байка с двукоронна вилка, за да кара крос кънтри.

Ок, няма да пипам задните венци, а този Fox ми е идеален за моите цели - як е, лек е и ми издържа на килограмите.

Супер е фокса, спор няма, просто първоначално мислех, че и ти си се раболял от байкорексия, и се чудиш откъде да свалиш грамаж, та до плочите на касетата си стигнал

Не, не съм от тия от байкорексия-та - там са тия със шосейките дето като им тежи колелото повече от 6кг и получават главоболие. Аз искам само да ми е здраво и да ме кефи из града.

Оня ден минах покрай едни студентчета и единия каза на другия: Пич тоя байк направо е out of space!

pcconsult написа:Пич тоя байк направо е out of space!

Да - смях, смях, ама на мене си ми е гот. А ширпотребата пред нашия факултет (ФМИ) не може да му стъпи на педалчето на моето колело.

снимай го да го видим и ние

Жестоко е !

Благодаря.

Много хубаво е, ама е грехота да не се спуснеш поне веднъж отнекъде.

Boyan1984 написа:Много хубаво е, ама е грехота да не се спуснеш поне веднъж отнекъде.

Всеки ден се пускам по "Монцата" в Южния парк!

С хубаво колело е като да си купиш Ферари и ставаш известен викат му на моето "звяра".

Не мога на спокойствие да пия бира

Успехи.

Благодаря. Аз му се радвам. То сигурно има и по-хубави, но на мене това ми е достатъчно. Някой да е поръчвал от https://www.superstarcomponents.com/, че ще станат десет дена, а доставка няма още? Чакам си новата оранжева 38-зъбна плоча .

Плочата дойде, монтираха ми я и пасна до "милимундер" - остана един милиметър до рамката!!! Веригата не ми я удължиха и сега на трите най-големи задни плочи стърже, но пък аз тях и сега не ги ползвам и май ще отпаднат. Като измия байка през уикенда ще го снимам пак във финалния му вид.

Мда - трите най-големи задни плочи отпаднаха тази вечер - просто не карам на тях даже и с новата предна плоча. Ха сега моля дайте добър съвет какво да измонтирам на мястото на отпадналите плочи за да не попада там веригата? Сега там има само спейсъри с обща дебелина 12мм. и не може да се ограничи задния дерайльор да не кара веригата на липсващите венци?

Сега си купуваш нова 10с. касета 11-32т. или 11-28т., а прецаканата в коша или за вторични!

Би трябвало така да стане:
- по спецификации касетата е била 10, а сега вече е 7;
- сваляш дерейльора през командата на най-малкият венец и откачаш жилото;
- в това положение цъкаш командата три пъти все едно да качва на по-голям венец отзад;
- слагаш жилото добре опънато пак на дерейльора;
- качваш на най-големият ти възможен венец отзад внимателно;
- сега командата трябва да е все едно си на 1ва скорост;
- през командата (т.е. опъна на жилото) настройваш прецизно дерейльора, така че да не може да падне от най-леката ти предавка и същевременно да превключва добре;
- надали high позицията ще може да ограничи дерейльора, но с предните стъпки не би трябвало да е нужно;
- даже и да се опиташ да свалиш дерейльора на по-малка предавка отколкото имаш low позицията ще го спре и няма да имаш грижи.

Също така е опция да си вземеш ДХ обтегач и команда - те са 7 скоростни.