Форум - MTB-BG.com

Публикувано на: **Вто Окт 25, 2016 7:13 am**

Ново ревю от Pinkbike.com

Публикувано на: **Вто Окт 25, 2016 8:19 am**

Тъкмо мислех да пиша тук, след като попаднах на това ревю. Мислех, че IVA и IRT са две отделни нови екстри, вече налични за Маток. Сега това ревю малко ме обърква - могат ли и двете да бъдат монтирани на 1 екземпляр, или човек трябва да си избере една от двете и да кара така? :dontknow:

Публикувано на: **Вто Окт 25, 2016 8:36 am**

Със сигурност не могат да работят заедно. И двете се монтират на едно и също място в горната част на Dorado патрона. Просто новия Mattoc идва серийно с IVA, а IRT е допълнителен ъпгрейд.

Публикувано на: **Сря Окт 26, 2016 8:41 am**

Значи от всичко казано и изписано дотук, можем ли да заключим, че Маток 2 се различава от Маток 1 само по наличието на IVA-та в оригиналната си окомплектовка? И че ако и двете бъдат ъпгрейднати с IRT-то –щото и за двете се препоръчва), 1 и 2 ще станат абсолютно еднакви вилки?
Ако отговорите и на двата въпроса са положителни, какъв е смисъла тогава вилката за 2017 да се води 2-ка? Разбирам да бяха добавили опция за 170-180мм ход с 27.5 капла и/или възможност и за 20мм ос а ла Фокс 36 (с преходници), та да я нарекат 2-ка. Ама ако IVA-та е единствената разлика, нещо ми се губи смисъла. По-запознатите, има ли реално някаква друга разлика в поколенията, която изпускам?

Публикувано на: **Сря Окт 26, 2016 8:53 am**

Не е само това. Оста е друга (по-лека, но иска инструмент), буталото на въздушната пружина е с променен дизайн така че да не пропуска маслото от позитивната в негативната камера. Не съм сигурен за други промени в момента.

Публикувано на: **Сря Окт 26, 2016 1:34 pm**

Мисля, че оста я изкараха като допълнителна екстра при желание, ако я искаш (и ако караш 1-чка). Достатъчно малко парички е една ос, че да не те бърка да си я купиш отделно. И после промяната в буталото на въздушната камера пак е малка разлика, че чак втора генерация да се води същия продукт. Отделно какво става с черното покритие на стеншъните - ще става ли серийно за всички бройки (такива стеншъни на червената версия стоят просто уникално!!!!! :evil:

), или отново ще ги слагат само на Бергамонт?

Публикувано на: **Сря Ное 09, 2016 10:01 am**

Малко да изтупам темата. Преди време дискутирахме тук тия въпроси, но не напълно, а аз сега вече имам някаква по-голяма яснота относно това какво ще правя по проект "ЕНДУРО". :evil:

Идеята е следната: отначало да се кара с 26' капли на 170мм ход, нататък евентуално да се мине на 160мм ход и 27.5' капли. При такъв план коя версия е по-удачна- с 41мм или с 44мм офсет? 44-милиметровата, водеща се 650b, може да се разгъне до 170мм ход, ако ще се ползва с 26' капли, нали? Че по-рано в темата точно на този въпрос отговор не получих.

Или за по-сигурно да се купува 41мм версията, която по-късно да си се конвертира за 650b?

Публикувано на: **Сря Ное 16, 2016 12:14 pm**

Не се занимавай с глупости. 44/41 офсети-мофсети. Купувай вилката и се кефи на макс. Аз също обмислям тия дни да се снабдя с IRT-то, но и така вилката ме радва доста. Купувай си 27.5" и карай.

Естествено, ако си падаш по чоплене по байка, експериментиране с различни размери и всякакви ъпгрейди - just for fun - никой не може да те спре. Може да успееш да намериш своята златна среда. :dontknow:

. Аз купих 27.5" вилка и я търкалям с 26 цола гуменки за сега, но средното слиза малко нисичко и често тряскам педалите, а и вече има няколко солидни деруги от камъни по рамката, под средното. :crap:

(Чисто новичка ми е). Ясно е какви са предимствата на по- ниското средно, но не ме радва така. Ще наплитам капла 27.5 догодина. Дори обмислям да мина на 170 мм курбели. Ще видим.
За това, моят съвет е да не навлизаш твърде много в детайли. Вилката е добра и както беше написал един пич в западните форуми: "IRT е още един ъпгрейд, правещ една наистина добра вилка още по- добра." :beer:

Друг беше казал нещо от сорта на "Спускайки с тази вилка, придобивам усещането, че тя винаги ми доставя безкрайно количество ход.

Само дето не помня дали ставаше въпрос за 26 или 27.5 версията. :peace:

А това със самозавиването на вилката наистина го има, но както е казал Пацо, свиква се. Мен лично даже ме кефи. Аз като го почувствах първия път, така се нахилих, че се нагълтах с кал. Викам: Глей човек, само си завива!

Успех.

П.П.
Не мисля, че 650b вилката може да се разпъне до 170 мм. Това го има само при 26"-цата. Те го те: https://www.manitoumtb.com/wp-content/u ... -Guide.pdf

Публикувано на: **Сря Ное 16, 2016 2:59 pm**

Точно това се чудех - дали 650b-версията може да се разпъне на 170мм, докато се кара с 26" капла. Ако е така, както казваш ти, тогава защо ми е да купувам 650b-версията? Чувството с 27.5"-капла при нея толкова по-добро ли е от това на 26"-версията, че да си заслужава да съм принуден да карам 26-каплата със 160мм ход отначало, вместо със 170мм?

Публикувано на: **Сря Ное 16, 2016 4:01 pm**

И аз като изгубения ездач (:D) я карах първо с 26 и после сложих 27.5, защото удрях средното. И аз не вярвах, но наистина 27.5 колело срещу 26 дава много повече увереност (терена е загладен от по-голямата гума) отколкото ще ти дадат тия 10мм повече ход. Даже за мен най-добрата комбинация е човек да си кара хубавата 26 рамка и просто да й бодне 650b вилка и колело отпред.

За да я вдигнеш на толкова се сменя една джаджа в HBO-то, за да отключи повечето ход - предполагам, че на 170 мм 27.5 гума ще опре в короната при bottom out.

Публикувано на: **Сря Ное 16, 2016 4:46 pm**

Съгласен съм с Пацо изцяло. Дори с

Pr3d4t0R написа:Даже за мен най-добрата комбинация е човек да си кара хубавата 26 рамка и просто да й бодне 650b вилка и колело отпред.

Карал съм само веднъж 27.5" търкало и разлика се забелязва. И то в положителна посока. Поне за мен е така. Но това е субективно усещане. Да не забравяме дори, че има хора, дето се кефят и на 29-ки.

Само да уточня, че това което карах, не беше изцяло 27.5" сет (вилка + колело), а 26" вилка с 27.5" колело. Единственият недостатък на този сетъп, е че си до голяма степен ограничен от към размер на балона. Това ти е ясно. Вилката беше някаква стара 26" лисица, която дори с 27.5" гума имаше място за малко пластмасово калниче. :bigeyes:

Ама посъбере ли се калчица там, става инфекция. При 26" Маток-а 100% ще навреш 650b търкало, ама колко милиметра ще останат до короната, никой не знае докато не се пробва или не се направят точни теоретични сметки. Само да не излезе нарая, че влиза единствено някое полусликче 2.1 и после да дрифтиш по завоите like a boss. :eyebrow:

Не звучи като оферта. Не мисля, че ще съжаляваш с варианта, който Пацо предлага. Направо скачай даже.

Pr3d4t0R написа:За да я вдигнеш на толкова се сменя една джаджа в HBO-то, за да отключи повечето ход - предполагам, че на 170 мм 27.5 гума ще опре в короната при bottom out.

И са к'во излиза? - мога да екстендна мойта с още 1 см... Т.е. можеш 650b да я направиш 170мм? Я раздухай малко.

Публикувано на: **Сря Ное 16, 2016 5:00 pm**

Това искам да знам и аз - може ли 650b-версията да се кара на 170мм ход с 26" капла, докато се наканя да ъпгрейдна към 27.5 търкала? Не че виждам някакъв голям проблем в 26" каплите, но нали модерното си е модерно, като ще се дават пари - то да е.

Това ми е и на мен въпроса.

Публикувано на: **Сря Ное 16, 2016 5:09 pm**

Разликата от 160 до 170 е в HBO-то:
https://youtu.be/MjVGl1OkWEU?list=PLzGG ... p5j_&t=394

Всяка Expert/Pro може да се опъне на 170 с правилното HBO буталце. Мнението ми за тия 10 мм вече го знаете

Публикувано на: **Чет Ное 17, 2016 11:21 am**

Грабна ми интереса и да - оказа се, че е възможно да конвъртнеш 650b на 170мм. До колкото разбирам обаче, не е препоръчително да се правят експертимени със самия HBO патрон и смяна на буталца, а по-скоро цялостната му подмяна: http://forums.mtbr.com/shocks-suspensio ... 836-4.html . Т.е. сваляш патрона от 27.5 и набутваш такъв от 26". Така ли е или нещо не съм разбрал?

Ако е така, въпроса сега е откъде да се намери такъв патрон. От клипчето, което шерна, не успях да се светна. :blush:

Всъщност, има ли някаква разлика между патроните на двата размера вилки или единственото, по което се отличават е дължината на буталцето?
Спусни малко повече инфо. Много си лаконичен. Според мен, това ще бъде интересно на всеки, който чете темата. :beer:

П.П.

Чакай, чакай, че сега се замислих нещо. В пликчето с вилката върви едно таквоз патронче, ако не ме лъже паметта. Та ти искаш да кажеш, че подменяйки старото патронче с това от пликчето, реално правя 27.5" на 26" и мога да се възползвам от тоя екстеншън на 170мм, за който се говори?

Публикувано на: **Чет Ное 17, 2016 11:45 am**

Мисля в началото на настоящата тема този въпрос точно бе коментиран - че в кутията с вилката идва и такова допълнително патронче/буталце/анджакламичка или квото там беше, за да си я конвертираш между 160 и 170мм, както ти е угодно на теб, без значение дали си купил 26" или 650b версия. С тая уговорка, че при 170мм трябва да ползваш 26" търкало.
Така като гледам, избора е ясен - 650b версията ще да е, щом докопам рамката, която искам. Освен ако не ме ухапи някой подивял щъркел, въпреки е е малко вероятно, щото Маниту-манията е много сериозна!

Публикувано на: **Чет Ное 17, 2016 1:45 pm**

lostrider@ написа:Чакай, чакай, че сега се замислих нещо. В пликчето с вилката върви едно таквоз патронче, ако не ме лъже паметта. Та ти искаш да кажеш, че подменяйки старото патронче с това от пликчето, реално правя 27.5" на 26" и мога да се възползвам от тоя екстеншън на 170мм, за който се говори?

Сам си отговори на въпроса

Цялото клипче показва как се разглобява и сглобява вилката. Тия немци кефят колко са детайлни :clap:

Сега конкретно - 26 срещу 27.5:
- единствената разлика по шасито е в офсета. Ако ще я карате с 27.5 съветвам да се вземе по-големият офсет, за да има място за калниче при арката;
- 27.5 версията е с различно HBO и също така има 1 см спейсър при въздушната камера. За да стане на 26 се маха спейсъра и се подменя със съответното HBO - ако то не се смени се рискува чупене на хидравликата. Всяка нова вилка трябва да върви с HBO за алтернативният модел. 27.5 на 160 мм и 26 на 170 мм са с еднакъв AxleToCrown.

Публикувано на: **Чет Ное 17, 2016 2:28 pm**

Еми живот и здраве всичко да се стече добре при мен, отначало ще я карам с 26" търкала - и финансите ще са натоварени от покупка на рамка+вилка, и настоящите капли все още са достатъчно добри, за да не ги захвърлям с лека ръка, и резервни нови гуми 26" имам. Но нататък ще се влее в модните 650b тенденции, няма как.

А евентуалното калниче за кофти време същото ли е, каквото се ползва за всички вилки с ормална арка, или заради обърнатата такава е нужен друг модел? Ако да, какъв?

Публикувано на: **Чет Ное 17, 2016 2:42 pm**

Калника е по-различен и мястото е по-малко. С Maxxis Minion DHR 2.4 калника е на косъм от гумата и от време на време трябва да се придърпва за да не опира. Един път до сега ми се е налагало да го махам заради мега лепкава кал. Така се задръсти че гумата не можеше да се върти. Гледаш да е модел за reverse arch (R) - http://www.jensonusa.com/Mucky-Nutz-Face-Fender-Reverse. Калника обаче много помага вилката да остане чиста там където трябва - при праховите семеринги. В мокро време поради обърната арка там става направо мъд фест ако си без калник.

Публикувано на: **Пон Мар 20, 2017 7:39 am**

Привет колеги. Някой може ли да ме упъти от къде може да намеря Motorex FS-X 5W-40 , както и греста Prep M ? За 5W видях че го има в Горгона , но другите две не мога да ги открия въобще. Дайте някакъв ориентир

Благодаря Ви.

Публикувано на: **Пон Мар 20, 2017 9:03 am**

Грес Масло

Публикувано на: **Пон Мар 20, 2017 3:20 pm**

Kpoko написа:Грес Масло

От тук знам. Видял ги, но ме интересува от БГ има ли някъде. В Горгона има 5w , но другите 2 ги няма. Мислех че може да има в някой от другите магазини.

Публикувано на: **Пон Апр 10, 2017 3:37 pm**

bobisimeonov написа:
Kpoko написа:Грес Масло

От тук знам. Видял ги, но ме интересува от БГ има ли някъде. В Горгона има 5w , но другите 2 ги няма. Мислех че може да има в някой от другите магазини.

http://motorex.bg/
http://motorex.bg/magazin/%D0%BF%D1%80% ... rk-oil-5w/
http://motorex.bg/magazin/%D0%BF%D1%80% ... -sae-5w40/

Публикувано на: **Съб Май 06, 2017 10:10 pm**

Сервизирах вилката и наистина се оказа доста лесна за работа. На практика, повече време ми отне да "изработя" нужните инструменти. Спазих съвсем точно всички процедури, но ми направи впечатление, че при заключен или почти заключен рибаунд се чува едно похлопване/почукване. Не помня дали съм го чувал/усещал преди, защото винаги карам с напълно отключен, но се озадачих малко и не знам до колко е нормално. Да поясня, че при отключен рибаунд почукването изчезва. Май пак ще се отваря.

Бихте ли споделили как е при Вас?
След сервиза, определено започна да работи мазно както в началото. :eyebrow:

Публикувано на: **Съб Май 13, 2017 10:22 pm**

Здравейте колеги, от скоро карам с manitou mattoc expert купуван втора употреба. След като оправих сага започнах да си играя с настройките на компресиите и рибаунда, и ми направи впечатление че рибаунда е с 3 или четри позиции( не мога да преценя) , бавната компресия е с 4, бързата мисля че беше с 5 като към края се завърта трудно и хидравличния ботъмаут беше с около 5 клика. Нормално ли е да са с толкова или имат нужда от сервизация? Питам понеже на старата вилка бяха с над 10 клика рибаунда а тази е с доста по малко. Питах приятел с Fox 36 и той ми каза че неговите компресии са с по 14 клика бързата и бавната. Извинявам се ако е глупав въпроса но ми е интересно дали може нещо да е повредено и от там да са толкова малко кликовете. Поздрави :beer:

Публикувано на: **Вто Май 16, 2017 12:27 pm**

fena7 написа:Здравейте колеги, от скоро карам с manitou mattoc expert купуван втора употреба. След като оправих сага започнах да си играя с настройките на компресиите и рибаунда, и ми направи впечатление че рибаунда е с 3 или четри позиции( не мога да преценя) , бавната компресия е с 4, бързата мисля че беше с 5 като към края се завърта трудно и хидравличния ботъмаут беше с около 5 клика. Нормално ли е да са с толкова или имат нужда от сервизация? Питам понеже на старата вилка бяха с над 10 клика рибаунда а тази е с доста по малко. Питах приятел с Fox 36 и той ми каза че неговите компресии са с по 14 клика бързата и бавната. Извинявам се ако е глупав въпроса но ми е интересно дали може нещо да е повредено и от там да са толкова малко кликовете. Поздрави

fena7, защо просто не си прочетеш упътването на вилката ?

Публикувано на: **Вто Май 16, 2017 1:18 pm**

Колега, от всичките четива за тази вилка само на това не бях обърнал внимани. Благодаря ти много за което. :beer:

Публикувано на: **Пон Юни 26, 2017 1:13 pm**

Здравейте, някой знае ли кой е сервизът на Manitou за София? Съответно отзиви?

Публикувано на: **Пон Юни 26, 2017 1:16 pm**

Моят Comp го сервизирах тук и съм много доволен:
https://pavebikeshop.com

Публикувано на: **Сря Юли 19, 2017 1:27 pm**

Момчета (и момичета, дай боже),
понеже инфото из нета е непълно и объркващо, да си попитам тук - каква точно е разликата в Маток Про и Маток Експерт? И заслужава ли си цената в разликата, която човек трябва да заплати допълнително, за да вземе по-добрата версия?
Отделно отчетливи ли са разликите между Маток и Маток 2, без значение от версията? Отново заслужава ли си да платим нормалната цена на 2-ката вместо намалената цена на 1-цата? И също така, ясно ми е, че IRT-то е впечатлило всички ви, но задължително ли е, ако вилката има предначертаната съдба да бъде карана от 50-60кг жена отначало по-полекинка, а нататък, дай боже, и на някое ендуро-състезание?

Ще се радвам на отговори от хора с опит, тъй като в момента голямата чуденка е дали да се вземе ползван, но изключително запазен Маток 1 на ниска цена, или да се насочим към чисто нов Маток 2.

Публикувано на: **Пет Авг 18, 2017 9:31 pm**

Доколкото виждам Expert-а е същия откъм функционалност, има само разни дребни разлики като олекотената хидравлика (стеснен патрон вместо да е директно в крака). Основната разлика между първото и второто поколение е в оправеното въздушно бутало, което би трябвало да премахне проблема с потъване и загуба на ход. Аз имам стария mattoc и чат-пат се наблюдава този проблем, оправя се като закачиш шок помпа за да се свържат двете камери и издърпаш ботушите. Също така мисля на новите слагат капачката която позволява реглаж на обема чрез спейсъри. Аз имам нормалната капачка и ми харесва работата, но ако харесваш по-прогресивна работа си струва да вземеш ъпгрейднатата версия, или направо IRT-то.
Тук има илюстрация на разликата в ребаунда: https://ep1.pinkbike.org/p4pb11187004/p4pb11187004.jpg
Новите ако не се лъжа идват с такава капачка: http://cdn.bikemag.com/uploads/2016/04/AP4V2418.jpg

Форум - MTB-BG.com

Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc

Re: Manitou Mattoc