Форум - MTB-BG.com

Здравейте на всички имам една дилема и всякакви съвети биха ми били от полза: Та ситуацията е следната преминавам на 1х скоростна система и съм набавил всичко необходимо освен плочата,интересува ме какво бихте ме посъветвали за броят на зъбите 32т или 34т,като плочата ще бъде овална? Останалите части са: касета 11скоростна 11-50 на Сънрейс,команда Шимано ХТ 11ск,дереальор Шимано ХТ 11ск.средно рамо и курбел на който ще се монтира въпросната плоча Шимано ХТ 8000.В момента скоростната система е Срам ГХ 2х10 с курбел 22/36 и касета 11-36,като много рядко преминавам на 22-36 предавка.Въпросът ми според вас каква плоча да избера 34т или 32т?Благодаря предварително на отзовалите се

Забравих да уточня че велосипеда на който ще се монтира избраната конфигурация е Ram Xc Race с 29 инчови колела и гуми с балон 2,2,а теренът на който ще се кара е от типа на крос кънтри маратон,дълги преходи с изкачвания.Понякога карам и по асфалт,без да се изсилвам много,но все пак ми се иска да мога да поддържам една скорост от 37-38 км/ч на равно.

Ето да си го сметнеш - http://www.ritzelrechner.de/

Избираш големина/ширина на гуми, каданс на който караш, даваш Compare, за да можеш да сравниш две системи и на Display цъкваш Speed, за да сравняваш най-точно

34 по-скоро. При 32-50 ще въртиш почти на едно място като хамстер

Exorcist написа:34 по-скоро. При 32-50 ще въртиш почти на едно място като хамстер

Чак като хамстер , едва ли Много зависи от състоянието на колоездача , но и аз бих заложил на 34зъба. Макар ,че и с 32 си доста близо до желаната максимална скорост. Има моменти в които ти се иска да имаш още една лека предавка.

Exorcist написа:34 по-скоро. При 32-50 ще въртиш почти на едно място като хамстер

Ами 22/36 по-тежко от 32/50 така, че тук ще дойде добре. За по-високата скорост определено 34т, иначе ще трябва да върти като откачен за да я поддържа.

tanchev16v, ако смяташ че имаш сила в краката взимай 34 без да се замисляш. Ако не се чустваш толкова във форма взимай 32-ката.

Благодаря на всички за отговорите Ще заложа на 34 зъба,мисля че ще стане хубав сет и ще мога хем да катеря,хем да се движа по равното доволно

Набързо и моето мнение по въпроса.
Карах 34 на 11-50 - ок е, дава повече скорост, но на дълги карания планинско, след 60-ти километър ти се иска отпред да си дори на 22.
32 - здраво дразни когато удариш 36-40 км/ч и почти не можеш да ускоряваш нормално без да въртиш като водно колело с 300 rpm. Но отново на дълги карания ти идва доста по-добре :-)

Благодаря ти колега скоро ще разбера как е,ако усетя че ми е малко по тежко може да взема още една плоча 32т и още една верига и да я слагам за по дългите преходи

Аз карам 34Т със сънрейс 11-50 - никъде няма да ти липсва предавка.

Аз съм с кръгче 34Т, касета 10-42 на 27.5 твърдак. В града като се нося ми се иска даже на моменти 36, освен тези моменти е супер.

Аз не разбирам как ще сложиш RD-M8000-GS средно рамо с касета 11-50?
аз карам с такъв и със Сънрейс касета 11-46 - и това му е предела

А колкото до предавката 34х 11-46 - ми върши работа и в маратон и на преходи и особенно в града
така, че ако намериш подходящ дерайльор и го комбинираш с 50т касета - можеш да го караш дори и с 36ца

GS дерайльора работи със 11-50-ката на Sunrace.

martin.radev написа:Аз не разбирам как ще сложиш RD-M8000-GS средно рамо с касета 11-50?
аз карам с такъв и със Сънрейс касета 11-46 - и това му е предела

А колкото до предавката 34х 11-46 - ми върши работа и в маратон и на преходи и особенно в града
така, че ако намериш подходящ дерайльор и го комбинираш с 50т касета - можеш да го караш дори и с 36ца

Аз карам така 34 овал на АВ , Сънрейс 11-50 и М8000GS - принципно при М7000/М8000 серията късото рамо е за 1х, обхвата на дерейльора е точно 39Т (50-11=39). При 50Т максимално отзад "проблема" е следния - с 32Т няма почти никаква промяна ако ти идва тежко , с 30Т отпред вече ще има съществена разлика (като преминаване от 38/24 с 11/36 към 36/22 с 11/36). С 34Т няма да ти липсва максимална скорост - малко ще се наложи да вкараш сила тук там .

Колкото до тестове - ако не вярваш на мен, макар че карам така, ето място което да се доверите:
https://singletrackworld.com/2018/02/re ... race-1x11/

Колкото това дали да е късото рамо или дългото - определено късото (Мерида могат да вградят който поискат на новия велосипед - на снимките се виждат добре прорезите на дерейльора и можеш да се ориентираш за модела) :
https://www.tredz.co.uk/reviews/merida-one-sixty-range

Още нещо относно дължината на веригата - при Скота 960 с чейнстей 438 мм , плоча 34Т и 11-50 дължината на веригата се падна 114 звена. Ако са 112 почва да издава звуци при 50Т като се върти - близкото колеце на дерейльора до касетата започва да не опъва веригата и оттам започват звуците. Отделно задължително си оправете линията на веригата(ако има място за офсет на плочата) - да бъде права при 6-та предавка.

Bi11y написа:

martin.radev написа:Аз не разбирам как ще сложиш RD-M8000-GS средно рамо с касета 11-50?
аз карам с такъв и със Сънрейс касета 11-46 - и това му е предела

А колкото до предавката 34х 11-46 - ми върши работа и в маратон и на преходи и особенно в града
така, че ако намериш подходящ дерайльор и го комбинираш с 50т касета - можеш да го караш дори и с 36ца

Аз карам така 34 овал на АВ , Сънрейс 11-50 и М8000GS - принципно при М7000/М8000 серията късото рамо е за 1х, обхвата на дерейльора е точно 39Т (50-11=39). При 50Т максимално отзад "проблема" е следния - с 32Т няма почти никаква промяна ако ти идва тежко , с 30Т отпред вече ще има съществена разлика (като преминаване от 38/24 с 11/36 към 36/22 с 11/36). С 34Т няма да ти липсва максимална скорост - малко ще се наложи да вкараш сила тук там .

Колкото до тестове - ако не вярваш на мен, макар че карам така, ето място което да се доверите:
https://singletrackworld.com/2018/02/re ... race-1x11/

Колкото това дали да е късото рамо или дългото - определено късото (Мерида могат да вградят който поискат на новия велосипед - на снимките се виждат добре прорезите на дерейльора и можеш да се ориентираш за модела) :
https://www.tredz.co.uk/reviews/merida-one-sixty-range

Още нещо относно дължината на веригата - при Скота 960 с чейнстей 438 мм , плоча 34Т и 11-50 дължината на веригата се падна 114 звена. Ако са 112 почва да издава звуци при 50Т като се върти - близкото колеце на дерейльора до касетата започва да не опъва веригата и оттам започват звуците. Отделно задължително си оправете линията на веригата(ако има място за офсет на плочата) - да бъде права при 6-та предавка.

Ха да видиш ти, тея си пишат на спесификацията на сайта (Шимано) и оттам изхождах, че 46цата е предела на средното рамо, а да карам с дълго не съм си и помислил имайки предвид, че и със средното троша уши под път и над път. Не съм се и сетил да се осъмня, но определено след като и взема здравето на сегашната касета - следващата ще е 50ца

Тенкс