Полезна ли е за вас индикацията на командата?

[dob111]

С други думи какъв тип команди предпочитате- с индикация или без индикация? Не смятате ли, че липсата на индикатор е един минус и пазарен похват?
П.С. след гласуване може да се аргументирате с мнение...

[BurNiNg_IcE]

Не, никога не следя на коя скорост съм.

[Evgeni]

Не, никога не следя на коя скорост съм.

+1.Ако ми стане тежко, с една-две свалям, ако ми е твърде леко-противополжното в зависимост от ситуацията.

[nonameee9]

Понякога не гледам на коя скорост съм, а преценявам според това колко трудно се върти, но понякога немога без да погледна, просто зависи от момента .

[dob111]

Вижте каква индикация има, която се монтира на бронята на жилото, и която замества липсата на вграден индикатор в командата: http://www.google.bg/search?q=Inline+Ge ... 43&bih=697

[did]

Тези с по 1 плоча отпред няма защо да се обясняват. Те имат само една опция и е ясно, че слушат само краката си. При курбели с 1 плоча няма смисъл от индикация. То би било все едно да попиташ някой шофьор, дали гледа какво пише на скоростния лост, когато превключва скоростите. Ясно е, че като имаш само един скоростен лост, няма какво да му гледаш. Ама ако са повече от един, ще ти трябва индикация!

Редно ще е да отговарят основно хора, които се опитват да карат само на "правилни" предавки като комбинация.

За мен индикацията е важна.

[edinmilion]

И за мен е полезна. Най често карам на 1-3, 2-4, 2-6 и 3-6 (три плочи отпред, отзад 8-ца) и често поглеждам на коя съм, особено когато съм се забързал.
Помага ми бързо да преценя с колко натискания ще сваля предавки, пред някое кратко изкачване или неравност.

[dob111]

Да, така си е- командата би помогнала да се кара на "правилна" комбинация, с "права" верига. Освен това командата би помогнала човек правилно да си разпредели силите, защото усещането за една и съща предавка е различно - зависи от това колко си уморен. Също така ако човек е на оживен асфалтов път и е без индикатор, и реши да погледне на коя предавка кара отзад, това може да го разсея и да му създаде големи проблеми.
За мен е странно, че новите команди на SRAM във високите класове нямат индикатор. А май и новото XTR няма, ако не се лъжа...

[EmZo]

И на двата ми велосипеда нямам индикация на командите. Изобщо не я и считам за необходима. На шосейните команди няма индикация по начало. Там си гледам каданса, който според мен е многократно по-полезен за ефективното разпределение на силите. Освен това с две плочи, шосейните скорости могат да се карат във всички комбинации. На байка се радвам, че младежите от Шимано са решили този проблем с възможноста за премахване на индикаторите. Така всеки може да си ги направи според предпочитанията. За мен са просто излишно тегло. Смятам за напълно нормално високите класове команди да се предлагат без индикатори. Предполага се, че хората които ги купуват вече имат достатъчно опит при работа с предавките.

[lusi5001]

Изобщо неми пука

[bikerider]

Всичко зависи от човека и навиците му. Преди време обожавах да мога да видя моментално на коя предавка съм. Сега съм с команди без индикатор и определено ми е по-добре - няма какво да се чупи, няма игри при разглобяване на командата за смазване, има само превключване. Въпрос на навик с колелото. За протокола: карам 2x9, най-"грешната" предавка на която ми се случва да превключа е 2:4 и 1:5.

Edit: aaa забравих: индикатора все пак тежи някакви грамчета.

[DEMON BOY 13]

Докато се спускам,честно казано не поглеждам на,коя скорост съм.

[grebo]

индикатора ми помага да следя: правилната(изправна) работа на предавките + правилния им избор, спестява време при настройка на скоростите.. спомага за по-бързо и точно следене на мощностния баланс, скоростта на движение (карам без скоростомер).. което пък ми помага да си оптимизирам по-бързо "стратегията" на каране, което означава ++ средна скорост и по-добра концентрация на пътя. Определено ми е по-полезен от няколкото грамчета надолу.

[Вилката]

Ползвам я само, когато след катерене дойде продължително спускане по инерция. Тгава за мен е важно да премина на вярната предавка предварително по време на инерцията, за да няма изненади ако ми се наложи да скоча на педалите в някой момент. Иначе при катерене нямам нужда, много добре се вижда отпред на коя плоча съм и без индикатор, а за оптегача вече имам достатъчно каране, за да го усещам къде се намира.

[BRAMBARA]

Индикатор ползвам докато не го счупя с коляното

[kriisoo]

[bocky]

Не, по-скоро ще си погледна касетата, отколкото командата

[xcII]

Определено ми беше полезна... в първите 2-3 месеца, откак смених Балканчето с Байк с предавки Впоследствие установих, че задния амортисьор ми е по-полезен от индикатора за скоростите

[Jumpup]

Мислих си че не е докато не се блъснах в едно дърво и не я счупих. После разбрах колко е полезна така и не си намерих нова и сложих прозрачно тиксо.

[taurus13]

Дали ми е полезна....не знам, може и да е била полезна, но вчера забелязах, че съм я отнесъл някъде по камънака...бог знае кога

[vvvaaal]

Не. Никога не следя на коя скорост съм, като ми е трудно смъквам, като ми е лесно - качвам, а и вече почнах горе-долу да ги усещам без да гледам.

[DownhillStar]

Когато карам XC ми е полезна, но докато спускам нямам никаква полза от нея. Просто сменям надолу и нагоре в зависимост от това дали ми трябва по-тежка или по-лека предавка.

[taurus13]

Я...мога да пиша в темата пак една година по-късно. И така, както казах първата индикация я отнесох някъде в камънака, но после установих колко е добре без нея, щото можах да постигна ново по-добро положение на лостчетата на спирачките. Обаче оная другата команда, дето още не и бях отнесъл лостчето, нещо се противеше на новия ред, затова аз взех ножовката и....жъц..жъц...няма вече индикация. Наскоро обаче командата съвсем се предаде и аз с удоволствие си взех такава без индикация.

[krach]

Хич не гледам, пременям терена пред мен...ако трябва качвам ако трябва смъквам предавка. Докато се друсам по трасето почна да гледам коя предавка съм за да включа "ПРАВИЛНО" по добре да не карам изобщо. Нито ще карам 1000 км на някоя НЕПРАВИЛНА предавка. Според усещането на натоварване. А индикацията за предните венци е още по - безсмислена... леко отпускане на главата виждам по - добре на кой венец съм от колкото да гледам малки дрънкащи се индикации.

[marsa]

Удобно ми е да имам индикация основно за да знам какви предавки ми остават, когато карам нагоре - това в случай, че не мога да се ориентирам по усилието и не помня къде съм на касетата. Има и друг момент - като се кара повече от един велосипед, ако единия не е каран повече време се чувства малко по- чужд и усета бяга.