|
 Преди
да прочетете теста, нека направя уточнението, че тестваната спирачка
всъщност е модел М430 от 2002г. През 2003г. накладките на М430 бяха
сменени с нови, при които гумичките са "хванати" в метална
обвивка, но без да могат да се сменят. Идеята на Shimano е, че така
накладките са малко по-евтини и изглеждат по-добре. Поради тази
причина моите спирачки реално отговарят на модела М420 за 2003г.,
който е със същата конструкция и със същите накладки, с които бе
М430 през 2002г. Разбира се, всичко написано тук, би трябвало да
се отнася и до модела М430 за 2003г. - той няма с какво да е по-лош.
Моделът
BR-М420 на Shimano се отнася към групите TY-40, Altus и Acera, т.е.
към ниския клас компоненти за планинско колоездене. Достатъчна индикация
за това е и цената им - 35лв. за комплект от две спирачки.
Затова те не блестят с някакви взимащи акъла технологии и екстри
и не претендират да бъдат вашият професионален избор. От друга страна,
когато става дума за спирачки, не е хубаво човек да прави компромиси
с качеството и надеждността, така че и в този тест основният въпрос
е: може ли да се доверите на тези спирачки и в каква степен.
Отговорът
е положителен. Всъщност М420 спират отлично, като се има предвид
цената им. Пръвоначално ги бях сложил отзад и ми хареса това, че
макар да доставят необходимата спирачна сила, спирачките доста трудно
блокираха колелото, освен ако не са настроени твърде "изкъсо".
Когато ги сложих отпред, останах не по-малко доволен - модулацията
остана добра, но спирачката сякаш стана малко по-твърда и добих
чувство за още по-добра спирачна сила. Разбира се, когато говоря
за добра модулация и отлично спиране, съм далеч от мисълта, че те
са сравними с показателите на високия клас V-спирачки - например
от LX нагоре. Те едва ли са най-подходящи и за преден баланс и други
подобни трикове. Но М420 са много добри в сравнение с останалите
спирачки от среден и по-нисък клас, като превъзхождат повечето от
тях в съотношението цена-качество.
Дизайнът
на спирачките е прост и ефективен, с достатъчно разстояние между
гораната част на рамената и гумата. Не съм имал проблеми нито с
втулките, около които се въртят на рамената, нито с дъгичката или
пружините - неща, които понякога създават главоболия при конкурентите
им. Накладките са на винт и според мен те са една от причините за
добрите качества на спирачката (макар че други хора намират накладките
на Shimano за не много добри, аз лично съм им почитател) - ако решите
да замените износените си накладки със същите, имайте предвид, че
те са малко по-скъпи от останалите накладки среден клас. Износването
им не е голямо и при мен много рядко скърцат (разбира се това зависи
и от каплата, и от реглажа на спирачките, така че не мога да дам
100% гаранция за този показател).
Теглото
на една спирачка е точно 200 грама. Толкова тежат и повечето от
конкурентите им, както и много от по-скъпите V-спирачки. С други
думи, ако искате да спестите тегло отнякъде, трудно ще го направите
от спирачките, независимо дали са тези или някои други.
Какво
не ми хареса в М420? Само две неща, които всъщност не влошават с
нищо работата на спирачките, но за мен са леко дразнещи. Първото
е луфтът при втулките на рамената - като монтирате спирачките и
хванете рамото с ръка, можете да го мърдате напред-назад и то с
повече, отколкото съм срещал при други модели. Този луфт е заводски,
нито се увеличава, нито намалява, не причинява скърцане или влошаване
на спирачното действие, но...си е луфт отпред и понякога ме кара
да проверявам дали не ми хлопат чашките или вилката. Засега не съм
успял да си обясня с каква цел го има и със сигурност бих предпочел
да липсва.
Вторият
"недостатък" е съвсем дребен - винтчетата за регулиране
на пружините на спирачката са снабдени с едни малки пружинки, чиято
цел очевидно е да ограничат хода им. И го ограничават доста, което
именно не ми допада. Досега тези пружинки не са ми пречели, защото
пружините на спирачките са в отлично състояние и рамената си стоят
симетрично, а пък ако се наложи, дори съвсем лекото завъртане на
винтчетата придвижва съответното рамо дастатъчно, за да се оправят
нещата. Но се опасявам, че ако се изправя пред нужда от по-особена
настройка на спирачките, ще трябва да махна пружинките от винтчетата.
Това обаче е само вероятност, затова "недостатък" е в
кавички.
От
гледна точка на поддръжката М420 получават отново отлична оценка.
Както се казва: сложих ги и забравих за тях, като се сетих отново
едва когато трябваше да регулирам накладките заради износването
им. Тъй като и с други модели на Shimano съм имал дълги и безавариийни
"връзки", в които не се е налагало да правя нищо за тях,
смятам, че М420 са само поредния пример в това отношение.
Изобщо,
ако трябва да обобщя с две думи, не се сещам за спирачка под 20лв.
(едната), която да има характеристиките и качествата на Shimano
BR-М420. Ако бюджетът ви е ограничен, а се нуждаете от надежден
продукт, който да не ви изненадва неприятно и да изисква минимална
поддръжка, вземете тези и няма да сбъркате.
Забележка:
След публикуването на теста "Веломания" намалиха цената
на този модел спирачки на 25лв. за комплект от две, което ги прави
още по-изгоден избор. Или, погледнато от друг ъгъл, става почти
невероятно да откриете по-евтина спирачка, която да е по-добра или
на същото ниво. Честито на печелившите!
За
контакти:
"ВЕЛОМАНИЯ" ЕООД
София, бул."Дим. Несторов", бл.120
тел.:(+359 2) 51 43 07, 51 40 83
www.velomania-bg.com
|