|
Каква е ролята на твърдостта във всичко това? Аз лично си обяснявам
чувството за "липса на натиск" при VL-1043 с това, че
кръвоносните съдове, за които става дума в цитираната статия, попадат
над канала на седалката, т.е. стоят над празно пространство, а не
се опират и притискат в носа, както би било, ако той беше плътен.
Дотук добре! Ако седалката беше мека, тежестта на тялото би притиснала
стените на канала и би ги сплескала, т.е. каналът, образно казано,
щеше да се "запълни". И полезният ефект би намалял. Ще
дам и допълнителни примери: пробвал съм за кратко една друга седалка
Velo, само че доста по-мека, която пак беше с канал - с нея определено
усещах по-голям натиск в областта на слабините, макар и не фатален.
Карал съм за кратко и един модел на Specialized (този, с който са
оборудвани Drag Behemoth), седлото има чудесен канал (разширяващ
се в задната си част, което като че ли го прави още по-добър) и
е твърдо като дъска - с тази седалка чувството за натиск също клони
към нула. Заради всичко това стигнах до извода, че (поне за мен)
седлото освен добре оформен канал, трябва да има и достатъчно твърда
повърхност, върху която да "седнат" седалищните кости.
|
|
|
|
Разбира
се, твърдостта на седлото директно "удря" по задните ви части,
които също са чувствителни. Уверявам ви, че в първите някоко дни, докато
свикнете, както и при особено дълги преходи, болката в задника ви ще бъде
съвсем осезаема! Но, както пише и в цитираната статия, отзад има само
"мускули и мастна тъкан, през които не минават никакви артерии или
други важни части на анатомията". А и в сезона на редовното каране
задните части бързо привикват на твърдостта и болката изчезва след първите
3-4 дни езда.
Що
се отнася до останалите характеристики на седалката, VL-1043 е чудесно
оформена, с издължен нос и тясна задница, което позволява лесно преместване
напред-назад, ставане на педали и изобщо свобода на движение около седлото,
без то да закача бедрата, или да ги протрива при педалиране. Така че и
в това отношение намирам продукта за отличен. Изкуствената кожа, с която
е "облечена" седалката, изглежда издръжлива не само срещу протриване,
но и против влага и кал. Ако погледнете внимателно снимката, ще видите,
че отстрани на задницата, долу, има пластмасови бордове, които са всъщност
най-издадените странични части на седлото и го предпазват от търкане при
опиране на байка на стена, а вероятно и при удар.
Сред
малкото недостатъци на VL-1043 може да се посочи теглото от 380 грама.
То малко ме учуди, тъй като вложените в седлото материали не изглеждат
никак много, но кантарът е от точните, така че това е положението. Разбира
се, това е свързано и с цената на продукта - за 33лв. е нормално да получите
стоманени релси и други подобни, "не от най-леките", материали.
Що
се отнася до здравината, от многобройните отзиви, които събрах за VL-1043,
само в един от случаите имаше оплакване за изкривени релси. Тестваната
от мен седалка обаче, както и няколкото други, които следя по-облизо,
не показаха такава слабост.
В
заключение мога да кажа, че няма нищо чудно в това, че Velo VL-1043 е
може би най-продаваната седалка в BAS за последната 1г. Тя съчетава три
от най-важните неща за подобен продукт: добра цена, отлична форма и комфорт
за слабините. Препоръчвам я на тези, които търсят седло със споменатите
качества - мисля, че ще останат доволни.
За
контакти:
магазин BAS
София, кв. Лозенец, ул. "Голо Бърдо" 5
тел: 962 13 35
www.bas-bg.com
|