Отново имаме възможност да ви представим превод на статия, публикувана в сп."Mountain Bike" през Април 2002г. Оригиналното заглавие на теста е "Rock Shox vs. Marzocchi", като става дума за сравнение между моделите Marzocchi Marathon S100 и Rock Shox SID Carbon. Позволих си да съкратя втората половина от материала по простата причина, че серията SID не се предлага в България. За сметка на това Marathon могат да се купят и у нас, макар че моделът S100 вече не съществува, а е заместен от Marathon SL, който има и следните промени: нова корона; обновен дизайн на краката и арката; системата ЕСС5 (Extension Control Cartrige), която е подобрен вариант на предишната ЕСС; ход 85-105мм (миналата година имаше два модела - единият с 80мм ход, а другият със 100мм, тестван тук). Всички тези новости са предимно козметични или са доразвития на неща, които ги има и в тестваната от Mountain Bike вилка Marathon S100, така че, ако са променили с нещо продукта, то е към по-добро. Затова смятам, че статията е достатъчно актуална, що се отнася до тазгодишния Marathon SL. (Имайте предвид, че за 2003г. има и Marathon S, който е с метална пружина, а не с въздух).
Що се отнася до SID Carbon, тъй като засега той не е виждал българска земя, няма смисъл да поднасям целия текст за него. Който иска, може да го прочете в самата статия на адрес: http://mountainbike.com/equipment/equip_0402_forks.shtml Все пак, за да не бъда обвинен в пристрастност, прикриване на добро или лошо и т.н., ще ви предложа по-долу и кратък преразказ на написаното по адрес на SID, акцентирайки върху основните неща.

Marzocchi Marathon S100

Предимства: плавен ход; прецизно управление; ЕСС осигурява 100мм ход и на състезателното трасе

Недостатъци: стилните М-капачки препятстват използването на ЕСС в движение; липсват отделни настройки за смекчаването при сгъване и връщане

Идеален купувач: Ако сте трениран ХС колоездач, който тежи повече от 75кг.

Цена: 600$

Тегло: 1,54кг.

Въздушните вилки на Marzocchi, започващи със Super-Fly и продължаващи с модела X-Fly, дълго време не успяха да доставят същата маслена мекота, изпитвана при каране на отличната линия Bomber на италианската компания. Схванати, тежки и със странно разположение на клапите, моделите Fly от миналото бяха заместени през 2002г. от Marathon S с Doppio (превежда се като двойна) въздушна пружина и ход 80 или 100мм. Рекламирана като идеалната вилка за седмични състезания по издръжливост, Marathon в действителност може би е перфектна за приключения, както на състезателното трасе, така и извън него.

Системата Doppio Aip-spring използва позитивни въздушни пружини с голям обем и ниско налягане, достъпни откъм горните тръби и негативна пружина, до която се достига през капачката левия стержен. Специален преходник (в комплект с вилката) е необходим за помпането й и настройването е същото като при другите амортисьори с двойни въздушни пружини - напомпайте позитивните пружини до желаната твърдост и след това регулирайте потъването по предпочитание. Задълженията по смекчаването са поети от отворена маслена система, като настройките за връщането и сгъването са обединени в уникалната врътка ЕСС с три позиции на върха на десния крак. Настройката за бързо връщане и сгъване е на "12 часа", тази за бавно смекчаване е на "3 часа", а заключването (което понижава и нивото на кормилото) е на "6 часа". Въпреки че капачките, моделирани във формата на емблемата на Marzocchi, внасят италиански стил в продукта, бихме предпочели нещо по-функционално. Освен това вилката ни доста бавно се "съвземаше" от сгънатото и заключено положение, но този проблем бе решен бързо след проверка от механиците на Marzocchi.

Нова Cryofit корона, по-изваяна и полирана от тези на X-Fly, допълва оформената като "М" арка в стил "формата над функционалността", съединяваща магнезиевите крака в едно цяло, а 30мм подпори добавят допълнителна здравина.

На пътеката, Marathon се управлява по-добре от SID, поради липсата на луфт и големите подпорни тръби. Тя също така има и по-плавен ход, благодарение на отворената система на смекчаване и пружините Doppio Air, които ние смятаме за удивителни, като се има предвид предишният ни опит с въздушните вилки на Marzocchi. За повечето XC карачи от екипа ни увеличеният ход беше чисто откровение при спусканията, не само заради своето меко усещане без удар в края, а и заради по-малкият челен ъгъл в сравнение с 80мм вилка, при това без недостатъците на големия ход при изкачванията. Въпреки това, ограничените настройки за смекчаването оставиха върлите ХС ездачи да копнеят за отделния регулатор за връщане на SID. Те изтъкнаха, че с него могат да настройват вилката за повече ситуации и терени, докато настройките на Marathon позволяват само пълно заключване или дълъг и мек ход.

Избор на редактора:

Просто е, наистина. На хартия SID Carbon е най-добрата състезателна ХС вилка, правена някога - тя е дръзка, много лека, лесно регулируема и се държи по-добре от предишните SID-ове. Обаче намираме за неприемливо, че след две години оплаквания, Rock Shox все още не са се справили с проблема с луфтовете. Още по-лошо, след около 50 часа каране, броните на предната спирачка започнаха да си проправят каналче в короната. Всичко това, плюс течове на масло, за 700$? Изборът е лесен - спестете 100$ и си вземете Marathon. Тя може да се настройва по-малко и ни се ще да имаше променлив ход, но управлението с нея е по-добро, има по-плавен ход и е по-надеждна.