|
Това
колело е представител на най-евтиния клас. Струва само 215лв. В
последните месеци доста бройки от него се разхождат из парковете,
а няколко има и по планините. Както се досещате, показаното тук
е от втората група.
Рамката
на колелото е стоманена. За тази цена друго не може и да се очаква.
Тръбите са дебели и солидни, но това не се отразява видимо върху
теглото на колелото - целият байк тежи 14,5кг., което е много добро
постижение за тази ниска цена. При внимателен оглед прави впечатление,
че рамката е същата като на някои модели на Drag. Това не е случайно,
като се има предвид, че вносителят на двете марки е една и съща
фирма. Стойките на седалката са закривени, за да са на по-голямо
разстояние от гумата. Друг добър елемент от рамката е самостоятелното
ухо за депласьора. Хубаво е също така, че има две поставки за шишета.
Челната тръба на рамката е с размер 1" - стандартът при евтините
байкове.
Вилката
е твърда, стоманена. При тази цена твърдата вилка е нормално нещо,
и дори е по-добър избор от някой скапан амортисьор, който не само,
че няма да работи добре, ами и току виж се счупил или изкривил след
няколко карания.
Спирачките
са Alhonga, V-образни, метални и спират достатъчно добре за целите
на нормално крос-кънтри каране. При спусканията на тях може да се
разчита и не поднасят изненади. Като се намокрят, скърцат яко, но
това е често срещано явление и при по-скъпи колела.
Колелата
са типични за този клас байк - едностенни капли, 36 спици и евтини
главини. Каплите Remerx са мекички и сравнително лесно излизат от
строя, но повече не може и да се очаква. Хубавото е, че главините
не създават проблеми и досега не са направили луфтове. Техният недостатък
е, че са без машинка, но това е нещо, което пак е нормално за тази
цена. Гумите са Impac Desert Storm, сини на цвят и съвсем прилични
за крос-кънтри с ширина 2.00. Грайферите им са универсални и се
държат добре при повечето видове терени.
Движението
на колелото е Shimano Tourney. Байкът е с 21 скорости. Командите
са комбинирани със спирачните лостчета и вършат работата си отлично.
Те са с две палчета - едно за качване на предавките и едно за сваляне,
което е много удобно и не се среща често при тази цена. Предният
и задният дерайльори създават известни проблеми, но те до голяма
степен се дължат и на това, че при покупката скоростите не бяха
регулирани никак добре, та трябваше това да стане допълнително.
По-сериозни проблеми имаше със средното движение, което скоро се
разхлаби и продължава да прави луфтове, въпреки всевъзможните опити
за трайното му поправяне. Педалите са пластмасови и не създават
проблеми.
Кормилото
и колчето са типичните за този клас - стоманени, без марка. Чашките
са на резба и се държат прилично, без да направят луфт или да се
затегнат. Седалката е много хубава - Selle Royal, но е доста спортна,
т.е. бая твърдичка, като в същото време обаче е и много лека. Разбира
се, тук нещата са много субективни и не влияят върху теста.
|