|
|
Първата рамка на този малък канадски производител се появи на изложението Итербайк 2003 и предизвика заслужен интерес от страна на някои медии, следящи по-отблизо продуктите за спускане и фрийрайд. Още тогава се бях наканил и аз да напиша някой ред, но изникнаха други приоритети и подготвените за целта снимки „прашасаха” нейде из папките в компютъра ми. Наскоро обаче се сетих отново за тази марка и установих, че са добавили още два модела в каталога си, както и повече информация за себе си. Основният човек в компанията е Ноел Бъкли, чиито прякор в интернет е дал името на байковете му. Физик по образование, с трудов стаж като инженер и от много години любител на карането в канадски условия – все характеристики, които звучат обещаващо с оглед на крайния продукт.
Едно от нещата, с които се гордее екипът на Knolly, е качеството на изработката, материалите и вниманието към детайлите. Едва ли някой, който е виждал на живо (пък дори и на снимка) техните рамки, би го оспорил, но това, което наистина от пръв поглед отличава велосипедите с тази марка, е окачването, което в момента чака решението за издаване (или не) на патент. Разбира се, както сме свикнали, интересното окачване си има и интересно име – 4х4. Както виждате и от снимките, става въпрос за многоставна конструкция. Задницата е с Horst Link (ставата при задното колело), но явно някак си е успяла да се промуши през строгите възбрани от страна на Specialized, които държат патента за този тип окачвания в Северна Америка. „Новото” е наличието на една допълнителна двойка планки, за които е закачен задният амортисьор. На снимките достатъчно ясно се вижда за какво става дума – „стандартните” планки на задницата не задвижват директно задния амортисьор, а избутват други планки, за които е закачен шокът. Това позволява допълнително да се модифицира работата на окачването (например т.нар. коефициент на окачването – suspension ratio), но не по-малко предимство е и непрекъснатата седалкова тръба, позволяваща използване на по-дълъг кол за седалката. С това е свързано и наличието на множество размери на рамката. Knolly изтъкват и други качества на рамките си като висока ефективност при педалиране и независимост на окачването от спирачките, но те вероятно се дължат повече на дизайна с Horst Link. |
|
|
|
V-Tach (вдясно) е първото творение на Knolly. Създадена с идеята за здравина, коравина и издръжливост, рамката включва чело 1.5, поръчкови тръби, масивни оси с капсуловани лагери, сменяеми уши за задната главина, чрез които може да се регулира и междуосието, 150х12мм проходна ос на задната главина, уши за стандарта ISCG, съвместимост с гуми до 26х3.0. Ходът е 190мм, а за качеството му можете да избирате между амортисьори Fox DHX 5.0 или Marzocchi Roco. Теглото на рамката е между 5,4 и 5,7кг в зависимост от размера. При желание от страна на клиента компанията може да добави към рамката и различни комплекти от компоненти, които са посочени в сайта. Базовата цена на V-Tach е 2995 щатски долара.
