Новини - Rock Shox 2006

Motion Control

Много е говорено и писано за новото маслено смекчаване на Rock Shox, наречено Motion Control. Известно е, че основната функция, която то може да изпълнява, е да заключва вилката чрез клапата за компресията, но чрез една друга "джаджа", наречена floodgate (праг за отключване), тя може да се сгъне при удар с определена сила. Самият праг за отключване може да се регулира, т.е. да определите удари с каква сила да отключват вилката. Всичко това сме го обяснявали и преди, но тъй като Rock Shox предлагат голяма част от моделите си за 2006г. именно с Motion Control, решихме, че би било добре да разгледаме тази система за амортизация по-подробно. Благодарим на Симо от OneDistribution за подробните обяснения и предоставения образец. И така, нека видим какво има във вилките с Motion Control и как работят те.

На снимката е показано устройството на смекчаването Motion Control. Червеното надупчено нещо е пружина, изработена от полимер, с твърдост 3000 либри/инч. Инженерите от Rock Shox са избрали този материал, тъй като при него толерансите са значително по-малки отколкото при металните пружини например. Както виждате, в центъра на червената полимерна пружина минава метален шиш. Той свързва регулатора за компресията (връзката с него е "твърда") с клапата за компресията.

Това е клапата за компресията:

Както виждате, клапата има метално капаче, което се върти чрез регулатора за компресията и по този начин отваря или затваря прохода за преминаване на маслото, с което се осигурява повече или по-малко амортизация (смекчаване) на хода на пружината. От снимките обаче не може да се види, че капачето може да се движи и надолу - представете си, че то може да бъде изтеглено (в посока към вас на снимката) и тогава под него се освобождава отворът за преминаване на маслото. Това е част от механизма за отключване на вилката, но предстои да видим какво точно я кара да се отключи...

Този малък механизъм е прагът за отключване на вилката, наречен Floodgate:

От снимките не става достатъчно ясно какво точно представлява той, затова ще го опиша и с думи. Както споменах в началото, шишът е свързан неподвижно с регулатора на компресията, но не и с клапата. Образно казано, шишът е закачен в горната си част, а долният му ръб "виси" 1-2мм от една специфична част от клапата. Тази част е от полимер (т.е.пластмасова, на разговорен език) и е неподвижно свързана към металното капаче на клапата. В долната си част шишът има едно каналче. Специфичната част на клапата в единия си край е оформена като тънка пластина, наподобяваща връх на отвертка - този връх влиза в каналчето на шиша, но без да опира в края на каналчето. Чрез тази връзка въртеливото движение на шиша се предава към клапата, но не е само това! Време е за най-важното...

Когато клапата е затворена, през нея не може да преминава масло. При опит за сгъване на вилката, маслото създава натиск върху клапата и основата на пружината. Когато този натиск е достатъчно силен, пружината се сгъва. Черният плосък връх се придвижва нагоре по каналчето на шиша. Когато пластинката опре в края на каналчето, капачето на клапата остава неподвижно спрямо шиша, а пружината продължава да се сгъва, при което капачето се отваря надолу, отваряйки прохода за маслото. Вилката се отключва и поема удара. И така при всеки достатъчно силен удар.

Регулаторът на прага за отключване променя разстоянието между върха на черната пластинка и края на каналчето на шиша. Колкото по-малко е това разстояние, толкова по-лек удар ще може да отключи вилката и обратно, колкото повече "ход" има пластинката, преди да опре в края на канала, толкова по-силен удар ще трябва, защото пружината трябва да се сгъне повече, преди да се отвори клапата.