|
С
този нов продукт компанията разширява гамата си от готови
колела за пресечен терен и "хвърля ръкавицата" към
останалите призводители на такива части. Както виждате и от
снимките, плетката на Shimano е доста специфична - спиците
са подредени по двойки и се кръстосват двупосочно, което ще
рече, че те се кръстосват не само гледано отстрани (всъщност
отстрани почти не си личи кръстосването им), а и погледнато
откъм каплата. Казано по просто, докато при обикновената плетка
спиците от левия фланец на главината се закачат отляво на
каплата, а тези от десния - отдясно, то при Shimano спица
от левия фланец е кръстосана със спица от десния, като лявата
се закача отдясно на каплата, а дясната отляво.
Специфично
е и закрепването на спиците към каплата и главината. Ниплите
на спиците се навиват откъм главината, която не е с фланец,
а със специални "издатъци", на които се закрепва
края на спицата. Съответно, откъм каплата се закрепва главата
на спицата и то не на мястото, където това става при обикновените
колела, а отстрани на каплата, над борда за спирачките. Както
се досещате, всички тези "специалитети" са замислени
за повече здравина и издръжливост. Ако пък от текста нещо
не ви е станало много ясно, в някои наши магазини има байкове
с колела Shimano (макар и не XTR),
|
|
|
|
които
са на същия принцип, така че всичко ще ви бъде съвсем нагледно.
Още по-лесно е да се разходите до сайта www.shimano.com,
където също има снимки и разяснения.
За
разлика от досегашните си модели колела обаче, Shimano са увеличили
броя на спиците от 16 на 24, което звучи много по-надеждно. Както
може да се очаква от комплект висококачествени ХС колела, те тежат
едва 1650 грама (двете).
Главините
са съвместими и с дискови спирачки, само че са за дискове, които
се закрепват по новия шимановски начин - чрез шлици и контра-гайка.
Този тип закрепване е измислено, за да се намали теглото до минимум,
обаче според много хора от бранша подобна стъпка си е направо вредна
с оглед на това, че тъкмо различните производители успяха да се
споразумеят върху един стандарт за закрепване на ротора (този с
6 болта) и ето, че се появява нова система, която да обърка нещата.
Така или иначе, Shimano са достатъчно голяма и важна "клечка"
в индустрията и ще се опитат да наложат своето виждане за нещата.
За момента само новите дискови спирачки Shimano XTR (2003г.) ще
са направени за такива главини, но може би Shimano ще предоставят
и на други производители на главини и спирачки разрешение да произвеждат
продукти с новото закрепване. (Това е изцяло в интерес на Shimano,
тъй като потребителите биха си купили с много по-голямо желание
техните колела, ако могат да сложат на тях любимата си марка дискове,
а не задължително такива на Shimano).
Освен
това колелата са съвместими и с безкамерните гуми за стандарта UST
(но могат да се използват и със стандартни гуми, разбира се).
За
цената на колелата все още няма ясни индикации, но Shimano твърдят,
че тя ще е доста конкурентна на останалите.
|