В сензационно изявление през месец декември няколко известни компании в планинското колоездене обявиха, че са разработили нов стандарт в размерите на компонентите в предната част на байковете. Става дума по-специално за челната тръба на рамката, стержена (кормилната тръба) на вилката, чашките и лапата. Зад проекта стоят имената на Answer/Manitou, Race Face, Rocky Mountain, Chris King и Cane Creek.

Новият стандарт е наречен от създателите си OnePointFive, което е буквен израз на 1.5. Това е диаметърът в инчове (цолове) на стержена на вилката при новия стандарт. (В скоба ще припомня, че досегашните стандарти са 1", 1 1/8" и 1 1/4").

Най-същественият въпрос е: защо се прави всичко това? Отговорът на създателите на 1.5 е следният: През последните години все повече нараства търсенето на еднокоронни вилки с по-голям ход. За момента най-големият ход при тях е 130мм и те твърдят, че това е максималната граница на хода без да се прави компромис със здравината. Всъщност най-големи проблеми със здравината възникват в областта на стержена. Компаниите в консорциума за новия стандарт твърдят, че размерът 1 1/8" не може да осигури желаната здравина при по-голям ход на еднокоронна вилка. (При двукоронните здравината се осигурява от двете корони.) Затова именно е създаден новият стандарт - за да позволи разработването на еднокоронни вилки с ход 15см и дори повече. Според създателите му той увеличава със 134% здравината на цялата система от компоненти в предната част на байка. Освен това те изтъкват, че теглото на вилките няма да се повиши съществено спрямо стандарта 1 1/8".

На тази снимка са показани челни тръби със стержен и чашки за двата стандарта

Компаниите, стоящи зад проекта, нямат намерение да патентоват новия стандарт. Той е свободен за използване от другите производители на компоненти, което е един от начините да бъде по-широко възприет. Всъщност целта не е да се измести сегашния стандарт 1 1/8". По-скоро става въпрос за диференциране на продуктите. 1.5 е "вдъхновен" от фрийрайда, от нуждите на агресивните колоездачи от повече ход. А защо не си го осигурят с двукоронни вилки? В момента те правят точно това, но теглото на повечето от тях е твърде високо. Вилките със стержен 1.5 ще могат да заемат точно тази ниша в теглото на предните амортисьори - те ще имат голям ход и по-ниско тегло от двукоронните вилки със същия ход. Така че идеята е новият стандарт да намери приложение при байковете за фрийрайд и за спускане, а стандартът 1 1/8" да си остане за крос-кънтри, където върши чудесна работа, още повече, че той съществува вече повече от 10г., за които са изчистени всички технически проблеми и недостатъци около него.