Малко въпроси свързани с попивката

[burnout]

Въпросат ми е какво точно представлява попивката?Защо при скоковете винаги има попивка?Прави ли презимяването по меко?Как точно става презимяването?Двете гуми едновременно ли трябва да се преземят или първо едната и след това другата?Колелото по малко ли се натоварва?Надявам се да не съм прекалил с въпросите.

[Sp0nG]

[quote="burnout"]

Защо при скоковете винаги има попивка?Прави ли презимяването по меко?[/quote]
Има попивка, за да е по-меко прИзЕмяването;)
[quote="burnout"]

Как точно става презимяването?Двете гуми едновременно ли трябва да се преземят или първо едната и след това другата?[/quote]
Ми има няколко начина. Зависи от скока.
[quote="burnout"]

Колелото по малко ли се натоварва?[/quote]
Ако оцелиш правилно попивката, да:D

[Metal_Psycho]

Ти ме фърли у тъча директно.
Надявам се просто си объркал мястото и си искал да я пуснеш в Бла Бла.

Ако или не...еми нека приемем,че си отсъствал от часовете по физика.
Ще го кажа максимално семпло,без технически мамбо-джамбота.
Попивката е твой приятел.Уважавай я и тя ще те уважава.Гледай винаги като скачаш,тя да е там.Колелото ще има по-дълъг и приятен живот благодарение на нея.
А за това как да се приземяваш на попивката-зависи си изцяло от вида "скок",от скороста,от байка ти и тн.
Но общо взето на скок с добра попивка е добре с двете гуми.Когато скока е по-голям,а попивката е...недостатъчна:D е Убаво да се попие първо със задната,после нееежно да пуснеш предната.Не с камшичен удар,а нееежно както ти казах.
А ако си яко позйор,имаш мек баЙк с мноооо ход и се метнеш от майната си с предосатъчно стръмна попивка,може и първо с предницата.

И все пак,надявам се само си е шегувал.
А тва го написах,щот просто си нямам работа...буквално и преносно.

[Shady™]

[quote="burnout"]

Въпросат ми е какво точно представлява попивката?Защо при скоковете винаги има попивка?Прави ли презимяването по меко?Как точно става презимяването?Двете гуми едновременно ли трябва да се преземят или първо едната и след това другата?Колелото по малко ли се натоварва?Надявам се да не съм прекалил с въпросите.
[/quote]

Това е рампа за приземяване, която е под наклон а не водоравна.Чрез нея колелото и човекът на него не се натоварват толко много колкото при приземяване на равно.Колкото по голяма ъгъл(по отвесен) има попивката толкова по безобидно/меко е приземяването.
Приземяването трябва да стане почти едновременно като за предпочитане е МАЛКО по-рано да падне задницата.Иначе ако дропиш от 2.5 на равно - си в болница... а ако дропиш от толкова на попивка - няма даже да разбереш че си скочил...

[mih]

[quote="burnout"]

Въпрос[b]а[/b]т ми е какво точно представлява попивката?Защо при скоковете винаги има попивка?Прави ли пр[b]е[/b]з[b]и[/b]мяването по меко?Как точно става пр[b]е[/b]з[b]и[/b]мяването?Двете гуми едновременно ли трябва да се преземят или първо едната и след това другата?Колелото по[b]-[/b]малко ли се натоварва?Надявам се да не съм прекалил с въпросите.
[/quote]

начи трябва да уцелиш попивката, щото ако не я уцелиш, можеш да си изкривиш джантата на ръба й!

[mih]

[quote="Shady™"]
Това е рампа за приземяване, която е под наклон а не водоравна.[/quote]

ти си рампа
[quote="Shady™"]
Колкото по голяма ъгъл(по отвесен) има попивката толкова по безобидно/меко е приземяването.
[/quote]

я пак...

[Nymphetamine]

А ако е отвсена?

[bikerider]

без да задълбавам в разлагане на вектори:

попивката служи да омекоти приземяването, защото преобразува минимално посоката на движение (ако е скочено като хората), съответно намалява удара, щади компонентите, ръцете и краката.

относно как трябва да се падне: при всички положения, колкото по-едновременно стъпиш с двете гуми, толкова по-ефективно елиминираш рязкия сблъсък или сгъването на амортисьора докрай.

за мен лично за всичко друго освен дропове трябва да се падне първо с предната гума, защото така най-естествено и леко се приземява.
виж вече при откровено вертикален дроп за мен е най-добре да се скача така, че колелото да се окаже успоредно на попивката, като се стъпи първо със задната гума и много леко веднага след задната да се приземи и предната както каза MetalPsy.

и като говорим за приземяване, момента на който mih обърна внимание е не по-малко важен - скоростта. Ако е ниска, можеш да се разчекнеш на ръба на попивката, ако е прекалено висока може да пропуснеш попивката и само задната гума да попадне върху нея...

[bikerider]

[quote="mih"]
[quote="Shady™"]
Колкото по голяма ъгъл(по отвесен) има попивката толкова по безобидно/меко е приземяването.
[/quote]

я пак...
[/quote]


така е

когато се приземиш, вектора ти на движение се преобразува във вектор успореден на наклона на попивката, при което амортисьорите (ръце, крака, шокове) поемат преобразуването от посока на падане към посока на спускане по попивката (тоест част от кинетичната енергия се преобразува в топлина в амортисьорите, останалата служи за ускорение в посока успоредна на попивката).

лесно е да се види, че колкото е по-успоредна попивката на вектора на падане, толкова по-малка част от кинетичната енергия отива в шоковете, толкова по-меко е приземяването и по-бързо спускането по попивката.

обратно колкото е по-перпендикулярна попивката на посоката на падане, толкова по-малка част от кинетичната енергия остава за движение успоредно на попивката, съответно падането е по-грубо и крайната скорост по-ниска.

[nikitzo]

Основни елементи на скока

[img]http://whiteroom.info/images/library/making_the_kicker_01.jpg[/img]

A - Засилка
B - Влизане в скока
C - Скок
D - Транзит
E - Приземяване
F - Скелет на мамут от кватернера

[thefatcat]

:rofl::rofl:Тая тема утепа коня с лопатата!

[marshall__]

[quote="nikitzo"]

Основни елементи на скока

http://whiteroom.info/images/library/ma ... ker_01.jpg

F - Скелет на мамут от кватернера
[/quote]


Ето това е от голямо значение - последна фаза от елиминирането на натовварванията! Задължително трябва скока да се намира над подобна находка - иначе не те виждам сред живите..
:lol:

[bikerider]

Демек, най-добре се скача в Сибир :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

[bikerider]

[quote="Shady™"]
по голяма ъгъл
[/quote]


@mih: хмдааа...

[Alien]

[quote="Shady™"]

Иначе ако дропиш от 2.5 на попивка - няма даже да разбереш че си скочил...
[/quote]


:bigeyes: Разбира се, разбира се.

[Morpher]

Я сега да питам и аз:
Ако кацнеш на попивка с голям градус и ти си в хоризонтално положение, първо допираш с задна гума, а после с предна. Има ли вероятност, да се "хлъзне" гумата и да стане както от мануал, като не ползваш спирачка и падаш назад(препоръчително е да не падате така )?

[afterburner]

[quote="Morpher"]

Я сега да питам и аз:
Ако кацнеш на попивка с голям градус и ти си в хоризонтално положение, първо допираш с задна гума, а после с предна. Има ли вероятност, да се "хлъзне" гумата и да стане както от мануал, като не ползваш спирачка и падаш назад(препоръчително е да не падате така )?
[/quote]


Оооо възможно е и още как после цяла седмица имах син задник

[brokicho]

за да не отварям нова тема искам да Ви попитам дали може стълби да бъдат попивка като говоря за нормално високо разстояние межу стъпалата и не особено стръмни и са достатъчно на брои за да дадът нужната дължина като истинска попивка.

[Metal_Psycho]

[quote="brokicho"]

за да не отварям нова тема искам да Ви попитам дали може стълби да бъдат попивка като говоря за нормално високо разстояние межу стъпалата и не особено стръмни и са достатъчно на брои за да дадът нужната дължина като истинска попивка.
[/quote]

Те служат за попивка,но въпреки това,си е яко тормоз за байка.
Помпаш гумите достатъчно,втвърдяваш повечко шоковете(ако имаш) и също толкова добавяш рЕбаунд.

Късмет хиперишен аграришен.

[Morpher]

[url=http://bgphoto.net/photos/8190/o632640580058125000.jpg]Това[/url] би трябвало да отговаря на въпроса ти

[Phil]

[quote="brokicho"]

за да не отварям нова тема искам да Ви попитам дали може стълби да бъдат попивка като говоря за нормално високо разстояние межу стъпалата и не особено стръмни и са достатъчно на брои за да дадът нужната дължина като истинска попивка.
[/quote]

Е точно е така се разхлабих отзад (задният амортисьор... нали)

[Morpher]

[quote="Metal_Psycho"]
...и също толкова добавяш рЕбаунд....
[/quote]

От това няма ли да те изхвърли задницата, ако си FS? Или ти имаш предвид за отпред?

[Sp0nG]

[quote="Morpher"]

[quote="Metal_Psycho"]
...и също толкова добавяш рЕбаунд....
[/quote]

От това няма ли да те изхвърли задницата, ако си FS? Или ти имаш предвид за отпред?
[/quote]
Това помага по-скоро за по-добро обиране на стълбите. Понеже те са бързи и не особено малки неравности, трябва шока (задния, то тва и за вилката май важи) да може по-бързо да възвърне началното си състояние, т.е. да се разгъне след всяко стъпало. Иначе ако повече се сгъва отколкото се разгъва се стига до един момент, в който става кофти и за рамката, и за шока, и за карача:B):

[marshall__]

Я пак си помисли..

[Metal_Psycho]

Така,отварям лека скоба.
Хем втвърдявате предния+задния шок,хем Увеличавате рибаунда,не го намалявате.Спокойно,няма в един момент да се сгъне всичко и да ви метне,стига да сте увеличили компресията и рибаунда 1:1 от нормалните ви настройки.
Немога да кажа с колко точно,защото почти всеки си джитка с някви си негуви настройки.
За хората с твърдаци,важи само това за гумите:D,а и ако си карат вилките меко(могат да сгънат целия им ход примерно от място) пак натягате/помпите малко повечко атмонсфери(зависи кой с какъв реглаж за компресията е).

П.п. пренастройването на амортисьорите ви не е ЧАК толкова важно.Пак можете да скочите без да се случи...нещо.
Но гумите е добре да ги напомпате убаво.3 и нагоре атмонсфери.

[marshall__]

[quote="Metal_Psycho"]

Така,отварям лека скоба.
Хем втвърдявате предния+задния шок,хем Увеличавате рибаунда,не го намалявате.
[/quote]

Аз искам само да добавя [size=67](за олеснение на някой хора)[/size], че под увиличаване на рибаундa, се има предвид, че колело разгъва по-бавно, а не обратното!

[brokicho]

момчета благодаря Ви много за информацията:beer:
ако трябва да съм конкретен говоря за дроп от малко повече от 2 метра а попивката е стълби почти като тези които са показани на снимката само дето са по малко(но според мен достатъчно)и разстоянието между стъпалата е малко по малко.Дали ще е успешен дроп или няма смисъл да се рискува се пак може би ще бъде пробван или с RAM DHX или DRAGOMIR SAIN\DIESEL.

[Sp0nG]

[quote="marshall__"]

[quote="Metal_Psycho"]

Така,отварям лека скоба.
Хем втвърдявате предния+задния шок,хем Увеличавате рибаунда,не го намалявате.
[/quote]

Аз искам само да добавя [size=67](за олеснение на някой хора)[/size], че под увиличаване на рибаундa, се има предвид, че колело разгъва по-бавно, а не обратното!
[/quote]
А можеш ли да ми обясниш защо в този случай "се увеличава рибаунда", че ми стана интересно, ма нещо не мога да си го обясня...

[C_Mo]

Просто е по-безопасно когато задницата връща по-бавно.

Ако вилката ти връща прекалено бързо най-много да те заболят ръцете, но ако задния шок е прекалено бърз може да си причиниш много по-серионзни болки

[Sp0nG]

[quote="C_Mo"]

Просто е по-безопасно когато задницата връща по-бавно.

Ако вилката ти връща прекалено бързо най-много да те заболят ръцете, но ако задния шок е прекалено бърз може да си причиниш много по-серионзни болки
[/quote]
А е тва ясно, мислех че за частния случай 'стълби' може да е друга настройката. Но все пак мисля че има доза истина в моите думи, поне относно по-евтините и къси шокове (само с такива имам опит засега) където няма настройка на бърза и бавна компресия (или там което беше за да е бърз рибаунда при малки и чести сгъвания и бавен при голямо сгъване/разгъване) Понеже съм го изпитал лично това и затова толкова отплеснах темата. Като е с малко ход шока и с бавен рибаунд по едно време се усеща че хода като че ли свършва и друса повече:D

Но като се има предвид че тук става въпрос за по-големи скокове с по-добри колела и шокове, може би нямаше смисъл да пиша:I