Инфо относно bolt-on короната на Dirt Jumper '06

[afterburner]

Интересувам се относно всякаква информация, която може да имате относно короната на болтове на новите Marzocchi Dirt Jumper вилки. Като най-важно бих определил дали има нещо по-спесифично в захваната на короната за краката на вилката, дали самите крака са преминали през някаква по специална обработка на мястото, където контактуват с короната, дали стержена е отделен от короната и се захваща отново с болтове или не, и последно на каква цена ще се предлагат приблизително резервни такива корони. Писах писмо до Marzocchi, но все още чакам отговор.

Питам всичко това, защото на скоро открих миниатюрна пукнатина в короната на моя Dirt Jumper '04. Положил съм усилия да я накарам да работи както на мен ми харесва и не искам изобщо да се разделям с нея. Дойде ми идеята да се ползва резервна корона от новите DJ-и след като премахна внимателно старата пукната корона като внимавам да не нараня краката в процеса. И за това питах хората от Marzocchi, но все още нямам отговор.. идеи?

[Redneck]

За короната нищо не знам, но за експедитивността на жабарите бих те посъветвал да се въоръжиш с търпение - ще ти отговорят, но са малко бавнички

[gladstone]

Мен само ми е чудно как се пука корона на DJ...

[afterburner]

[quote="gladstone"]

Мен само ми е чудно как се пука корона на DJ...
[/quote]


Ами явно някои са дефектни, или просто след известно време умората на материала си казва думата, защото моята не е ИЗОБЩО мъчена. Едно XC60 би издържало стила ми на каране... до колкото разучих не съм единствения случай. За сега пукнатината едвам се забелязва на око, така че внимавай и я оглеждай твоята В момента обмислям освен корона от новите DJ и вариант да ползвам долната такава от някоя двукоронна вилка на Marzocchi с 32мм тръби, но ще трябва да проверя размерите... също така може и да пробвам да ми фрезоват нова, но и това е доста рисковано.

[Windstream]

@afterburner
Я кажи къде точно ти е пукнатината, че нали и аз съм от отбора на скокльовците? Всъщност след като ти видях поста ги огледах и двете вилки, и на двете короните им са ОК. А да ползваш долната корона на дълга вилка не мисля че е добра идея, ако си спомням правилно височината й там където влизат подпорите е по-малка от тази на еднокоронните вилки и сътветно ще я товариш повече, отколкото е правена да носи.

[afterburner]

[quote="Windstream"]

@afterburner
Я кажи къде точно ти е пукнатината, че нали и аз съм от отбора на скокльовците? Всъщност след като ти видях поста ги огледах и двете вилки, и на двете короните им са ОК. А да ползваш долната корона на дълга вилка не мисля че е добра идея, ако си спомням правилно височината й там където влизат подпорите е по-малка от тази на еднокоронните вилки и сътветно ще я товариш повече, отколкото е правена да носи.
[/quote]


Да, това за короните от двукоронна вилка и аз си го помислих.. за сега ще чакам да видя какво ще стане с новите за 2006 корони... иначе пукнатината е на "реброто" което минажа от крак до крак под короната и на което се намират дупките за болтове за Мардзокки калника. Пукнато е въпросното ребро точно до левия крак.

[hlebarka]

Пукната корона, хм, поне няма да се занимаваш със смяна на масло.

[afterburner]

[quote="hlebarka"]

Пукната корона, хм, поне няма да се занимаваш със смяна на масло.
[/quote]


Вилката поне за сега работи, карам си я и пукнатината не е мръднала, така че не ме отписвай толкова бързо. Докато (когато и да е това) се наложи ще сменя короната с "нещо" дори да е стоманено фрезовано блокче, поне да съм сигурен, че няма чупене вече

P.S. Не говора сериозно за стоманеното блокче, искрено се надявам да мога скоро да поръчам резервна корона

P.S. №2 Някой да има представа как стои въпроса със заваряването с цел спиране прогреса на пукнатината и страничните ефекти от него?

[Redneck]

[quote="afterburner"]

Не говора сериозно за стоманеното блокче
[/quote]

С фрезовано алуминиево блокче мисля ще стане доста добре, хем ще можеш да си направиш каквато си искаш корона

[afterburner]

[quote="Redneck"]

[quote="afterburner"]

Не говора сериозно за стоманеното блокче
[/quote]

С фрезовано алуминиево блокче мисля ще стане доста добре, хем ще можеш да си направиш каквато си искаш корона
[/quote]


Определено повече бих предпочел ако успея да намеря от новите корони на DJ-ите и най-вече ако пасне

[PtD]

[quote="Redneck"]
С фрезовано алуминиево блокче мисля ще стане доста добре, хем ще можеш да си направиш каквато си искаш корона
[/quote]


Но дали ще е достатъчно здраво за корона?

[gladstone]

[quote="PtD"]
Но дали ще е достатъчно здраво за корона?
[/quote]


определено...фрезованите компоненти къртят всякакъв тип миФки

[afterburner]

[quote="gladstone"]

[quote="PtD"]
Но дали ще е достатъчно здраво за корона?
[/quote]


определено...фрезованите компоненти къртят всякакъв тип миФки
[/quote]


определено...особено bashring-a ми, но все пак една корона е елемент, в който са (или поне би трябвало да са в моя случай ) вложени много пари и време за разработването на сплавта, проектирането на самия детайл, обработка след като е готов и т.н. целящи повишаване на здравината му. Нямам идея дали ще мога да намеря достатъчно здрав алуминий подходящ за целта и не ми се експериментира

Ако bikеrider или TOYAGA прочетат това бих искал и тяхното мнение относно евентуални затруднения покрай ползването на bolt-on '06 корона.

[PtD]

[quote="gladstone"]
определено...фрезованите компоненти къртят всякакъв тип миФки
[/quote]


Не съвсем, например *ковани* мивки не могат да къртят

[bikerider]

@afterburner: ако наистина си готов да се занимаваш с това, според мен първо единствения начин да отделиш спуканата корона от тръбите е да я режеш прецизно на машина. Как и къде не знам, може би на лазер ще е най-лесно и безопасно за тръбите.

второ, трябва да провериш дали площта, която стиска тръбите при '06 вилките не е по-голяма отколкото при '04 вилките, иначе семерингите на твоята `04 ги чакат срещи от третия вид с короната на '06.

ако успееш с първото и второто отпадне, тогава остава да поръчваш. не мога да те ориентирам за цена на сглобка стержен/корона (стержена е абсурд да е на болтове), но при всички положения цената ще е около/над 150 долара според мен. много зависи и откъде ще я купиш - директно едва ли да успееш, от Marzocchi ще те препратят към Larm SPA и те най-вероятно ще ти кажат, че имат представител в България. Кой е той в момента май се сещам, ама едва ли да ти хареса


Edit: изобщо, ако пукнатината е на читаво място, що не отидеш да я заварят, щом е толкова малка?
ако го направят читаво едва ли да разкалят нещо в короната, те ще ти кажат де...

[afterburner]

bikerider: Първите две няма да са проблем... за първото вече съм взел решение как да стане, второто ще го регулирам чрез нивото на маслото.

За третото.. това вече наистина е проблема. До колкото съм осведомен долна корона + стержен на някои двукоронни вилки, поне според Иван "Каймата" излизат доста по-евтино от сумата кято ти спомена. Ако ти си прав, жалко. Някаква идея дали заварка би помогнала или ще отслаби короната още повече... на края излиза, че вилката е едва ли не за боклука

[afterburner]

Чак сега видях едит-а Ами май до това ще се стигне, поне на този етап... ще разпитам за някой добър заварчик с аргон и човека надявам се, че ще има достатъчно опит и ще ми каже мнението си по въпроса...