Hayes MX-2 [Kolko stryva HAYES nov MAG MAX novia]

[C_Mo]

Originally posted by screamBoy
oh, to ne e che sym se obyrkal ami sym si roden obyrkan i izpolzwam malko DZEN izrazi, 'дясно-ляво-предна-задна' posoka znachi TUK, zahstoto tuk e mqstoto koeto e ednowremenno wyw wsichki posoki, w prewod - wyznamerqwah da puskam ceni tuk, no ne bi, xtr me izprewari i gi pusna ot magazina ))
e sa kupuwaj narode !!! ajde da si goworim za onazi ot 99lw deto e MX2, tq dali e s 1 butalo (edna statichna nakladka) ili si e s 2 ?

Всички механични спирачки са с едно бутащо бутало. Не знам дали търсиш за теб, но трябва да уточня, че това НЕ Е DH спирачка. Спирачката е добра, но е подходяща за за по-малки и кратки натоварвания: street, XC...

[screamBoy]

chudesno ! znachi stawa i za men !!
wsichki mehanichni HAYES - ednobutalni, qsno
kwo drugo shtqh da pitam
nali si se prawqt za post mount i w zawisimost dali q iskash otrped ili otzad i s kakyw standart si si kupuwash toq prehodnik ??

[C_Mo]

[quote="screamBoy"]

chudesno ! znachi stawa i za men !!
wsichki mehanichni HAYES - ednobutalni, qsno
kwo drugo shtqh da pitam
nali si se prawqt za post mount i w zawisimost dali q iskash otrped ili otzad i s kakyw standart si si kupuwash toq prehodnik ??
[/quote]

За теб MX-1.
Относно преходниците - да.

[screamBoy]

ti otkakto mi predlagashe onq bashguard deto ti prawi ot prednite wenci 1 smeshno neshto az izbqgwam da te slusham s dwete ushi
twa chudo MX2 nali si bachka sys nakladki kato drugite Hayes ? w smisyl movesh da mu plesnesh i metaliziranite i sinterowanite ??

[C_Mo]

[quote="screamBoy"]

ti otkakto mi predlagashe onq bashguard deto ti prawi ot prednite wenci 1 smeshno neshto az izbqgwam da te slusham s dwete ushi
twa chudo MX2 nali si bachka sys nakladki kato drugite Hayes ? w smisyl movesh da mu plesnesh i metaliziranite i sinterowanite ??
[/quote]

Можеш само да загубиш като не ме слушаш
MX2 работи с накладки за MX2, накладки от другите модели не стават.

[bikerider]

[quote="screamBoy"]

ti otkakto mi predlagashe onq bashguard deto ti prawi ot prednite wenci 1 smeshno neshto...
[/quote]


смешно е докато не си изкъртиш 3-4 зъба от големия венец... :D:8D::8D:

[screamBoy]

моя е стоманен и чичко Чук наиш как добре му върна правото силуетче ? сега даже мога и да въртя на него ! Ама е щото се правих на отворен, ако си бях карал нормално нищо такова нямаше да ми се случи
значи вкратце - MX2 е нещо като спирачка за всеки, убеден съм (без да съм карал нито една от тях) че е по-добра от шиманските 475 и 515.
Сега остава да се убедя че е по-добра от VBR-тата ми, което обаче никак няма да е лесно

[Avid]

screamboy - виж от 475 да е по-добра може, но
от 515 - хмз.. не ми се вярва

[Waldemar]

Незнам МХ2, но ако се поръчa AVID 160mm ротор от

http://www.beyondbikes.com/bb/ba/asp/ic ... matrix.htm

със посредничеството на

http://www.webshop.bg/

излиза 181лв. Тъй като е под 100$ е без мито и ДДС

Мисля че това е доста по-добре от която и да е механична спирачка която се продава в БГ на подобна цена. Защото МХ1 е 179лв.

Не съм обърнал внимание на цените на по-големите ротори, но мисля, че и при тях нещата ще стоят така.

[C_Mo]

[quote="Waldemar"]

Незнам МХ2, но ако се поръчa AVID 160mm ротор от

http://www.beyondbikes.com/bb/ba/asp/ic ... matrix.htm

със посредничеството на

http://www.webshop.bg/

излиза 181лв. Тъй като е под 100$ е без мито и ДДС

Мисля че това е доста по-добре от която и да е механична спирачка която се продава в БГ на подобна цена. Защото МХ1 е 179лв.

Не съм обърнал внимание на цените на по-големите ротори, но мисля, че и при тях нещата ще стоят така.
[/quote]


Ne e korektno da srawnqwash entry level diskowa spirachka, kakwato e MX2, sys edna ot naj-dobrite mahanichni na pazara. Za realno srawnenie wzemi MX1-6" i Avid 160mm ili MX1-8" i Avid 203mm.

p.s.
Sorry za latinicata.

[Waldemar]

Извинете, не съм се изразил както трябва, Казах че не знам за МХ2 ( в смисъл като възможности) а сравнявам с МХ1. и 160мм със 160мм, Още веднъж се извинявам за некоректия пост.

[Avid]

Е кое е по-добро механика на Avid 203mm или MX1-8";):o)

[bikerider]

[quote="Avid"]

Е кое е по-добро механика на Avid 203mm или MX1-8";):o)
[/quote]


Ако ти кажа MX-1 - 8", ще се прекръстиш ли на Hayes? [:p]:D:8D:

Твърдо Avid е по-добра според мен.

[Rankor]

[quote="bikerider"]

[quote="Avid"]

Е кое е по-добро механика на Avid 203mm или MX1-8";):o)
[/quote]


Ако ти кажа MX-1 - 8", ще се прекръстиш ли на Hayes? [:p]:D:8D:

Твърдо Avid е по-добра според мен.

[/quote]

... I zascho si natova mnenie?

[bikerider]

[quote="Rankor"]

[quote="bikerider"]

[quote="Avid"]

Е кое е по-добро механика на Avid 203mm или MX1-8";):o)
[/quote]


Ако ти кажа MX-1 - 8", ще се прекръстиш ли на Hayes? [:p]:D:8D:

Твърдо Avid е по-добра според мен.

[/quote]

... I zascho si natova mnenie?
[/quote]


Защото целия свят е на същото мнение :8D:
Ако искаш конкретни аргументи - моля: MX-1 няма настройка на пружината, работи непредсказуемо, трудно се дозира, много хапе (особено в мокри условия), пластмасовата врътка за вътрешната накладка е боклук и често заяжда. AvidMech не само че ги няма тези проблеми, но и дори точно там са му силните страни.

Да не говорим за това, че всички продукти на Avid са по-добри от тези на Hayes за мен като качество,цена,ефективност и дълготрайност.

Единственото което Avid нямаха до момента беше хидравлична спирачка, но вече имат И ТО КАКВА САМО!!!! Мога да ти посоча поне 5 проблема на Hayes, които ги няма в Juicy Seven
За подобрения в дизайна и поддръжката няма да говоря - те са още повече...

[Newone]

Обратно за цените на Hayes.Hayes HFX MagXC струва в БАС 409лв. единия.Взимам си назад думите, че цените са добри.Аз мислех, че това ще е цена за 2 броя/предна и задна/.Естествено на ваше място аз бих се попазарил:8D:

[SPA]

[quote="Rankor"]
... I zascho si natova mnenie?
[/quote]

[url]http://www.mtbr.com/reviews/disc_brake_system/product_20482.shtml[/url]

[Rankor]

[/quote]
... I zascho si natova mnenie?
[/quote]

Защото целия свят е на същото мнение :8D:
Ако искаш конкретни аргументи - моля: MX-1 няма настройка на пружината, работи непредсказуемо, трудно се дозира, много хапе (особено в мокри условия), пластмасовата врътка за вътрешната накладка е боклук и често заяжда. AvidMech не само че ги няма тези проблеми, но и дори точно там са му силните страни.

Да не говорим за това, че всички продукти на Avid са по-добри от тези на Hayes за мен като качество,цена,ефективност и дълготрайност.

Единственото което Avid нямаха до момента беше хидравлична спирачка, но вече имат И ТО КАКВА САМО!!!! Мога да ти посоча поне 5 проблема на Hayes, които ги няма в Juicy Seven
За подобрения в дизайна и поддръжката няма да говоря - те са още повече...
[/quote]
Jasnoo... Pitah , zaschtoto ne sum na "Ti" s mehanichnite spirachki. Besche mi interesno kakvi sa ti argumentite, che taka goreschto preporuchvasch Avid. Az sum pochitatel na Hidravlikite na Magura - do sega ne sa me predali v nikakvi uslovia. Nadiavam se Hidravlichnite spirachki na Avid da sa na podobno ili daze na po-dobro nivo. Toku viz sum preoborudval s po-dobria variant:)

[bikerider]

[quote="Rankor"]


[/quote]


Juicy 7 също имат някои кусури, но те са нормални за първата версия на кой да е продукт. Например:
1. много висока топлопроводимост (цитирам февруарския брой на BIKE): 80-100кг човек кара 4-5км само на предна спирачка с 160мм ротор без да отпуска лостчето и да дава възможност на спирачката да се охлади. Резултат - ZаKипяла течност :D[:p] и стопен маркуч. Причина - метални бутала, вместо керамични като при Hayes.
2. много широк апарат - задира в спиците и при най-малко изместен вляво балон.
3. някои партиди уплътнения на главния цилиндър са дефектни (не по вина на Avid).

Така че лично аз бих изчакал за Juicy 7 до догодина.

Иначе Magura Louise FR е първа в класацията на списанието за FR спирачки. Само стопения маркуч на Avid J7 е попречил да удари Magurata в земята. Както обикновено Магурата има повече мощност заради по-мекото феродо, но на мокро се държи по-зле, докато при Avid J7 на практика няма разлика между поведение на сухо и мокро (и няма никакъв осезаем fading според тестерите на списанието). Освен това при J7 спирачната сила може да се дозира много по-фино от Magurata заради върховното лостче (най-ергономичната хидравлична спирачка EVER). Трето пак заради лостчето и главния цилиндър, които са много прибрани и на практика не стърчат повече от командите, спирачката е по-устойчива на премятания през кормилото. Има още поне 5-6 подробности на фона на които Магурата просто бледнее - най-важното е тотално настройваем ход на лостчето, тоест перфектна настройка по време на каране с оглед личните предпочитания на ездача.

Ами дано съм успял да ти създам правилна представа за положението в момента: Magura са и ще бъдат винаги супер яки и готини спирачки, но Avid е просто върха на сладоледа (като изключим bug-овете). Като цени са абсолютно съизмерими: 210 евро за Magura Louise FR, 240 евро за Avid Juicy 7, но това е в Европа, а не тук, моля да не стават недоразумения :8D:

[SPA]

[quote="bikerider"]
... Magura Louise FR ...
... Avid Juicy 7 ...
[/quote]

А каде остана HAYES? След онзи голям спор със ZK, би трябвало да вметнеш и малко думички за него?
Питането е с оглед на това, че тъй и тъй си почнал да сравняваш давай до край, пък и на пазара вече ги има.
Мен лично ме интересува само от информативна гледна точка.

[Persenk]

[quote="Avid"]

screamboy - виж от 475 да е по-добра може, но
от 515 - хмз.. не ми се вярва
[/quote]

Някой може ли да ми обясни каква е голямата разлика между 475 и 515

[Avid]

Ами 40 модела е разликата
Шегата настрана
Разликата е че спира по-добре

[Persenk]

[quote="Avid"]

Ами 40 модела е разликата
Шегата настрана
Разликата е че спира по-добре
[/quote]

Честно да ти кажа не мога да си обясня разликата от 30% спирачна сила/според сайта им/ между двата модела.Ама ако има някои карал и двата модела може да сподели впечатления

[C_Mo]

[quote="Persenk"]

[quote="Avid"]

Ами 40 модела е разликата
Шегата настрана
Разликата е че спира по-добре
[/quote]

Честно да ти кажа не мога да си обясня разликата от 30% спирачна сила/според сайта им/ между двата модела.Ама ако има някои карал и двата модела може да сподели впечатления
[/quote]

Пробвал съм и двата... същата история.

[Windstream]

[quote="Persenk"]

[quote="Avid"]

Ами 40 модела е разликата
Шегата настрана
Разликата е че спира по-добре
[/quote]

Честно да ти кажа не мога да си обясня разликата от 30% спирачна сила/според сайта им/ между двата модела.Ама ако има някои карал и двата модела може да сподели впечатления
[/quote]


Основната разлика е в дясната половина на спирачката, тази в която е неподвижната накладка - при M515 тя е профилирана алуминиева отливка (сети се как се огъва такова нещо), а при М475 е П-образен стоманен профил с дебелина около 2мм. Резултата е че като напънеш лостчето дясната половина на М475 поддава и леко се огъва което съответно ти намалява спирачната сила. При М515 тия неща стават много по-трудно, затова и действието й е по-добро. По същата причина хубавите механики (Avid и Hayes) сега се правят от монолитно парче метал, а не от две отделни свързани с болтове.

Това е теорията, практиката - М475 не съм карал, М515 с 203мм диск (нестандартен вариант) е доста добра, само дето при интензивно спиране малко загрява

[Persenk]

Това е теорията, практиката - М475 не съм карал, М515 с 203мм диск (нестандартен вариант) е доста добра, само дето при интензивно спиране малко загрява
[/quote]

Mерси Wind....Повечето хора се оплакват от загряване и на двата модела.Абе все повече се замислям за дискова спирачка, а пък след днешното каране даже мисля че ми е наложаща смяната.

[screamBoy]

дисковите имат доста предимства но не им липсват и недостатъци ... квото си мислиш сега зимата вярвай ми няма да си го мислиш през лятото !

***за да не съм голословен:
лятото аз карам с най-много 2 чифта накладки = 4лв (по 2 отпред и отзад), и това за 4000+км
като паднеш VBR-тата не се чупят, и не ти чупят и спиците, и не ти се чупи ротор за 50лв - най-много да ти се разместят накладките
не ти се осмърдява живота и не се променя спирането ако ще и 10км да ги стискаш постоянно
не ти се хабят спиците от непрекъснатото усукване при спиране/отпускане
това е и според мен това не е никак малко !
може би защото не съм с дискове, тогава друга песен щях да пея )

[Persenk]

[quote="screamBoy"]
като паднеш VBR-тата не се чупят, и не ти чупят и спиците, и не ти се чупи ротор за 50лв - най-много да ти се разместят накладките
и не се променя спирането ако ще и 10км да ги стискаш постоянно

[/quote]

Tочно поради тези причини все още само се замислям.Ама не можеш да отречеш че зимата си е отврат с VBR.А зимата е дълга...

[Waldemar]

[quote="screamBoy"]

дисковите имат доста предимства но не им липсват и недостатъци ... квото си мислиш сега зимата вярвай ми няма да си го мислиш през лятото !

***за да не съм голословен:
лятото аз карам с най-много 2 чифта накладки = 4лв (по 2 отпред и отзад), и това за 4000+км
като паднеш VBR-тата не се чупят, и не ти чупят и спиците, и не ти се чупи ротор за 50лв - най-много да ти се разместят накладките
не ти се осмърдява живота и не се променя спирането ако ще и 10км да ги стискаш постоянно
не ти се хабят спиците от непрекъснатото усукване при спиране/отпускане
това е и според мен това не е никак малко !
може би защото не съм с дискове, тогава друга песен щях да пея )
[/quote]

Да, за лятото си прав ако обаче не вали или няма мочурища или няма пресичане на реки. Така че това е доста идеализирана ситуация.
За чупенето на ротори и спици и тн. мисля че ситуацията която описваш е доста кошмарно песимистична, т.е. рядко може чак толкова да се прецакаш.
Ако стискаш VBR - то 10км ще ти се стопи каплата или в най-добрия случай ще спукаш гумата (виждал съм как след дълго спиране като напръскаш каплата с вода вика шшшшшшшшшш).
Да спиците се износват с Диска по-бързо ама пък каплата не, май е по добре комплект DT спици за 20-тина лв. отколкото свястна капла за 100 лв да сменяш (обърнал ли си внимание, че 10 - 20% от чернилката през зимата, тази дето ти остава след спиране с VBR е алуминии от каплата).

Всичко това го казвам от личен опит, в момента съм с диск отпред и с VBR отзад. Чакам си с нетърпение диска за отзад.

[MAN6]

[quote="screamBoy"]

[/quote]


zashto goworish gluposti...? 1) mai ne si spiral 10km non-stop s v-brake?
2)kyde izobshto tyrsish mqsto za srawnenie m/u v-brake i disc brake (viziram nachin na spirane i drugi wajno faktori, nad koito ne si se zamislil)
3) towa che na teb ti e dostatty4en v-brake, ne ozna4awa 4e disc brake e nenujen za drugi...
4) weroqtnostta da si schupish disca e gore-dolu syshtata s tazi, da si izkyrtish ramoto na v-brake-a...
5) obiknowenno spizite, predwideni za upotreba s disk brake, sa malko po-razlichni ot tezi, koito sa predwideni za karane s v-brake
izobshto... kato shte goworish seriozno- zamislqi se