frames comparison

[rujiru]

Та чудя се, по точно не се чудя а искам мнение според вас коя рамка от тез 2-те е по добра :

"dragomir saint/disel & sprint FX team" vs "ram dh 04" ?

Аз лично смятам че тази от dragomir/sprint е по добра наи-малкото заради настройките на ъгъла на колчето на седалката, като якост ми изглежда също по-масивна от ram-Ът.
И двете имат настройка на челния ъгъл, задницата е изцяло на лагери и при двете, размер на шок и при двете маи беше една и съща дължината.

Единствено за теглото не съм вчас ква е хавата, за цялостно държане някъде из форума имаше мнение за по добра работа от страна на dragomir/sprint рамката след слагане на свестен шок.

Кой е производителя на ram-Ъ е ясно, но кой/я:D е на dragomir/sprint рамката не ми е исФестно , ако някй знае нека сподели МОЛИМ

Офтопик : те тука те за МОЛИИМ скеча : [url=http://www.fadata.bg/users/konstantin/baba_na_telefonu_2.mp3]внимание Баба на телефонУ!
аре[/url]

[bikerider]

[quote="rujiru"]

Та чудя се, по точно не се чудя а искам мнение според вас коя рамка от тез 2-те е по добра :

"dragomir saint/disel & sprint FX team" vs "ram dh 04" ?

Аз лично смятам че тази от dragomir/sprint е по добра наи-малкото заради настройките на ъгъла на колчето на седалката, като якост ми изглежда също по-масивна от ram-Ът.
И двете имат настройка на челния ъгъл, задницата е изцяло на лагери и при двете, размер на шок и при двете маи беше една и съща дължината.

Единствено за теглото не съм вчас ква е хавата, за цялостно държане някъде из форума имаше мнение за по добра работа от страна на dragomir/sprint рамката след слагане на свестен шок.

Кой е производителя на ram-Ъ е ясно, но кой/я:D е на dragomir/sprint рамката не ми е исФестно , ако някй знае нека сподели МОЛИМ

Офтопик : те тука те за МОЛИИМ скеча : [url=http://www.fadata.bg/users/konstantin/baba_na_telefonu_2.mp3]внимание Баба на телефонУ!
аре[/url]


[/quote]


подредени по мои предпочитания:
1. RAM DH (доста добра рамка)
2. Dragomir (свястна рамка)
3. Sprint (пълна смешка)

производител на Dragomir е Веломания.
освен това RAM DH има един реглаж повече от конкуренцията, можеш да регулираш височината на средното, независимо от челния ъгъл - вгледай се в лагерите над ушите отзад.

@xtr, AgentOrange: pls, поправете ме ако греша.

[bestbg]

от нещата който съм чел и слушал оставам с впечатление че RAM е по-добро...

[code]Геометрията и хода са силно променливи, тъй като разполагате с 90 възможни комбинации за настройка, които променят челния ъгъл (65-67 градуса), просвета, и т.н. [/code]

такова като драгомир-а бях гледал някъде.... ето я и нея.. май е подобна

http://www.pinkbike.com/modules/photo/? ... age=262913

[rujiru]

dragomir и sprint рамките не са ли едни и същи със различно оцветеване/боядисване ?

[bestbg]

[quote="rujiru"]

dragomir и sprint рамките не са ли едни и същи със различно оцветеване/боядисване ?
[/quote]


май начина на захваштане при курбелите (средното ) на задницата е по-различно

[rujiru]

[quote]

такова като драгомир-а бях гледал някъде.... ето я и нея.. май е подобна

http://www.pinkbike.com/modules/photo/? ... 65;=262913
[/quote]


да същата е, т.е веломаня ги поръчват все пак от някаде...

[C_Mo]

[quote="bikerider"]
освен това RAM DH има един реглаж повече от конкуренцията, можеш да регулираш височината на средното, независимо от челния ъгъл - вгледай се в лагерите над ушите отзад.

@xtr, AgentOrange: pls, поправете ме ако греша.
[/quote]

Прав си за класацията и, че RAM DH има повече настройки. Всяка от тях влияе на част от геометрията много повече от колкото на останалите, но не може да се изолира съвсем.

[uha_rampage]

Като цени ги нареждам така:
1.Спринт
2.Драг
3.Рам
Спринта ти го дават с Boxxer WC и Saint монтаж за 4000 лева!!!:bowdown:

Като работа няма спор, че РАМа е най-добър, но го получаваш с Boxxer Race. :crap:

[rujiru]

[quote="uha_rampage"]

Като цени ги нареждам така:
1.Спринт
2.Драг
3.Рам
Спринта ти го дават с Boxxer WC и Saint монтаж за 4000 лева!!!:bowdown:

Като работа няма спор, че РАМа е най-добър, но го получаваш с Boxxer Race. :crap:
[/quote]


ами драгомирката в скрембикес е със 888 която за мен е по добра от roxshit па даже и кен*ф [ WC ], a sprint-а го продават стандартно со волканиум днм

[F1-MAN]

[quote="rujiru"]

[quote="uha_rampage"]

Като цени ги нареждам така:
1.Спринт
2.Драг
3.Рам
Спринта ти го дават с Boxxer WC и Saint монтаж за 4000 лева!!!:bowdown:

Като работа няма спор, че РАМа е най-добър, но го получаваш с Boxxer Race. :crap:
[/quote]


ами драгомирката в скрембикес е със 888 която за мен е по добра от roxshit па даже и кен*ф [ WC ], a sprint-а го продават стандартно со волканиум днм
[/quote]

Да обаче е с 888RT(която е с SSVF, а не с HSCV) , а не R. Не мога да сравнявам работата на двете вилки, нито на която и от тях да е с BoxxerWC, ама само ти казвам да му обърнеш внимание.
А и не е задължително да си купиш Ram- а с Race, за повече пари ще получиш повече.

[tailor]

[quote="rujiru"]

Та чудя се, по точно не се чудя а искам мнение според вас коя рамка от тез 2-те е по добра :

"dragomir saint/disel & sprint FX team" vs "ram dh 04" ?

Аз лично смятам че тази от dragomir/sprint е по добра наи-малкото заради настройките на ъгъла на колчето на седалката, като якост ми изглежда също по-масивна от ram-Ът.
И двете имат настройка на челния ъгъл, задницата е изцяло на лагери и при двете, размер на шок и при двете маи беше една и съща дължината.

Единствено за теглото не съм вчас ква е хавата, за цялостно държане някъде из форума имаше мнение за по добра работа от страна на dragomir/sprint рамката след слагане на свестен шок.

[/quote]

изглежда никой не е забелязъл, че Dragomir-a е с ONE POINT FIVE чело

[bikerider]

[quote="xtr"]

[quote="bikerider"]
освен това RAM DH има един реглаж повече от конкуренцията, можеш да регулираш височината на средното, независимо от челния ъгъл - вгледай се в лагерите над ушите отзад.

@xtr, AgentOrange: pls, поправете ме ако греша.
[/quote]

Прав си за класацията и, че RAM DH има повече настройки. Всяка от тях влияе на част от геометрията много повече от колкото на останалите, но не може да се изолира съвсем.
[/quote]


така де :8D: съвсем изолирани настройки май имат само разглобените рамки :D:D:8D::8D:

[rujiru]

@F1-MAN - това със точния модел на 888 не го бях догледал

@tailor - аз само да питам какво ще значи това че е с ONE POINT FIVE ? т.е какво дава в предимство/недостатък ??

[KiZZo]

[quote="rujiru"]

@F1-MAN - това със точния модел на 888 не го бях догледал

@tailor - аз само да питам какво ще значи това че е с ONE POINT FIVE ? т.е какво дава в предимство/недостатък ??
[/quote]


Ами по-здрава е вилката. Обаче поне от това което съм чел основната идея на 1.5 е да могат да се правят здрави, еднокоронни вилки с ход >= 15 см. За двукоронна не знам дали има чак такова предимство.

[bikerider]

[quote="KiZZo"]

[quote="rujiru"]

@F1-MAN - това със точния модел на 888 не го бях догледал

@tailor - аз само да питам какво ще значи това че е с ONE POINT FIVE ? т.е какво дава в предимство/недостатък ??
[/quote]


Ами по-здрава е вилката. Обаче поне от това което съм чел основната идея на 1.5 е да могат да се правят здрави, еднокоронни вилки с ход >= 15 см. За двукоронна не знам дали има чак такова предимство.
[/quote]


не виждам какво има тук общо здравината на вилката. идеята на 1.5 стандарта е да позволи да се правят еднокоронни вилки > 130мм ход (не >= 150мм) както ти каза. но здравината никога не е била проблем, виж в комбинация с лекота е друго нещо.

тоест за мен:
единствено предимство - можеш да сложиш еднокоронно Manitou > 130mm
недостатък - силно си ограничен в избора на чашки.

лично за мен първото не е предимство, а второто е огромен недостатък (все още). така че, тоя стандарт я просъществува още 5 години, я не...
както се видя (Marzocchi Z150) няма особена нужда чак от нов стандарт за стержен (1.5") за еднокоронна вилка > 130мм без особена загуба на тегло.

[CrZ]

ram dh...porazgledai snimki ot svetovnata kupa i vij 4e ima dosta hora koito karat s podobni ramki....daje ot starite ram dh koito neznam za6to pak gi psuvaha .vidqh nqkuv pi4 da kara takava na rampage....spored men ram dh e nad ostanalite ...az sum stra6no dovolen ot moita.....
a i o6te ne6to...dosta tupo se izkaza za boxxer.....kato ne si karal svqstna vilka si trai....

[uha_rampage]

ONE POINT FIVE :bowdown::bowdown:
Вземете си рамка с ONE POINT FIVE :bowdown::bowdown:
И си сложете oversize вилките(разбирасе само след като се сдобиете с чашки 1.5->1 1/8) и ще видите/усетите огромната разлика просто!!!
Направо това чело е безсмъртно!

[tailor]

[quote="uha_rampage"]

ONE POINT FIVE :bowdown::bowdown:
Вземете си рамка с ONE POINT FIVE :bowdown::bowdown:
И си сложете oversize вилките(разбирасе само след като се сдобиете с чашки 1.5->1 1/8) и ще видите/усетите огромната разлика просто!!!
Направо това чело е безсмъртно!

[/quote]

Чашките 1.5->1 1/8 си вървят с рамките - предимство - чашката е по-масивна - по-здрава

[rujiru]

[quote="CrZ"]

ram dh...porazgledai snimki ot svetovnata kupa i vij 4e ima dosta hora koito karat s podobni ramki....daje ot starite ram dh koito neznam za6to pak gi psuvaha .vidqh nqkuv pi4 da kara takava na rampage....spored men ram dh e nad ostanalite ...az sum stra6no dovolen ot moita.....
a i o6te ne6to...dosta tupo se izkaza za boxxer.....kato ne si karal svqstna vilka si trai....
[/quote]


данке за качествената препоръка

м-дам не съм карал такъв boxxer нито 888 но от това
което съм прочел по review-та и мнения сравнявайки ги стигнах
до този извод т.е че 888-цата е по добрия избор относно цена/качество, да наистина съм се изкал остро но идеята
не беше да прозвучи така, съзнавам че WC-то също със
сигурност е добър продукт sorry

[React]

Защо никой не каза на човека, че 888RT освен, че е с SSVF, има и един друг МНОГО съществен недостатък спрямо 888R- 888RT няма НИКАКВИ настройки. От тук нататък всеки си преценява за себе си дали това го удовлетворява

[rujiru]

[quote="React"]

Защо никой не каза на човека, че 888RT освен, че е с SSVF, има и един друг МНОГО съществен недостатък спрямо 888R- 888RT няма НИКАКВИ настройки. От тук нататък всеки си преценява за себе си дали това го удовлетворява
[/quote]


т.е вилка с 2 тапи и нищо за ВЪртене отгоре ???
тя сигурно е с пружини и еластомери бе
маитап да стая

трябва поне ребаунд и прелоад да има

Едит : е ся се изумих, на сита на marzocchi в спецификацията на 888RT наистина пише : Adjustability Non-adjustable, много съм изненадан

[React]

И аз бях

[AgentOrange]

888RT = голямо Jr.T = не работи

[F1-MAN]

Според мен обяснението е че това е ОЕМ вилка, а повечето такива вилки на марцоки са без настройки. Все пак тук се гони основно цена. Поне така смятам.

[rujiru]

[quote="F1-MAN"]

Според мен обяснението е че това е ОЕМ вилка, а повечето такива вилки на марцоки са без настройки. Все пак тук се гони основно цена. Поне така смятам.
[/quote]


ама тя е некупуваема в тоя си вид ?? то зоом имат настройка на пружините ! :crying:
както каза агента = неработи + " от мен " = не купувай

[F1-MAN]

[quote="rujiru"]
ама тя е некупуваема в тоя си вид ?? то зоом имат настройка на пружините ! :crying:
както каза агента = неработи + " от мен " = не купувай
[/quote]

Според мен ако цената й е до около 800, максимум 1000лв ще се намери кой да я купи. Може би някой който иска да си вземе здрава вилка(все пак "шасито" е с същото като на 888R), но нямя много средства. И все пак има 200мм ход, а и SSVF е средното по качество смекчаване на марцоки.

[tailor]

[quote="rujiru"]

[quote="F1-MAN"]

Според мен обяснението е че това е ОЕМ вилка, а повечето такива вилки на марцоки са без настройки. Все пак тук се гони основно цена. Поне така смятам.
[/quote]


ама тя е некупуваема в тоя си вид ?? то зоом имат настройка на пружините ! :crying:
както каза агента = неработи + " от мен " = не купувай
[/quote]

Рамката на Dragomir-a може да се окомплектова освен с Marzocchi, може да се окомплектова също с Boxxer Race, Boxxer Team, [url=http://www.stratosusa.com/main.html]Stratos 6o7(7"), Stratos S8[/url]

[rujiru]

[quote]
Рамката на Dragomir-a може да се окомплектова освен с Marzocchi, може да се окомплектова също с Boxxer Race, Boxxer Team, [url=http://www.stratosusa.com/main.html]Stratos 6o7(7"), Stratos S8[/url]
[/quote]


Звучи добре , в смисъл че колелото е достатъчно скъпо за да може клиент-а да каже каква вилка предпочита

@F1-MAN - в този ред на мисли може би има логика

[Metal_Psycho]

[quote="AgentOrange"]

888RT = голямо Jr.T = не работи
[/quote]


Е не.Ти ме закопа с това исказване.

Изглежда не си карал RT варианта за да можеш да говориш такива работи,познах ли?

Да,888r си е най-доброто,но в никакъв случай неможе да се каже,че РТ не работи.Карал съм го,затова мога да кажа също така,че за сравнение между Jr-T e напълно неуместна.За spyking при 888RT както при Jr-T пак е смешно да се говори.

[AgentOrange]

[quote="Metal_Psycho"]

[quote="AgentOrange"]

888RT = голямо Jr.T = не работи
[/quote]


Е не.Ти ме закопа с това исказване.

Изглежда не си карал RT варианта за да можеш да говориш такива работи,познах ли?

Да,888r си е най-доброто,но в никакъв случай неможе да се каже,че РТ не работи.Карал съм го,затова мога да кажа също така,че за сравнение между Jr-T e напълно неуместна.За spyking при 888RT както при Jr-T пак е смешно да се говори.

[/quote]


Карал си го как - врътка в паркинга или истинско каране в планината? Защото SSVF-a си е SSVF, до болка ми е познат принципа на работа и свойствата на въпросната система, която Marzocchi може и да я пипат малко от вилка до вилка (размери на отворите, натегнатост на пружините на клапаните и т.н.) за да не се усеща spiking-а при врътка в паркинга, но си остава все същото ГОЛЯМО дърво когато я качиш в планината. Единствения начин SSVF вилка да не spike-ва на скорост през камъни и бабуни е да няма масло в нея или да си се вихрил с бормашината...