Scott G-zero fx zadniq shox

[xtrem]

Znae li nqkoi koi e vuzmojno nai-podhodq6tiq zaden shox za G-zero ramkite, za da iskara naimnogo hod ot zad?
6toto sum slojil visoka dvukorona vilka otpred i iskam da napravq max otzad, za da mogam da go karam kato za FR

[TOYAGA]

[quote="xtrem"]

Znae li nqkoi koi e vuzmojno nai-podhodq6tiq zaden shox za G-zero ramkite, za da iskara naimnogo hod ot zad?
6toto sum slojil visoka dvukorona vilka otpred i iskam da napravq max otzad, za da mogam da go karam kato za FR
[/quote]


За къв G-Zero става въпрос? Питам, защото далеч не всички версии могат да понесат двукоронна вилка и FR-тормоз.

[xtrem]

[quote="TOYAGA"]

[quote="xtrem"]

Znae li nqkoi koi e vuzmojno nai-podhodq6tiq zaden shox za G-zero ramkite, za da iskara naimnogo hod ot zad?
6toto sum slojil visoka dvukorona vilka otpred i iskam da napravq max otzad, za da mogam da go karam kato za FR
[/quote]


За къв G-Zero става въпрос? Питам, защото далеч не всички версии могат да понесат двукоронна вилка и FR-тормоз.
[/quote]


Stava duma za G-Zero FX-1
???

[TOYAGA]

Хм, ако става въпрос за FX-1 2002, не знам кой те е посъветвал да слагаш двукоронна вилка (BTW каква/с какъв ход?)...

Тази рамка може да поеме без проблеми ЕДНОКОРОННА до 125 мм (ако си много лек може да се пробва и 140 мм, но става рисковано за челната тръба)... всичко нагоре просто е твърде много, щото FX-серията е конципирана, оразмерена ни т.н. като Enduro, а не като FR (за това си има Octane). Има и нещо друго - промяната на хода/геометрията на задницата с подмяна на шока с по-дълъг/по-къс е много ГРЕХОВНА история.

Не казвам, че не може да стане, но велосипедът се променя изцяло като поведение, а проблемите, които G-Zero ПО ПРИНЦИП има със здравината в областта на основния лагер на задното окачване, могат страхотно да му скъсят живота...

Накратко - не те съветвам да правиш промени в дължината на шока. Ако искаш по-мазна и отзивчива задница - купи си ВИСОКОКАЧЕСТВЕН шок с пружина. Не те съветвам и да ползваш тази рамка с двукоронна вилка.

[xtrem]

10X za infoto

scott-a e FX-1 2001 na nego pi6e Pro Spec, enduro geometry FREERIDE
znem 4e te si pi6at kwoto si iskat:)))
imam Jr-T ama mogam vednaga da go dam na edin priatel i da si vzema Drop-off 150mm a??????? ima li nqkade?????
predi tova sum karal s ednokoronni vilki ama mnogo leko se usukvat zatova iskam dvukotonna
Koi serii na G-zero sa podhodq6ti za dvukoronni vilki???
o6te vednuj mersi za infoto:)))

[xtrem]

zaboravih
)]
ina4e sum kum 62kg )

[Windstream]

[quote="xtrem"]

imam Jr-T ama mogam vednaga da go dam na edin priatel i da si vzema Drop-off 150mm a???????[/quote]

А не може ли да се намали хода на JrT-то, примерно с по-къси главни пружини (може би от Z150?) и по-дълги негативни?

[TOYAGA]

[quote]scott-a e FX-1 2001 na nego pi6e Pro Spec, enduro geometry FREERIDE
znem 4e te si pi6at kwoto si iskat:)))[/quote]


Ясно. Проблемът е в това, че надписът си е абсолютно меродавен и адекватен за 2001 година, но понятието FREERIDE доста се промени през последните три години... Така например единствените годни за това, което днес се разбира под FR модели на Scott са Octan-ите.

По принцип при твоето тегло (и с уговорката, че няма да правиш ГОЛЕМИ дивотии) една хубава стабилна еднокоронна 150 мм вилка (или варианта на Windstream със скъсяването на хода, въпреки че захватът на двукоронните вилки по принцип товари челото повече) от рода на Sherman или съответното Marzocchi не би следвало да дава проблеми. Ако съчетаеш това с един Swinger с метална пружина отзад, мисля че велосипедът ще заспи...

Ако някой от върлите танкисти във форума мисли нещо друго, нека ме поправи...