Стержени

[elfa]

Искам да ви питам няколко неща относно стержените!Примернои моята рамка Drag F4 ако и вземам вилка(мисля да е SR Suntour Duro-E) ще се наложи да се реже стержа нали?Може и да не се отреже, но трябва да се сложата Space-ари(незнам как точно се казват!!!)!Какви са предимствата на отрязания стерж?Абе разеснете ми малко нещата около този стерж!!!

[Cocko]

Ми по- здраво е като цяло, по- ниско кормило, поне тези аз знам.

[vpravov]

Ми като изключим такива неща като дължина на челото и тн. се сещам че колкото ти е по дълъг стержена толкова по-изправен стоиш, съответно центъра на тежестта ти е по-назад и при спускане ти е по-гот (Същото зависи и от дължината на лапата).Стигне ли се до катерене обаче дългият стержен те кара да се навеждаш по-напред (както и съчетанието от къс стержен с висока вилка), което е по неудобно. Така че според това къде ще караш колелото си е добре да намериш най-добрия компромис за теб. Не е задължително да режеш стержрна си веднага. Посредством въпросните спейсъри можеш да опиташ различни варианти докато решиш кой най ти харесва и тогава да режеш.Въпроса е да намериш тази дължина на стержрна и на лапата, с която ще се чивстваш най-комфортно.Надявам се да съм и бил полезен:)

[GECKO]

Колкото до дължината - колкото по-дълъг толкова по-голям лост имаш и оказваш по-голямо натоварване на чашките. По въпроса за правилната стойка при катерене и спускане... сещам се за едни "удължители" които се продават и се слагат саответно на лапата а в другия им край се монтира курмилото, и по този начин си регулираш стойката

[uha_rampage]

[bluskanie]

Предполагам, че следното изречение ще ти е полезно.

Стержена на вилката, след като си нахлузил челната тръба и лапата, не бива да стърчи отгоре повече от 3см (или 3 спейсъра). Може да не стърчи изобщо, а може и да ползваш 3 спейсъра. Става опасно ако са повече от 3 обаче...Когато аз си рязах вилката попитах поне 20 човека, които имат опит.Това е най-доброто събрано в 1 изречение...

[bikerider]

Ако мога да синтезирам - спейсърите компенсират разликата между височината на вилката и нужната височина на кормилото.

Не е разумно да се вдига кормилото над 3-4см над челото, защото колелото става нестабилно в завой (лесно се разбалансира, точно заради големия лост).

Тоест аз лично спазвам две правила:
1. Винаги оставям резерв, дори и заради бъдещи подмяни на рамка/вилка.
2. Резерва е така нагласен, че не пречи на карането, тоест излишните спейсъри са над лапата/короната. Това обаче трябва да има разумна граница иначе може да стане лошо при падане и удар в стърчащ стержен.

Ако се налага да се кара с повече от три-четири спейсъра, значи е нужна лапа с повече издигане (макар това да не помага срещу нестабилност). Може и по-висока вилка, ако челото и базата позволяват.

[Windstream]

[quote="bikerider"]

Не е разумно да се вдига кормилото над 3-4см над челото, защото колелото става нестабилно в завой (лесно се разбалансира, точно заради големия лост).
[/quote]

И като се сетя как някои карат с кормила от ВМХ и си падат ли падат от нестабилност...

[RaveUnit]

не, не е така, ти не разбираш, оф кво ли да ти обяснявам пък на теб

встрани от тъпизмите [ ] - кормилото прилага напрежението си върху лапата т.е. колкото по-високо е лапата спрямо короната с толкова по-голям лост това напрежение ще се предава на милата корона, уж, видиш ли, в смисъл сигурно теоретично е нещо такова, а ?

[bikerider]

@Windstream: за FR/DH с BMX кормило ли си говорим?

Щото според мен "проблема" е проблем само на скоростни и технични участъци - лесно се залита.
За маймунджилъци и urban предполагам не е проблем да се свикне, но това не променя нищо...