луфт в Freeweel на Formula DC 32

[HepBeH_XaMcTep]

Тази сутрин забелязах, че зъбчатките ми шават леко "нагоре-надолу"; махнах задното колело с подозрението, че O ring-ът е разхлабен;
луфтът обаче се оказа в Freеweel-ът.
Като минах днес през БАС да погледнат главината, Теко погледна главината и ме изненада с приятните 25 лв за нов Freweel.
Някаква идея как може да се оправи без да давам тези 25 лв?

[TOYAGA]

[quote] ... O ring-ът ... [/quote]


Имбечиле! :D:D

[Windstream]

Хамстер, този луфт в касетата пречи ли ти нещо? Ако не продължавай да си го караш така, ще мислиш за подмяна чак когато се разпадне или почне да превърта.

[bikerider]

Хамстер, шлиците на евтините главини обикновено лагеруват с т.нар. "loose ball bearings", за които е присъщ лек луфт, например венците леко се клатят спрямо равнината си. Ако наблюдаваш този луфт е нормално, но ако наистина имаш радиален луфт, значи лагера/ите е/са за смяна.

Не съм запознат конкретно с DC-32 но мисля, че ако наистина има уплътняващ o-ring между оста и лагера би следвало да го смениш като начало. Трудно ми е да си представя как би се разлуфтил лагер точно там, но ако наистина е лагер, може да се опиташ да го смениш.

А ако както казах луфта е малък - това е нормално стига венците да не се местят прекалено спрямо равнината си, щото тогава се хабят венците и изникват ред други проблеми. Но ако е поносимо, моя съвет е като на Windstream - карай си ги.

Не на последно място - аз лично не виждам смисъл от инвестиции в тази точно главина. Скапи я докрай и купувай нова по-хубава за да вдигнеш level ...

Edit: правопис

[HepBeH_XaMcTep]

[quote="bikerider"]

А ако както казах луфта е малък - това е нормално стига венците да не се местят прекалено спрямо равнината си, щото тогава се хабят венците и изникват ред други проблеми. Но ако е поносимо, моя съвет е като на Windstream - карай си ги.
[/quote]


Проблемът в случая, е че самите венци шават повече от нормалното; Дрейльорът ми е настроен идялно, но при превключване прескача и по - ситлно въртене веригата прескача прескача(не са изхабени нито венците, нито веригата)

[quote][i]Originally posted by bikerider
[/i]
Не на последно място - аз лично не виждам смисъл от инвестиции в тази точно главина. Скапи я докрай и купувай нова по-хубава за да вдигнеш level ...
[/quote]


и аз така си виках, като ми се скапа SRAM-ската главина и за това си взех "най-добрата" Formula за 10 мм ос;
Иначе за в бъдещ план кък каква главина би ме насочил?

[Windstream]

[quote="HepBeH_XaMcTep"]

Иначе за в бъдещ план кък каква главина би ме насочил?
[/quote]

Hope (не Hone), Saint - нещо от този клас, еднократна инвестиция. Със "светеца" забравяш и за проблемите с ушите

[HepBeH_XaMcTep]

[quote="Windstream"]

Със "светеца" забравяш и за проблемите с ушите
[/quote]



Но също и за IS ротор

[gladstone]

Ами ако ще минаваш на по-високо ниво виж това:

http://www.chrisking.com/hubs/hbs_ISO_disc.html

[kpax]

Луфтовете в свободното движение обикновено се отварят когато вътре влязат вода и други "природни" елементи, а това става много лесно ако си миеш главината със силна струя вода. Има гумени уплътнения, но те не са направени да издържат на това защото трябва да осигуряват минимално триене между свободното движение и тялото на главината.

[Stuny]

спред мен пък гумените уплътнения си издържат спокойно силна струя вода

[axelmax]

ама не и според уплътненията;)

отвория тая главина и виж
мое да е нещо малко и дасе преебе без време

така и ние ще знаем за този модел дали си струва или не

[Windstream]

[quote="HepBeH_XaMcTep"]

[quote="Windstream"]

Със "светеца" забравяш и за проблемите с ушите
[/quote]

Но също и за IS ротор
[/quote]

Е, и? Колко често преебаваш заден ротор? В случая геометрията е важна (най-вече външния диаметър), не производителя или системата на закрепване към главината.

[GECKO]

[quote="Windstream"]

...Колко често преебаваш заден ротор?...[/quote]


Сакън!!!! недей го пита такива неща ТОЧНО него;)

[HepBeH_XaMcTep]

[quote="Windstream"]

Е, и? Колко често преебаваш заден ротор? В случая геометрията е важна (най-вече външния диаметър), не производителя или системата на закрепване към главината.
[/quote]



Мисълта ми беше, че каквато и спирачка да сложа - задължително трябва да мина на шимански ротор

[Windstream]

[quote="HepBeH_XaMcTep"]

Мисълта ми беше, че каквато и спирачка да сложа - задължително трябва да мина на шимански ротор
[/quote]

Ясно, а моята че Шиманския ротор е достатъчно качествен, че да си го ползваш с каквато си спирачка поискаш

[bikerider]

Хамстер - а мислил ли си за по-висок клас? Да речем Sun Ringle или DT Onyx/Huegi?

CenterLock далеч не е задължителен вариант, имаш доста опции, плюс това ако искаш да вземеш Saint главина, нищо не ти пречи да си вземеш CL->IS преходник временно докато смениш спирачката/ротора (демек да отложиш голямата инвестиция чрез малка).
Даже според мен няма и нужда да сменяш ротор изобщо - преходника на DT е супер готин, лек и здрав според мен.

[TOYAGA]

[quote="HepBeH_XaMcTep"]

Някаква идея как може да се оправи без да давам тези 25 лв?
[/quote]

[quote="bikerider"]

Хамстер - а мислил ли си за по-висок клас? Да речем Sun Ringle или DT Onyx/Huegi?
[/quote]


:D:D

[HepBeH_XaMcTep]

[quote="bikerider"]

Хамстер - а мислил ли си за по-висок клас? Да речем Sun Ringle или DT Onyx/Huegi?


Мислил съм, но финансите много сериозно се пречкат

[quote][i]Originally posted by bikerider[/i]


CenterLock далеч не е задължителен вариант, имаш доста опции, плюс това ако искаш да вземеш Saint главина, нищо не ти пречи да си вземеш CL->IS преходник временно докато смениш спирачката/ротора (демек да отложиш голямата инвестиция чрез малка).
Даже според мен няма и нужда да сменяш ротор изобщо - преходника на DT е супер готин, лек и здрав според мен.
[/quote]


Да, но и преходникът не е евтин


за момента възнамерявам да позакърпя главината;
Тони Центровката ми каза, че ще може да я оправи временно(сиреч да изкарам още няколко месеца с нея без подобен проблем) и тогава ще мисля за Saint, Onyx, Criss King или нещо от сорта
.

[bikerider]

Вай, къде намеси Chris King при DT и SunRingle

ако ти се дават 500 лева за задна главина, това е Главината де, ама...

[HepBeH_XaMcTep]

[quote="bikerider"]



ако ти се дават 500 лева за задна главина, това е Главината де, ама...
[/quote]


както казах - най-много ми пречат финансите....

[bikerider]

Ами тогава може би наистина е най-добре да си вземеш нещо по-сериозно, което няма да се скапва като freewheel-a на Формулите (а те са си известни с това...)

Аз лично бих заложил на DT, според мен дават добър компромис между цена и качество. Теглото е малко височко, но не са и скъпи като CK и Hadley.

[PtD]

[quote="bikerider"]


Аз лично бих заложил на DT
[/quote]


Само да не е Onyx, че са им слабички freewheel-ите.

[bikerider]

[quote="PtD"]
Само да не е Onyx, че са им слабички freewheel-ите.
[/quote]


Хахаха, моя рекорд е 3

@TOYAGA:

[HepBeH_XaMcTep]

[quote="bikerider"]

[quote="PtD"]
Само да не е Onyx, че са им слабички freewheel-ите.
[/quote]


Хахаха, моя рекорд е 3

@TOYAGA:
[/quote]



Само?:banghead:

[axelmax]

[quote="bikerider"]



Аз лично бих заложил на DT, според мен дават добър компромис между цена и качество. Теглото е малко височко, но не са и скъпи като CK и Hadley.
[/quote]


kak da sa по евтини като ДТ са по скапи от СК с 10 $

[gladstone]

Говорим за CK ISO и DT ONYX е малко повече от 2 пъти по-евтина от нея Примерна справка от тук:

http://www.webcyclery.com/home.php?cat=337