Форум - MTB-BG.com

Здравейте,

представям ви проекта, който разработвам заедно с двама мои колеги. Казва сe 'Narcine' - сгъваема, електрическа триколка за каране в градска среда. Триколката е много лека и с ограничена мощност и макс. скорост - за да може да се кара свободно по вело-алеи и паркове. Преди няколко дни направихме експеримент - състезание от т.А до т.Б, в София - като трайка се изправи срещу автомобил и успя да победи с над 5 мин. преднина. Ето линк към клипчето, както и нашия сайт където има основна информация относно триколката. Ще се радваме на мнения и препоръки от ваша страна.

https://www.youtube.com/watch?v=svZLyCmH23E&t=38s
https://www.narcine.com/

Поздравявам ви за чудесната идея, защото според мен подобни персонални и екологични средства за предвижване са бъдещето за големите градове. Според мен обаче ниския профил на движение може да създаде опасност за другите участници в движението, които трудно забелязват дори велосипедистите. Може би трябва да помислите за по-яркото обозначаване на триколката. Желая ви успех.

Аз ще бъда по-критичен, макар да има само отделни детайли снимани. Явно целта е да е нещо нестандартно. Ето какви главни минуси виждам спрямо един велосипед.
1. Това, че си на ниско е голям риск за водача - няма да те виждат достатъчно рано, паркиралите коли, които са навсякъде ще те скриват. Нито пешеходци, нито водачи на МПС ще те забелязват.
2. Триколките имат склонност към преобръщане, затова сте помислили да се наклонява в завой, но при резки маневри няма как.
3. Друг минус на триколката е, че има 3 следи и е трудно да заобиколиш дупка, камо ли много дупки (което е нещо съвсем обичайно).
4. Може да се движи само по равно - 5см бордюр е проблем. А в града много често се налага да се минава през пропаднали, прокопани места, липсващи павета и т.н.

Благодаря за коментарите!

Забележката за ниската позиция са напълно валидни, затова работим по идея да повдигнем малко шасито и монтираме малко по-големи гуми отпред. Така ще подобрим просвета и височината на самия ездач, който ще е по-забележим за другите участници в движението. През нощта трайка се откроява и в момента, тъй като има голям LED профил в предната част и ярка светлина - в задната.

Иначе преобръщане в момента е много трудно, да не кажа невъзможно - системата за накланяне позволява да се балансира теглото на водача с центробежната сила.

Принципно малките гуми предполагам са част от концепцията за компактно превозно средство, но по нашите пътища би било голямо неудобство. Ще следя проекта иначе, изглежда интересна идея

Здравейте, съживявам темата за да ви покажа завършения втори прототип на нашия проект - решихме да се отървем от триколесната конфигурация, тъй като създаваше повече проблеми , отколкото помагаше. Ето някои от подобренията:

- Намалихме броя на колелата, но не и тръпката от управеление:)
- По- готин дизайн
- Повече спирачна сила
- Подобрен комфорт
- Подобрен просвет
- По-висока позиция на водача.
Надявам се да ви хареса:

На мен нещо не ми се отварят снимките.

Съжалявам, мисля че са с много голям размер.
Има ги и на сайта ни:
https://www.narcine.com/

Добре изглежда. Повече ми харесва така отколкото като триколка. Трябва да се тества и с по-тежки хора да се види дали ще може да си минава рейнджа.

С по-тежки хора със сигурност ще падне рейнджа, но това зависи и от доста други фактори.
Аз в момента го тествам с раница с тежести, за да проверя здравината и управлението.