Форум - MTB-BG.com

Байка ми е на 4 години. Сервизирам го редовно и си върви като когато беше нов. Забелязвам, че не върви така „мазно” и леко при педалиране като други в същия ценови клас. Кои компоненти влияят най-драматично върху тези субективни усещания? Май само курбел и средно не съм сменял още..

най много влияят гумите ,ако са някои тежки рошави дървета няма да върви леко .. вземи си едни качествени гуми около 500 грама с плитък грайфер и ще усетиш голяма разлика

Ей, веднъж в годината да ида на някакво състезание и да няма тема за него - що в "Мероприятия"-"Състезания", няма "Байк за Чепън"? А беше такъв кОпон...!

Интересно ми е ако има някой който да ме светне къде се произвеждат рамките на Ram, Scott , Cross , Cube , Specialized , Canyon , Trek , Shockblaze , Sprint ... и т.н. Ясно ми е че повечето се правят от азиатци ,може би, но като цяло ,и реално марката която купуват потребителите всъщност е РАМКАТА.Ако всички тези рамки се правят на едно място, с единтичен качествен контрол, и довършени като боя и брандиране на марката в държавата в която са пратени, то не значи ли че купуваме марката??? Въпроса не мисля че е толкова тъп , но мисля че ще ми помогне като цяло!
РЕАЛНО МАРКАТА СИ Е РАМКАТА НЕ Е ЛИ ТАКА?...в 90% от байковете!

виж сега то и БМВ се сглобява в Китай ,това нищо конкретно не означава .. каквато рамка си поръча Крос примерно ,такава му правят азиатците

Katana написа:Ако всички тези рамки се правят на едно място, с единтичен качествен контрол, и довършени като боя и брандиране на марката в държавата в която са пратени, то не значи ли че купуваме марката???

Да, точно това означава. Но зад МАРКАТА стоят определени иновации, технологии, проектиране, геометрия, опит и т.н. Екипът на марката проектира и разработва рамката/велосипеда, а азиатската фабрика просто го произвежда според точни предписания и т.н. Казано най-общо, при по-скъпите марки получаваш по-уникален дизайн, внимателно сметнато окачване (ако е мека рамка), максимално оптимизирано тегло, нови стандарти, технически решения и модни тенденции, актуална геометрия (без да казвам, че винаги има идеална такава) и т.н. При по-евтините марки най-често се ползват готови/каталожни рамки, евентуално леко модифицирани, които може да са отлични, може и да не са. Често тези готови рамки са "една стъпка назад" в технологично отношение - например ако в момента повечето реномирани производители ползват Boost стандарт, метрични задни амортисьори и др. подобни, много от "каталожните" рамки все още са с предишните стандарти. Това е и една от причините, според мен, за въвеждането на все нови и нови стандарти, за да може нещата да остаряват и както по-евтините марки, така и вторичният пазар (за употребявани велосипеди) да не са конкурентноспособни на водещите производители, които си държат по този начин високите цени и дори ги увеличават още повече понякога.
Дали си струва да платиш за марката (предполагам че това е въпросът ти) няма еднозначен отговор - зависи от приоритетите ти като потребител.

Мерси за подробното пояснение! Доста неща ми се изясниха.Предполагам че за по-реномираните марки " азиатчетата " влагат повече труд от към прецизност при изработката на рамките..като заварки и т.н. ..но да не задълбавам в излишни размисли...

Като говорим за рамки, чудя се защо за толкова години Cross не изкараха читава рамка с двойно окачване

Защото е инвестиция в R&D и тестване, за да е прилична. Също така зависи от пазарната сегментация, към която се целят - явно не им е приоритет.

Крос винаги са били ширпотреба компания. Видяха, че се търсят масово бюджетни MTВ твърдаци и почнаха да ги правят. Ползват се и за градско каране и за начианещи планински колоездачи. "Меките" колелета не са по джоба на всеки и не всеки би инвестирал толкова за колело за града.

Lucky Loser написа:Като говорим за рамки, чудя се защо за толкова години Cross не изкараха читава рамка с двойно окачване

те модерна твърда рамка нямат ти с пълно окачване искаш

Alexi написа:

Lucky Loser написа:Като говорим за рамки, чудя се защо за толкова години Cross не изкараха читава рамка с двойно окачване

те модерна твърда рамка нямат ти с пълно окачване искаш

А кой български прозводител предлага модерни рамки?

Pulse

Да! Днес разгледах моделите на Pulse на велоизложението в Бургас и определено изглеждат много добре . За толкова нова марка, са се справили много добре.

Някой има ли идея от какво се е получил този кафяв ръб на ротора?Не ми пречи, просто ми е интересно!
Днес доста загряха спирачките след Витошкото пускане...дали не е загар, защото не се маха?

Katana написа:Някой има ли идея от какво се е получил този кафяв ръб на ротора?Не ми пречи, просто ми е интересно!
Днес доста загряха спирачките след Витошкото пускане...дали не е загар, защото не се маха?

Точно това е.
А как ще го махнеш е твой избор, аз го махах навремето с водна шкурка 2000 или 3000.
От както карам Shimano Ice tech ротори, загар забравих какво е.

Да си задам и аз глупавият въпрос
Ако на шината ми пише МАХ 2.25, дали има шанс да сложа 2.30 гума ?

Ще влезе, стига да имаш място на рамката да я вкараш и да не опира. Отделно, ако на тясна капла сложиш широка гума, не се получава добър балон на гумата и се губи малко файдата от упражнението. Но в твоя случай надали ще има такъв проблем.

scratch написа:Ще влезе, стига да имаш място на рамката да я вкараш и да не опира. Отделно, ако на тясна капла сложиш широка гума, не се получава добър балон на гумата и се губи малко файдата от упражнението. Но в твоя случай надали ще има такъв проблем.

Зора ми е, че не намирам такава гума, която желая да е 2х25
И Nobby Nic или High Roller II 26x2.30 3C/EXO/TR MAXXIS , все са 2.30

msniki написа:

Katana написа:Някой има ли идея от какво се е получил този кафяв ръб на ротора?Не ми пречи, просто ми е интересно!
Днес доста загряха спирачките след Витошкото пускане...дали не е загар, защото не се маха?

Точно това е.
А как ще го махнеш е твой избор, аз го махах навремето с водна шкурка 2000 или 3000.
От както карам Shimano Ice tech ротори, загар забравих какво е.

Благодаря ти за уточнението.

Нямам идея дали въпроса е за тук но все пак...
Ясно е че Youtube компресира видеата които качвам и ги прави с доста "криво" качество...
Глупавия въпрос е как примерно това видео е с такова перфектно качество https://www.youtube.com/watch?v=uHldWHSQf7Q
Да няма някакъв абонамент за да може видеата да са ок?

Не знам къде да си позиционирам въпроса, значи е за тук. Намислил съм вечерно качване на Черни връх, та в този ред на мисли - има ли все още някакви останали петна сняг и..ъм...каква нощна температура горе-долу да очаквам по това време на подобна височина при положение, че долу в града дневната е ок. 30 градуса?

Един много тъп въпрос към софиянци, които са запознати: Как си закачвате велосипедите на Драгалевският лифт, при положение, че няма куки?

Не съм закачал моя, но съм виждал хората просто да обръщат седалката на 90° и на нея.

Lucky Loser написа:Не съм закачал моя, но съм виждал хората просто да обръщат седалката на 90° и на нея.

Твоя в ръце ли го държиш

Не съм се качвал изобщо на лифта, минавал съм по пътеките под него и пеша, и с велосипеда, та съм се заглеждал.

azze написа:Не знам къде да си позиционирам въпроса, значи е за тук. Намислил съм вечерно качване на Черни връх, та в този ред на мисли - има ли все още някакви останали петна сняг и..ъм...каква нощна температура горе-долу да очаквам по това време на подобна височина при положение, че долу в града дневната е ок. 30 градуса?

Не съм се качвал лично, но от това изглежда доста добре (няма никакъв сняг):
https://www.strava.com/activities/1023607251

На върхът точно сигурно ще е около 5 градуса по-късно вечерта - дано имаш късмет с тихо време на платото.

Любо написа:Един много тъп въпрос към софиянци, които са запознати: Как си закачвате велосипедите на Драгалевският лифт, при положение, че няма куки?

Две са опциите:
1. Завърта се седалката и се закача на нея - ако си с хидравлично колче недей;
2. Закача се за педала и съвсем леко се придържа за кормилото - аз винаги така правя. Хващам колелото за лапата и в основата на колчето, като предварително съм вдигнал нагоре педалът, за който ще го закача - като седна на седалката просто намествам колелото и го държа леко за кормилото и горната тръбва.

Каква налягане трябва да вкарам в положителната и отрицателната камера на вилката, за да е що годе мека и приятна за каране? Става въпрос за човек около 60 кг.

Каква е вилката?

Иначе най-голям комфорт за малки неравности постигам със стабилна гума и ниско налягане.