Форум - MTB-BG.com

Искам да ви попитам - ако имате сравнително хубаво и скъпо колело, като го закарате в сервиз, оставяте ли го да стои там, два-три дни докато го ремонтират или стоите на главата на майстора и го гледате в ръцете какво прави и чакате на място да си вземете колелото още същия ден. Питам щото някои майстори много мразят някой да им виси на главата и да ги гледа какво правят. Обикновено казват - остави велосипеда и ела да го вземеш утре например. Вие оставяте ли го или държите да го ремонтира пред вас.

Не ти схващам идеята на въпроса! Да не би да се притесняваш да не ти направят нещо на колелото?
Иначе когато майстора има време ( сравнително бърз ремонт) стоя и чакам да проключи , но не и да го гледам постоянно в ръцете какво прави!Аз лично имам доверие на моя майстор и не се притеснявам да оставя байка за по-дълго в сервиза!

Общо взето и аз така. Оставям си колелото(независимо кое) главно на хора, на които вярвам

Katana написа:Не ти схващам идеята на въпроса! Да не би да се притесняваш да не ти направят нещо на колелото?

Абе всякакви майстори има Знае ли човек...
По принцип от скоро живея в София и не познавам никакви майстори в града. В града в който живеех преди имах познати майстори и като им занеса колелото, спокойно можеше да остана в сервиза, да си говорим и да гледам какво прави. По принцип обичам да гледам като ми ремонтират колата или колелото. Ама знам ли ги тукашните софийски майстори - може да са докачливи и да не обичат човек да им виси на главата докато му ремонтират колелото . Затова питам да знам каква е обичайната практика в София - оставят ли се колелетата на майстора или може да стоиш в сервиза и да чакаш да го оправи.

Не виждам да има проблем, ако отидеш при някой за нещо бързо, да кажем 20тина-30 мин ремонт и ако разбира се, конкретното място го позволява.
За по-дълго, обаче, не знам кой би искал някой да му виси с часове на главата.
Бил съм при такива момчета, но ги познавам и сме седели с часове да си говорим, докато се занимават, но пак казвам.. познаваме се

Но да се говорим генерално за всички няма как, а да се прави психологически профил на хората

Докато работех в тази сфера когато ремонта беше нещо набързо, оставях клиента да гледа. Когато беше нещо по-сериозно и голямо, обикновено карах клиента да си остави велосипеда за 1-2 дни. За сега не ми се е налагало да ползвам сервиз откакто напуснах тази работа, но мога да ти препоръчам като добри механици Любо на бул.България в Драг зоната, Пацо в жк Илинден - Вело 2009. Отделно в общия форум имаше тема похвали/порицай веломеханика - там може да прочетеш за повечето такива в София.

borisfx, ти взе ли си вече колело, че последно си спомням да търсеше, а не си спомням да си споделил, че си си взел.
Ако не си още, да знаеш, че за ново колело винаги можеш да ходиш в магазина, откъдето си го купил за леки ремонти. Със сигурност ще ти обещаят, че при проблем са насреща.

victortrt написа:borisfx, ти взе ли си вече колело, че последно си спомням да търсеше, а не си спомням да си споделил, че си си взел.
Ако не си още, да знаеш, че за ново колело винаги можеш да ходиш в магазина, откъдето си го купил за леки ремонти. Със сигурност ще ти обещаят, че при проблем са насреща.

Чакам днес обаждане от магазина. Скоро ще е ще споделя като стане в темата за трекинг велосипедите

Значи малко ти е рано за тази тема. Какво чакаш да дойде и от кой магазин, защото някои са и сервизи.

Личните ми наблюдения са, че ако висиш на главата на майстора, обясняваш се излишно и т.н. е много по-вероятно да постигнеш обрания на очаквания ефект.
Като им висиш на главата и пречиш да си вършат работата на спокойствие най-вероятно няма да им станеш скъп клиент, който ще искат да се върне и отново, за да ги притеснява. Съответно няма да направят онази "extra mile", за да се върнеш при тях, понеже си им от любимия тип клиенти.

За това дали ще е колело, кола или друго - обяснявам какъв е проблемът, какво искам да се свърши - оставям му го и изчезвам възможно най-бързо.
Времето за коментари, въпроси и прочие идва когато ще си прибираш колелото например и отново - само ако отсрещната страна е ОК с това. При мен най-често самите те задават въпроси от сорта "ама как успя да го поломиш така" и се почват едни шеги...

Друг е въпросът ако майстора ми е приятел - тогава отново обяснявам му какво искам да се свърши и от там нататък все едно не е моето колело, като си говорим за други неща, освен ако той не попита нещо.

Същото е и за обаждания да се пита "ама готово ли е, а кога ще стане...". Ако е готово - то им пречи и "държи пари", за това те ще те потърсят. Ако не се обаждат - значи работата по него още не е приключила.
Най-често се разбираме "когато е готово ще се обадите, или ако сумата за ремонта надскочи XXXлв".

В крайна сметка - ти ако знаеш как трябва да се свърши и имаш времето да стоиш на главата им - ще си го свършиш сам.

Не просто си представям как отивам при Пацо, който не може да мръдне из сервиза от останали колела, разпъвам си палатката пред сервиза му и дежуря три дена, докато стигне до моето колело, за да мога да го гледам строго в ръцете... Блазе ти за свободното време човек, аз обикновено имам време да оставя колело/кола на ремонт, обяснявам какво и си бия камшиците да заработвам парите за ремонта...

Единствения вариант, при който бих останал да вися при майстора е, ако той е Пацо, следработно е, знам, че ще ми направи ремонта веднага и си взема бира...

Alpina, не съм съгласен с теб!
Дали е автомобил или колело, разликата е от земята до небето. Ако на колелото му се виждат всички компоненти и може да прецениш дали нещо не е подменено, счупено или наранено, то на колата не можеш. Не можеш също да разбереш дали е сменено маслото, филтрите, разни други части, с това за което си заплатил. Примери бол на хора, които са се опарили от пишман сервизи за коли. Оправят 1 кабелче за 10 минути, а като идеш, ти обясняват някакви небивалици и накрая дай 150 за части и 50 за труд, а реално по техния ценоразпис е 10 лева. Счупени щипки, артисали болтчета и т.н. най-редовно се случва. Ако на теб не ти пука кой как ти пипа колата, на мен ми пука и стоя и гледам какво слагат, правят и как сглобяват.
Относно взимането от сервиза, аз съм си оставял няколко пъти колелото и нито веднъж не ми звъннаха да си го взема. Единия път звънях, отговор "нали Ви казах, утре да дойдете след 12ч, ще е готово, защо да Ви звъня?" , следващия път същото и след това директно си отивах на следващия ден да си го взимам.
Та, като има чалъм стоя и чакам, не на главата му отгоре, но се разхождам из магазина, гледам меря, пипам, отивам при него пак гледам и така. А кой какъв клиент и какво правил механикът за него, аз отивам и си плащам за това което получавам, не чакам "extra mile" подарък лепенка или капачка за винтил.

donpeev, това че някои хора ходите по такива сервизи си е ваш проблем.

Аз посещавам на места, където не само ми се обаждат когато колата/колелото е готово, но и на които след като съм си взел колата (например) ще открия поправени дефекти за които не съм им споменавал и не са ми ги таксували.
Дребни такива, които съм смятал сам да си отстраня като имам време. Места на които например ще ме чака измита, а ако е преди зимния сезон и със смазани панти - без да са ме таксували за тези услуги.
При това без да ми струва безумни суми. Напротив - не рядко съм оставял и над 10%-50% отгоре на обявената за труд сума, защото ми се е струвала нереално ниска.
За съжаление едното стана толкова популярно, че се налагаше да си записвам час за след 2-3 седмици. За това новото си го пазя в тайна, защото човекът не остава без работа, а аз не искам то да стане популярно и да трябва да чакам по 2-3 седмици.

Та както Antares спомена - някои хора си ценим времето и нямаме такова за излишно висене, като оставаме само ако механикът ни е приятел.
А относно това дали ми пука кой ми пипа колата - аз си ценя живота, както и на пътниците в нея и не се доверявам на случайни хора.
Същото се отнася и за колелото - за това ми го прави Пацо.

По интересен е въпросът, дали оставените колела в сервиза се охраняват надеждно.....щото един сервзи с няколко скъпи колела е интерсен за крадците обект

Е то повечето сервизи са част от магазини, където има стока за повече пари, отколкото оставените в нея велосипеди на клиенти. Респективно, би трябвало да имат и подходящи за дейността застраховки, предполагам.