Автомобили - кой с какво се движи?

[vpravov]

@zafirovp Пак казвам - нищо лично! Имам познати, които наливат маса пари в такова хоби и не смятам, че е лошо. Въпроса е, че вече почти непрекъснато засичам дърти сдухани BMW-та, най-често тройки, където притежателя не е вкарал и пет лева за доработки, a половината коне са умрели още преди да си ги купят, но пък за сметка на това се пънат на пътя все едно са минимум със nissan gtr. Та тези камикадзета винаги ми пораждат асоциацията за "пернишкия голф". Твоя пост просто ме подсети за тях и ми стана любопитно дали това са само мои наблюдения.

[zafirovp]

Напълно съм съгласен с теб. Реагирах така остро, защото наистина гледам да се държа добре на пътя но винаги аз отнасям псувните, понеже карам BMW.

[hill]

А знаете ли на мен как ми е с golf-а...
http://www.google.bg/imgres?q=volkswage ... t:429,i:66
Същия ,ама мойте жанти са по убави...

[joker_brand]

Аз пък имам чувството, че няма как Golf 2 да изкара 158 коня на колелата от 1.8 мотор и 1100 кг купе. Но нищо, нека някой хора да си се злобят пред компютрите, аз предпочитам да го правя на пистата. Налял съм повече пари в това БееНве, от колкото струва една е46 с M пекет, като с всички сили съм гледал да запазя оригиналната визия и най-вече звука на двигателя за да не ме упреличават като голфаджия.

Ти па да не се засегна бе !? Нито съм визирал теб, нито вдиях, че си писал в темата

п.п важното е каквото се прави да е освен с пари и да е с АКЪЛ ! Айде със здраве

[PtD]

няма как Golf 2 да изкара 158 коня на колелата от 1.8 мотор и 1100 кг купе.

Вярно, Golf няма. Oбаче има друга марка и модел, която от 2 литра изкарва 240 коня. Атмосферно.

[Ozzie]

Oбаче има друга марка и модел, която от 2 литра изкарва 240 коня. Атмосферно.

Хоооооонннндааааааа....

[valeo]

Oбаче има друга марка и модел, която от 2 литра изкарва 240 коня. Атмосферно.

Хоооооонннндааааааа....

Великия Винкело...
Mazda rx8 му е работата

[ACID BURN]

RX8 е по-скоро разочарование на фона на RX7. Шасито й, окачването й, геометрията са на мнооогоо високо ниво. От Мазда са се погрижили за всеки детайл, обаче двигателя им, масата на колата... Просто това не е колата, която се очаква да бъде.

F20C- все още непобедим в "литровата мощност" за фабричен двигател. С2000 е страшна машина! Аз обаче имам по-голям афинитет към НСХ без значение модела дали ще е 91-95 (NA1) или 2000-2005 (NA2).

По темата:
Карам Хонда Сивик EJ9 D14A4. Имам планове за нея, но като цяло гледам да ми вози АМ-а.

[zafirovp]

Аз пък имам чувството, че няма как Golf 2 да изкара 158 коня на колелата от 1.8 мотор и 1100 кг купе. Но нищо, нека някой хора да си се злобят пред компютрите, аз предпочитам да го правя на пистата. Налял съм повече пари в това БееНве, от колкото струва една е46 с M пекет, като с всички сили съм гледал да запазя оригиналната визия и най-вече звука на двигателя за да не ме упреличават като голфаджия.

Ти па да не се засегна бе !? Нито съм визирал теб, нито вдиях, че си писал в темата

п.п важното е каквото се прави да е освен с пари и да е с АКЪЛ ! Айде със здраве

Благодаря за разяснението.

RX8 е по-скоро разочарование на фона на RX7. Шасито й, окачването й, геометрията са на мнооогоо високо ниво. От Мазда са се погрижили за всеки детайл, обаче двигателя им, масата на колата... Просто това не е колата, която се очаква да бъде.

F20C- все още непобедим в "литровата мощност" за фабричен двигател. С2000 е страшна машина! Аз обаче имам по-голям афинитет към НСХ без значение модела дали ще е 91-95 (NA1) или 2000-2005 (NA2).

По темата:
Карам Хонда Сивик EJ9 D14A4. Имам планове за нея, но като цяло гледам да ми вози АМ-а.

Това е любимата ми кола, след BMW. Жалко само, че досега не съм имал удоволствието да покарам запазен Сивик. Във Щатите, това е страшно уважавана кола за гонки. Казвам го, понеже имам доста приятели от там и всички имат добро мнение за модела. Мазда също. Нека да не пренебрегваме и Нисан обаче. Скоро бях на SDS Кремиковци 5ти кръг. Е тоя със жълтия нисан, втора поредна година наказва всички. Говоря главно за Нисан Силвия и 240 сх. Skyline e най-голямата ми мечта.

[ACID BURN]

Д14-ката е склопен двигател в общите линии той е нещо като 1.6 двигателите Д серии, обаче нарочно направен да влезне в зоната на ниските данъци. Моето сивиче е запазено, много му се радвам. А двигателя е бомба... имам изп. колектор от 1.6 двигател и филтърче К&Н, което не са някви сериозни подобрения, но колата за 1.4 е мега бърза и много икономична. Да не говорим, че високите обороти (4000-7200) много й харесват.

[bluegoffa]

само газ, да пазя околната среда и моят джоб с ренде клио с много лепенки отзад

[bluskanie]

Във Щатите, това е страшно уважавана кола за гонки. Казвам го, понеже имам доста приятели от там и всички имат добро мнение за модела. Мазда също. Нека да не пренебрегваме и Нисан обаче. Скоро бях на SDS Кремиковци 5ти кръг. Е тоя със жълтия нисан, втора поредна година наказва всички. Говоря главно за Нисан Силвия и 240 сх. Skyline e най-голямата ми мечта.

Да, като цяло се уважават японските коли в щатите, да не забравяме и Toyota. Civic за гонки обаче? Не съм чувал/виждам честно казано. Така наречените състезателчета ползват американски мъсъл карс, дето са бая тромави, но много мощни и атрактивни на гонките. И изобщо... да се дървиш по улиците с някъв СИВИК - би било неуместно някак. Виж скайлайн е друго. Но много е тъжно, че повечето легендарни японски спортни коли вече не се произвеждат. Да не кажа, че повечето производители от Япония въобще нямат коли, които да минават за спортни.

Ся пак трябва да си купувам кола и пак трябва да се чудя каква...

[ACID BURN]

... да се дървиш по улиците с някъв СИВИК...

Принципно повечето японски автомобилни марки правят колите си значително по-склопени за американския пазар.
Отностно сивик или тамошния сивик Si ще е на мнооого по-високо ниво от американските им коли... Да не говорим, че дори склопена и убита тая кола ще е по-пъргава и бърза в завоите спрямо американските си конкуренти, а и също така няма да пада лесно от коли с над 100-150 конски сили отгоре.

[Harka]

Виж скайлайн е друго. Но много е тъжно, че повечето легендарни японски спортни коли вече не се произвеждат. Да не кажа, че повечето производители от Япония въобще нямат коли, които да минават за спортни.

Е, нещата се променят. Вземи Nissan GT-R - на светлинни години е от която ще спортна японска кола, произвеждана досега. Тойота/Субару също се опитват да се върнат в един позабравен от тях сегмент с GT86/BRZ. По-скоро жалкото е, че традиционните класики в лицето на Impreza STI и Lancer Evolution се превърнаха в скопени седанчета средно ниво. Без грам от излъчването и пърформанса на предшествениците си.

[bluskanie]

Според мен трудно се продават спортните коли (истинските спортни коли) и затова производителите или спряха да ги произвеждат или правят псевдо спортни седани, като гореспоменатите. Хората стават все по-практични, нуждите са различни, автомобила отдавна не е за удоволствие...

[PtD]

Според мен трудно се продават спортните коли (истинските спортни коли) и затова производителите или спряха да ги произвеждат или правят псевдо спортни седани, като гореспоменатите. Хората стават все по-практични, нуждите са различни, автомобила отдавна не е за удоволствие...

Не само това, ами напоследък нямат много-много излишни пари за харчене...

[Harka]

Всъщност - истинските спортни коли (нали, говорим за марки като Порше, Ферари, Ламборгини и т.н.), както и премиум марките (Ауди, БМВ, Мерцедес), се продават по-добре от всякога.

[prokalnatiq]

Ето тук идат вечните спортни марки - Ferrari, Porche, Lamborghini и още 2-3.
В тези времена на скъпи горива и данъци, никой няма да си вземе средна на цена кола която да е мощна защото му харчи много, и плаща доста стабилен данък. Просто се губи удоволствието, като знаеш колко трябва да работиш, за да можеш да я караш... А от работа не остава време... Богатите този проблем го нямат и направо се хвърлят върху "благородните коне".

Винаги съм се чудил, мога ли някъде в София да наема Ферари за 1 ден каране, и ако може някаква ориентировъчна цена да ми кажете?

П.П. Harka ме е изпреварил.

[Harka]

В тези времена на скъпи горива и данъци, никой няма да си вземе средна на цена кола която да е мощна защото му харчи много, и плаща доста стабилен данък. Просто се губи удоволствието, като знаеш колко трябва да работиш, за да можеш да я караш... А от работа не остава време... Богатите този проблем го нямат и направо се хвърлят върху "благородните коне".

Мхм, вярно е това. В много държави средната класа обедня и стана ниска средна класа, а тези, които все пак имат кинти за кола за удоволствие, станаха предпазливи. Развиващите се държави са тези, които теглят автомобилната индустрия в момента. Марките, които имат позиции там са добре, тези, които нямат - зле.

[bluskanie]

Всъщност - истинските спортни коли (нали, говорим за марки като Порше, Ферари, Ламборгини и т.н.), както и премиум марките (Ауди, БМВ, Мерцедес), се продават по-добре от всякога.

За немските премиум седани съм съгласен, но го отдавам отново на стеснените възможности на клиентите. Преди ако човек с над средни възможности си е купувал кола за бизнес, кола за планина и една за гъзария, то сега той си купува Мерцедес, БМВ, Лексус и втора кола обикновено няма. Или и ма трок за да мъ върши няква работа и да ходи на пикник, ама сега и спортна да държи... много стават, а тря и любовниците да се поддържат, скъпотия братче.

Напоследък тук Киа и Хюндай направо заливат пазара, та не знам тия японци скоро време какво ще правят, щото ценичките не сам им от най-ниските, особено на Хонда и Тойота...

[Harka]

Напоследък тук Киа и Хюндай направо заливат пазара, та не знам тия японци скоро време какво ще правят, щото ценичките не сам им от най-ниските, особено на Хонда и Тойота...

Еми какво ще правят - каквото правят и японските производители на електроника - отчитат загуба след загуба и невъзможност да се справят с корейската конкуренция.
Ще видим, де. Рано е да се каже. Но е факт, че корейците все повече влизат в час, а японците типично по японски спят.

[Slade]

Oбаче има друга марка и модел, която от 2 литра изкарва 240 коня. Атмосферно.

Хоооооонннндааааааа....

S2000

[Harka]

Дзън-дзън, минутка за реклама...

[veskoz]

Напоследък тук Киа и Хюндай направо заливат пазара, та не знам тия японци скоро време какво ще правят, щото ценичките не сам им от най-ниските, особено на Хонда и Тойота...

Еми какво ще правят - каквото правят и японските производители на електроника - отчитат загуба след загуба и невъзможност да се справят с корейската конкуренция.
Ще видим, де. Рано е да се каже. Но е факт, че корейците все повече влизат в час, а японците типично по японски спят.

Имам познат който работи в развойния отдел на Митсубиши (електроника). Проектират/произвеждат електрониката на БМВ, но във Германия. Предполагам е различно от масовката която влиза от острова.
Хюндай се цунаха с Мерцедес и чесно казано правят все по-добри коли.

[trevichkoto_90]

С лада нива .

[Harka]

Предполагам е различно от масовката която влиза от острова.

В смисъл?

[veskoz]

В смисъл джърмани контрол от страна на премиум производството (възложителите), но знам ли...

[Harka]

Ъъ, под електроника имах предвид мобилни телефони, черна техника и т.н.

[veskoz]

Аа, за битовата спор няма.

[presiqn]

няма как Golf 2 да изкара 158 коня на колелата от 1.8 мотор и 1100 кг купе.

Вярно, Golf няма. Oбаче има друга марка и модел, която от 2 литра изкарва 240 коня. Атмосферно.

Еее аз НЕ съм съгласен защо да не не може да ги изкара тия коне. Баща ми от citroen saxo 1.6 16v изкара 280 коня с турбо де ама пак ги. Вярно няма да изтържи двигателя дълго ама тя не е ежадневка. А и не е той единствения който е изкарвал тия коне на тая кола,има много такива.
То golf gti го има в оригинал 160 коня попринцип а vr6-та е още по-силна.

А иначе по темата аз се воза с кракомобила и чат пат се воза citroen saxo и mercedes-benz C200 2004г