Форум - MTB-BG.com

В случая е много вероятно да ти трябва и компресор.

Четох темата, но не открих това което ми е интересно.
Въпросът ми е как е положението с пукането ? Безкамерните гуми по - малко или повече издържат преди да се спукат ? И при първо пукане предполагам, че няма изход освен да се мине отново на вътрешна.

Ако има "боза" в гумата, на практика няма пукане.

Ozzie написа:Ако има "боза" в гумата, на практика няма пукане.

Значи за сега може да пробвам с вътрешни гуми с боза, пък по - натам да мина на безкамерни външни с боза, които ще са по леки. Защото ми писна вечно да ме изненадва някоя спукана гума, точно в неподходящ момент. Голяма ли е разликата в теглото между вътрешна гума с боза и вътрешна гума без боза ? Разликата в теглото би трябвало да е същата между външните безкамерни без боза и със боза.

Ozzie написа:Ако има "боза" в гумата, на практика няма пукане.

Не е съвсем така ; - )

Бозата (ползвам на Стан) предпазва от тръни и прещипвания. В случай, че безкамерна гума издиша можеш да я надуеш само с голяма помпа (крачна/ръчна) или компресор. Аз лично си нося винаги две вътрешни - един път ми се наложи, но аз сам си бях виновен (твърде ниско налягане и подбита шина). При нарушен профил на шината повторно използване надуване на безкамерна би било досто трудно, а в моя случай невъзможно.

Решението с вътрешна с боза е по-евтино и има кажи речи същия ефект, но с цената на по-високо тегло. При нея все пак съществува шанс за прищипване.

Сериозното предимство за мен е най-вече по-ниското налягане и от там комфортната возия на твърдака.

Тази боза не се ли втвърдява след време ? Особено ако е лято с 35 градуса температура. Май ще трябва да се долива. Интересно ми е какво става с текущата боза. Засъхва по гумата ли ? Ако е така, всяко доливане би било грамове отгоре

Изпарява се ; - ) По гумата остават само някакви втвърдили се частици бозица, които са малко.

Колкото по-топло, толкова по-често трябва да се долива.

Ясно, така си го и представях Още нещо, което ми е интересно и не можах съвсем да схвана от прочетеното. Ако не доливам нищо, гумата почва ли да спада след време ? Или просто при пукане, няма да се самозапуши ?

MacLeod написа:Или просто при пукане, няма да се самозапуши ?

Уви, да.

Ех жалко. Това до някъде ме отказва от тази работа. Но съм си харесал едни безкамерни капли ( които ставата за каране и с вътрешна гума ). Най вероятно ще пробвал от интерес. Когато заимам парите да си ги купя, разбира се

'що
Мързи те от време на време да развиеш игличката на вентила и да вкараш 30-40 мл. "боза" с голямата спринцовка?

Не, обаче ми изглежда нерентабилно Тази боза си е скъпичка и да наливаш ей така профилактично, защото се е разлепила гумата, е зле Поради тази причина, мисля че е незавършена технология. Нещо като самолетите от първата световна, които са кацали в морето и са трошили колесник, защото пистата на самолетоносача не им е стигала за кацане. Но е била ок за излитане
От друга страна съм любопитен какво е да караш без вътрешна гума, което ме подтиква да пробвам. Колко време може да се изкара преди да трябва да сипеш бозица, или зависи ?

Най-добре пробвай преди да коментираш за недомислици. Рентабилността спрямо българския климат е отлична. Я отива половин литър на wheelset/година, я не. Аз лично проверявам гумите през 6 месеца или ако съм карал много по жеги - на 3 месеца. Под проверка разбирам разбълникване и определянене на нивото на бозата по слух. Абсолютно елементарно е: не се ли плиска вътре боза, значи трябва да се долее през вентила.

Аз 100% ще пробвам, най - малкото от любопитство. Но се опитвам да си изясня каквото мога преди това Имам още един въпрос относно безкамерните гуми. Гледам че има обикновени гуми и гуми които специално се водят безкамерни. От прочетеното не можах да схвана каква е разликата между двата вида ? Или по точно защо да карам със специални безкамерни гуми, като с бозата може всяка обикновена гума да се кара като безкамерна ?

И двата варианта работят прекрасно, а бозата е полезна и при UST гумите. Кой начин ще избереш да изолираш балона е по-скоро въпрос на избор на продукт, т.е. по-скъпо vs. по-трудно

bikerider написа:И двата варианта работят прекрасно, а бозата е полезна и при UST гумите. Кой начин ще избереш да изолираш балона е по-скоро въпрос на избор на продукт, т.е. по-скъпо vs. по-трудно

UST не бяха ли и по-тежки?

Трудно ми е да обобщя като цяло. Зависи с каква не-UST гума сравняваш, да не забравяме и ~150-те грама боза (за > 2.3 гума). Затова говорех за продуктов избор, а не избор на технология.

Като цяло си мисля че с безкамерни гуми трябва да е по - леко. Качваш 150 грама с боза, но сваляш доста повече с вътрешни гуми. А шините трябва ли да са ми идеално прави за да стане работата ? Или по друг начин да попитам: Колко криви може да са ? Отбелязвам, че в момента карам с в-брейк и нямам проблеми.

Трябва борда на шината да е подбит и вдлъбнат поне 7-8-10мм за да не стане. Карал съм доста време с бая подбита шина и без проблеми. Погледни ако искаш филмчетата на www.notubes.com - там имаше едно точно за такъв случай.

hitar_potter написа:

bikerider написа:И двата варианта работят прекрасно, а бозата е полезна и при UST гумите. Кой начин ще избереш да изолираш балона е по-скоро въпрос на избор на продукт, т.е. по-скъпо vs. по-трудно

UST не бяха ли и по-тежки?

Говоря за един и същ модел гума - UST и не-UST вариант. За шините не съм запознат, сигурно пак има и двата варианта за някои модели. Пък и спомена за боза в UST система. Трябва и тя да се включи в грамажът ѝ.

Зависи за какво говорим. Нека да разделим двете функции на бозата и да не намесваме спукването (щото в UST гумите се слага само заради това). За мен коректното сравнение е UST гума без боза + вентил vs. еквивалентния не-UST модел гума с боза + лента и вентил.

hitar_potter написа:

hitar_potter написа:

bikerider написа:И двата варианта работят прекрасно, а бозата е полезна и при UST гумите. Кой начин ще избереш да изолираш балона е по-скоро въпрос на избор на продукт, т.е. по-скъпо vs. по-трудно

UST не бяха ли и по-тежки?

Говоря за един и същ модел гума - UST и не-UST вариант. За шините не съм запознат, сигурно пак има и двата варианта за някои модели. Пък и спомена за боза в UST система. Трябва и тя да се включи в грамажът ѝ.

Шини за безкамерни гуми има. Ето пример: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3444. Дупките за спиците са на друго място и няма лента на шината. Между другото ми изглеждат доста добри Не знам защо въобще трябва да има и от другите шини. Караш си с такъв тип, кеф ти безкамерни, кеф ти вътрешни

@MacLeod
Много я мислиш цялата работа.

Ozzie написа:@MacLeod
Много я мислиш цялата работа.

Хаха, вярно е. Но пред заплата, винаги е време за размисъл.

bikerider написа:Зависи за какво говорим. Нека да разделим двете функции на бозата и да не намесваме спукването (щото в UST гумите се слага само заради това). За мен коректното сравнение е UST гума без боза + вентил vs. еквивалентния не-UST модел гума с боза + лента и вентил.

Сам каза, че

bikerider написа:а бозата е полезна и при UST гумите.

Затова ми се и искаше да се погледнат и от гл.т. на тегло разликите м/у UST с боза и варианта с бандаж и боза

Наистина, при такова сравнение май повечето UST гуми ще загубят.

Вчера си поръчах комплект с бозата на Стан, ленти с вентили и има вътре и чашка с която се налива в гумата. Чакам с нетърпение да дойдат и ще видим как е положението. Между другото как точно става доливането през вентила ? Нещо не си го представям.. На тия лентички изглежда някакъв специален вентил, може би през него е по - лесно: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38835 А има и някаква бяла лента горе между тубичката и лентите с вентилите. Тя пък за какво служи ?

Това се лепи като бандажна лента върху шината.

MacLeod написа:Между другото как точно става доливането през вентила ? Нещо не си го представям..

Ако вентила в оригиналния комплект бандажи е автомобилен, става лесно. Махаш игличката, голямата спринцовка, завиваш игличката, помпиш и караш.

dragon233 написа:Това се лепи като бандажна лента върху шината.

Не е ли бандажната лента черната с вентила ? Гледам че освен нея има още една.
До сега не съм имал удоволствието да махам игличка на вентил. Дано да е лесно.