Форум - MTB-BG.com

Ми не, не искам такива изпълнения. Търся нещо "официално"

Da Nail написа:И аз имам едно питане. Решил съм тази година да се пробвам и аз тюблес. Шините ми са с дупки за шредер вентил, който тук го няма никъде. Не искам да поръчвам китайщина от ибей или алиеспрес. В bike-discount и chainreactiocycles ги има, ама не си струва да се прави поръчка само за един комплект вентили. Има ли някакъв преходник, или балиго как се нарича, за да сложа на голяма дупка, малкия, грозен и неудобен преста вентил

Има ги май и в БГ.

https://www.bikecenter.bg/ventili-za-bezkamerni-gumi-universal-32mm-schrader/

Кайчес'но! Златен си

Може ли и аз да питам каква е ограмната разлина м/у тез винтили и напримерно Авто вентилите ?

http://unique.bg/%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1% ... 45777.html

Вело вентилите са си пригодени за каплите на велосипеда. Не са толкова груби като тези авто. По-леки са. И им се маха сърцевината, за да може да се сипва течност, без да се налага отлепване на гумата от каплата.
На мен, пък, не ми е ясно защо постоянно трябва да се търси замяна на даден компонент, който си е предвиден за велосипед, с такъв, който изобщо не е пригоден за това?

всички тия неща ги може и авто вентила а теглото е незначително по голямо .. до колкото съм чел разни статии основната причина да се ползва предимно преста ( всъщност само преста ,във всички по читави капли ) е ,че отвора е по малък което прави намаляването на здравината на шината в тази точка ( каквото няма как да няма ) по незначително .

Алекси, въпросът беше вместо това:
https://www.bikecenter.bg/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/_/u/_universal_32_schrader.jpg
да се сложи това:
http://unique.bg/media/catalog/product/cache/3/image/800x/916abc06e48704cf46d14eebaaa7b36a/t/r/tr-38-4.jpg
По никакъв начин не можеш да ме убедиш, че второто е незначително по-леко от второто.

И не става въпрос за разликата между преста и шредер.

Yash написа:Алекси, въпросът беше вместо това:
https://www.bikecenter.bg/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/_/u/_universal_32_schrader.jpg
да се сложи това:
http://unique.bg/media/catalog/product/cache/3/image/800x/916abc06e48704cf46d14eebaaa7b36a/t/r/tr-38-4.jpg
По никакъв начин не можеш да ме убедиш, че второто е незначително по-леко от второто.

И не става въпрос за разликата между преста и шредер.

И аз ти разбрах първоначално въпроса по начина, по-който Алекси го е разбрал.

Според мен си напълно прав (след като погледнах уточнението).

е това е друг въпрос да .. макар че докато се стигне до спестяване на тегло от вентили има доста път да се извърви ( и средства )

bdog написа:И аз ти разбрах първоначално въпроса по начина, по-който Алекси го е разбрал.

Според мен си напълно прав (след като погледнах уточнението).

Въпросът не беше зададен от мен.

Alexi написа:е това е друг въпрос да .. макар че докато се стигне до спестяване на тегло от вентили има доста път да се извърви ( и средства )

Проблемът ще е от дебаланс на колелото, макар и малък.


ПП: Само ми бягат клавишите...

И при двата вида вентила (конкретно и не конкретно, по глобално погледнато) разликата е 4 грама, друго няма. Постоянно се търси заместители заради функцията "цена-качество" както при всичко останало на пазара. Да не говорим, за наличност по магазини и прочие. Това с дебалансирането ми е малко странно ,при положение, че самите шини и гуми не са , а досега не съм виждал стенд за балансиране на вело-капли,може и да има някъде при шосейните.

KoIЮ, горното не беше въпрос, на който да искам да се отговори.

Yash написа:..На мен, пък, не ми е ясно защо постоянно трябва да се търси замяна на даден компонент, който си е предвиден за велосипед, с такъв, който изобщо не е пригоден за това?

Защото, за разлика от производителите и търговците на такива специализирани компоненти, някои хора познават парите. Или само аз мисля, че е лудост да дадеш 26лв. за два вентила. Ползвам от 3 години подобни вентили с гумен уплътнител и гайка от 1.50лв. Не намирам разлика във функцията им. Не усещам и дисбаланс.

Не отричам, че части и нструменти за велосипеди са с неоснователно високи цени. Мисълта ми е, че нещо, измислено и проектирано за дадена област, е добре да се използва по предназначение.
Но това си е мое мнение.
Като това, че когато оцениш дадено мнение с минус е добре да се обосновеш.

Yash написа:Не отричам, че части и нструменти за велосипеди са с неоснователно високи цени. Мисълта ми е, че нещо, измислено и проектирано за дадена област, е добре да се използва по предназначение.
Но това си е мое мнение.
Като това, че когато оцениш дадено мнение с минус е добре да се обосновеш.

Да, но си както много прав така и много грешиш. Тези вентили от 26 лева са проектирани преди всичко да вземат паричките на хора които не им се мисли и взимат нещо на което пише точно това което искат да вземат (нещо като да търсиш с google, каквото и да търсиш все някой сайт ще генерира фалшив резултат за това) и на второ място да са вентили за безкамерни гуми. Авто вентилите от 1,50 са в пъти по-надежни от тези по 26 лева поради причината, че вторите разчитат на една излята гума от вътрешната страна. Гума която с малко повече търсене на вътрешна ще намериш по вентил на гума от 2 лева (на едната шина съм с такъв)!! Та ако някой иска да дава 26лева за вентили мога да му направя предложение, дава ми паричките и си получава шините с вентилите и лентата по тях готови за ползване! Промоция и за двете страни (за единия лента, за другия бира )! За мене лично тази цена е за тези които смятат, че времето което ще изгубят да намерят заместител им е по-скъпо и просто си купуват каквото им се предлага. Но тук във форума мисля хората точно това правят, помагат си с идеи за да спестим време и средства!

Според мен проблемът с автомобилните е друг - повечето тях са доста по-дълги от вътрешната страна. Съответно, ако се окажеш с ниско или без налягане, трудно ще слезеш. Аз лично съм намирал автомобилни с плоска вътрешна част, но са по-редки и тези, които намерих бяха доста по-скъпи. Не казвам, че няма евтини - просто тези, които намерих не ми харесаха като дизайн.
За гето вентили според мен е по-лесно да се ползват от вътрешни гуми с външна резба (например от Швалбе).

Това хубаво, ама сега ми изникна друг въпрос: Дали може да се сложи "Автоматичен вентил с датчик за налягане",дали "стан бозЯта" няма да пречи с "дебалансирането" и дали няма да пречи на работата на датчика?

Yash към тебе е тоя въпрос

Абе пичове в дилема съм. Каньона дойде с Mavic XA, които си се водят с UST шини. Сега, тука идва дилемата. Аз МТБ-то го карам основно уикендите и то не всеки уикенд, през останалото време в града шаря с друго. Има ли смисъл да го правя Tubeless? Доколкото четох за USТ каплите миграцията към tubeless е много лесна. Реално и всичките ми външни гуми, които съм натрупал са TR. Колелото си дойде с вентили за tubeless, само трябва да ги чекна дали се разглобяваха. При толкова рядко каране има ли смисъл да се минава tubeless, това първо. Второ аз съм 110 кила, гледам че на каплата пише 3 атмосфери макс когато е tubeless, за моето тегло 3 атмосфери винаги са ми били минимум за задна гума. Това проблем ли ще е?

madsnake написа:Има ли смисъл да го правя Tubeless?

Не , няма смисъл. Не излиза рентабилно .

има смисъл ,особено пък на читава шина е песен .. бая народ има над 110 кила си карат тюблес ,да не те притеснява това

madsnake написа:Абе пичове в дилема съм. Каньона дойде с Mavic XA, които си се водят с UST шини. Сега, тука идва дилемата. Аз МТБ-то го карам основно уикендите и то не всеки уикенд, през останалото време в града шаря с друго. Има ли смисъл да го правя Tubeless? Доколкото четох за USТ каплите миграцията към tubeless е много лесна. Реално и всичките ми външни гуми, които съм натрупал са TR. Колелото си дойде с вентили за tubeless, само трябва да ги чекна дали се разглобяваха. При толкова рядко каране има ли смисъл да се минава tubeless, това първо. Второ аз съм 110 кила, гледам че на каплата пише 3 атмосфери макс когато е tubeless, за моето тегло 3 атмосфери винаги са ми били минимум за задна гума. Това проблем ли ще е?

С какви гуми караш?

Иначе бозата, за да не изсъхва е важно колелото да не е на директна слънчева светлина, когато се съхранява - т.е. това че го караш само уикенда няма никакво значение.

В момента съм с Ноби никовете, с които дойде байка. EVO, TLE син ADDIX. Иначе имам няколко High Roller II-ки, които бях набарал на промо от немско. По спомен бяха TR Exo.

Много тънки са тия гуми за твоите килограми, поне задната трябва да е Supergravity при Швалбе или DoubleDown на Максис - да не кажа ДХ кейсинг. Tough на WTB са също доста здрави. Може и на друг производител, където модела тежи кило - кило и двеста.Дадените примери държат борда мноооого по-добре от ЕХО и Снейк скин.

Честно казано не съм се замислял за това. С вътрешна никога не ми е било драма, дори съм карал тези най-леките ХС гуми на швалбе. Явно няма да го бъде тюблеса.

КоlЮ написа:Това хубаво, ама сега ми изникна друг въпрос: Дали може да се сложи "Автоматичен вентил с датчик за налягане",дали "стан бозЯта" няма да пречи с "дебалансирането" и дали няма да пречи на работата на датчика?

Alexi написа:Yash към тебе е тоя въпрос

На тъпи заяждания няма да отговарям.

madsnake написа:Честно казано не съм се замислял за това. С вътрешна никога не ми е било драма, дори съм карал тези най-леките ХС гуми на швалбе. Явно няма да го бъде тюблеса.

И без вътрешна няма да имаш драми. Особенно с този Максис - много лесно става тюблес. Швалбето също става.

Става-става, но пуска през борда, пък уж TR и Exo.

Втори месец търкалям Максис Икон TR EXO И само TR-то- никакви течове, никакво изпускане на въздух. Може би съм късметлия, но съм супер доволен дотука. Е, не съм го карал кой знае колко, но и от стоенето му няма нищо.

Локва не прави, но избиват капки на доста места.