Питане за junior T

[gada]

Вилката е 06' модел...
В инфото пише че прави 17см ход а тя реално прави 13,5см ход

Трябва ли да се настроива нещо или просто си е така?!?!
струва ми се доста нереално

Ако някой помогне ще съм му много благодарен...целта просто е да прави повече от 13см ход...

[airborneone]

Къде ти прави 130 ход? В софия или като я качиш горе?
И има ли си предишен собственик вилката или ти си 1вия?

[gada]

еми имаше си предишен собственик горе все още не е карана но е бая блъскана и все още не съм видял да прави повече от 13 ход
без майтап! преди ден мятах едни стълби до националния стадион и пак толкова....

[RAM-FR]

А как определи че са 13 ?

[gada]

от 3 дни каране макс блъскане и накрая измерих...между 13 и 14 прави...100% съм сигорен... набих си рацете при един скок все едно удари на чук

[RAM-FR]

добре бе отговори ми КАК ГО ПРЕМЕРИ как видя че се е сгънало до 13

[mango]

има масло

[gada]

Соо бе МангО
моля админа да разчисти малко...

[URNEST]

Соо бе МангО
моля админа да разчисти малко...

Демек всичко.

[Editor]

Защо първо не се качиш на Витоша?Виж там как ще е ...Ако и това не даде резултат ....

[V8]

Ех лапетии - а някой сети ли се да отвори вилката, да измъкне пружините, и така да я сгъне и да премери колко ход вади? А сега както е сгъната и празна някой да премери колко е дълбока от ръба на подпорите долу до буталото. Нека да се позанимаем и с пружините - някой мераклия да измери дебелината на телта, да преброи колко навивки има, и накрая да умножи броя на навивките по дебелината на телта - поздравления, току що намерихте височината на пружината при максимална компресия - запишете си я на листче някакво. След това измерете дебелината на "тапата" която се навива горе в подпората - запишете я на същото листче. Съберете двете числа и резултата сравнете с дълбочината на подпората която измерихте в началото - подпората трябва да е по-дълбока отколкото пружината и тапата взети заедно са високи, ако ли не значи вилката скоро ще е за смяна.

[Editor]

Ех лапетии - а някой сети ли се да отвори вилката, да измъкне пружините, и така да я сгъне и да премери колко ход вади? А сега както е сгъната и празна някой да премери колко е дълбока от ръба на подпорите долу до буталото. Нека да се позанимаем и с пружините - някой мераклия да измери дебелината на телта, да преброи колко навивки има, и накрая да умножи броя на навивките по дебелината на телта - поздравления, току що намерихте височината на пружината при максимална компресия - запишете си я на листче някакво. След това измерете дебелината на "тапата" която се навива горе в подпората - запишете я на същото листче. Съберете двете числа и резултата сравнете с дълбочината на подпората която измерихте в началото - подпората трябва да е по-дълбока отколкото пружината и тапата взети заедно са високи, ако ли не значи вилката скоро ще е за смяна.

Я пак...

[URNEST]

Ех лапетии - а някой сети ли се да отвори вилката, да измъкне пружините, и така да я сгъне и да премери колко ход вади? А сега както е сгъната и празна някой да премери колко е дълбока от ръба на подпорите долу до буталото. Нека да се позанимаем и с пружините - някой мераклия да измери дебелината на телта, да преброи колко навивки има, и накрая да умножи броя на навивките по дебелината на телта - поздравления, току що намерихте височината на пружината при максимална компресия - запишете си я на листче някакво. След това измерете дебелината на "тапата" която се навива горе в подпората - запишете я на същото листче. Съберете двете числа и резултата сравнете с дълбочината на подпората която измерихте в началото - подпората трябва да е по-дълбока отколкото пружината и тапата взети заедно са високи, ако ли не значи вилката скоро ще е за смяна.

Не, че е нещо ама това е работа на производителя.Защото момчето не пита дали може да направи повече от 130мм, а защо не ги прави.

по темата: Чувал съм, че на някои Мarzocchi-та може да се ограничава хода(както на Durt Jumper)Може би и тоята е смъкнат ход.
А иначе можеш да измериш хода на вилката като сложиш една свинска опашка на подпората до семеринга.Когато вилката се свива и опашчицата ще се качва нагоре.Мястото къде е най-високо и хода, който е направила вилката

[V8]

Не, че е нещо ама това е работа на производителя.Защото момчето не пита дали може да направи повече от 130мм, а защо не ги прави.

Е именно де - тоя момент с "при един скок все едно удари на чук" не ми харесва, толкова силен удар значи че я е продънил, т.е. или подпорите са ударили в дуното на краката, или пружината се е сгънала дотолкова че навивките й са се допряли една до друга - и в двата случая не е нормално. Затова и му казах да отвори вилката и да види вътре какво става, щото прекалено дълги подпори нещо не ми се вярва жабите да са сложили, ама 5" пружина от DJ с 2" втулка отгоре да обере хлабината е силно вероятна комбинация ако предишния собственик е затрил една от пружините или се е опитвал да настройва твърдостта на вилката без да е наясно какво точно прави.

[V8]

Я пак...

Уфф... веднъж почнала да се сгъва вилката спира или когато пружините и хидравликата успокоят удара който я е сгънал, или когато се продъни, като самото продънване обикновено е съпроводено от усещане като на "удар с чук" - прочети поста ми в отговор на Ърнест.

[The Devil]

Ами виж дали не са сложени някакви втулки за да се ограничи хода
По спомен jujko_ си беше ограничил вилката на 130мм ход(става въпрос за jrt'03) виж може и при теб да има нещо такова

[ddevil]

@v8
Същият ефект само, че малко по-мек(може би) няма ли да се получи и с прекалено много масло...при сгъване на вилката обема намалява,маслото не се свива и праз...става изведнъж много твърдо Или тва си е моя заблуда за Живота,Вселената и всичко останало

[gada]

хм...просто работата е че искам прекалено много от тази вилка а тя не е предназначена точно за ДХ...нямаше смисъл от темата мисля...днес го проумях
мерси все пак!

[Stuny]

хм...просто работата е че искам прекалено много от тази вилка а тя не е предназначена точно за ДХ...нямаше смисъл от темата мисля...днес го проумях
мерси все пак!

Това че искаш по-хубава вилка не пречи междувременно да си настроиш тази според нуждите си. Според мен просто извади мъничко масло и пробвай пак .

Също си мисля , че ако я ползваш за да скачаш стълби и др. подобни , т.е ако не ходиш да спускаш , тая вилка би трябвало да върши перфектна работа.

[V8]

@v8
Същият ефект само, че малко по-мек(може би) няма ли да се получи и с прекалено много масло...при сгъване на вилката обема намалява,маслото не се свива и праз...става изведнъж много твърдо Или тва си е моя заблуда за Живота,Вселената и всичко останало

По принцип си прав, възможно е, ама това е двукоронна вилка, за да се постигне тоя ефект трябва едва ли не галон масло да са й наляли... във всеки крак

[V8]

хм...просто работата е че искам прекалено много от тази вилка а тя не е предназначена точно за ДХ...нямаше смисъл от темата мисля...днес го проумях
мерси все пак!

Абе става си тя за спускане (е, не технично състезателно спускане), SSV хидравликата може да се настрои да работи прилично по разнообразни терени - проблема е че съответната настройка често изисква бая игра с вискозитета и нивото на маслото и твърдостта на пружините, което реално значи че нагласиш ли вилката за бързо спускане и после ако решиш да скачаш стълби или да дропиш вилката ще се продънва и ако не я искаш да се продънва трябва да я отвориш, после пък след като си се наскачал и пак хванеш лифта за нагоре ако не я отвориш и пренастроиш пак вилката на спускане ще ти дойде твърда и бавна. Точно в това е и предимството на по-сложните системи от сорта на старите HSCV и ЕТА, и новите RCV, TST, ATA, и др. подобни - настройките от един терен за друг се правят с няколко врътвания на съответните регулатори, и в най-лошия случай с няколко удара на въздушната помпа. Тъй че моя съвет за твоята ситуация е да си прецениш какъв стил ще караш най-много и да си настроиш вилката за него, а във всички останали стилове да си дърпаш сам юздите малко и да я щадиш. Аз моите DJ-и (имам два) така съм ги нагласил според най-честата употреба на байка - този на софтейла е супер мек и отзивчив, а другия на твърдака е с намален ход и скорост и увеличени твърдост и компресия за по-градски ексцесии.

[bikerider]

@v8
Същият ефект само, че малко по-мек(може би) няма ли да се получи и с прекалено много масло...при сгъване на вилката обема намалява,маслото не се свива и праз...става изведнъж много твърдо Или тва си е моя заблуда за Живота,Вселената и всичко останало

То маслото по принцип не се свива, твърдостта идва от нагнетяването на въздуха над него

@gada:
Ако вилката е нова или предишния собственик е бил по-тежък, значи проблема е в маслото или ако разликата в теглата ви е по-голяма - пружините. А най-вероятно и двете, но по-добре да започнеш от маслото - излей 10-15мл от крак и виж какво ще се получи...

[gada]

@v8
Същият ефект само, че малко по-мек(може би) няма ли да се получи и с прекалено много масло...при сгъване на вилката обема намалява,маслото не се свива и праз...става изведнъж много твърдо Или тва си е моя заблуда за Живота,Вселената и всичко останало

То маслото по принцип не се свива, твърдостта идва от нагнетяването на въздуха над него

@gada:
Ако вилката е нова или предишния собственик е бил по-тежък, значи проблема е в маслото или ако разликата в теглата ви е по-голяма - пружините. А най-вероятно и двете, но по-добре да започнеш от маслото - излей 10-15мл от крак и виж какво ще се получи...

ще опитам

[ddevil]

По принцип си прав, възможно е, ама това е двукоронна вилка, за да се постигне тоя ефект трябва едва ли не галон масло да са й наляли... във всеки крак

Ами...според мен шанса да е от маслото е доста голям До колкото четох по manual трябва да има по 200-250мл в крак(при 2crown от типа jrt,supert(до 04) и даже пак идва много) което си е грубо половин литър масло Напълно възможно е заводски да излиза с повече масло от необходимото,все пак би трябвало след няколко часа каране то да се смени и вече от магазина да се доизкусурява по вкуса на карача,на базата на поведението й с първото масло. Ако вилката не е сервизирана досега...е може би наложително да отиде да му сменят оригиналното масло и да изкаже мъката си на тях Тук всички гадаем,в крайна сметка един ще отвори вилката и ще разбере проблема в действителност

[V8]

Тук всички гадаем,в крайна сметка един ще отвори вилката и ще разбере проблема в действителност

А де, и аз нали точно това е опитвам да ги убедя да направят!

[gada]

преди 5 мин я отворих и излях по малко и от двата крака...да наистина има разлика вече...вилката е втора ръка сервизирана е но маслото точно преди да я купя беше сменено... хода си го прави доволно от място с силен натиск 16см
адски съм Зле
Мерси На Алл!

[ddevil]

хода си го прави доволно от място с силен натиск 16см
адски съм Зле

Няма спор! Това, че прави целия ход почти при натискане с ръце...ами как да ти го кажа...не е на добре!

[V8]

преди 5 мин я отворих и излях по малко и от двата крака...да наистина има разлика вече...вилката е втора ръка сервизирана е но маслото точно преди да я купя беше сменено... хода си го прави доволно от място с силен натиск 16см
адски съм Зле
Мерси На Алл!

Не си зле, а просто неинформиран, има огромна разлика Щом трика с маслото е свършил работа значи ефекта на чука не е бил толкова силен, аз като прочетох че удря и веднага ми светна червената лампичка за физически контакт на чарколаците вътре, нещо изключително нежелателно. Съгласен съм с дявола обаче, не е много на добре да сгъваш вилката почти ди дъно само с натискане на място - аз моите ги тествам с яко друсване на кормилото + набиване на спирачката, ако изкарат около 120/100мм ход добре са. За теб бих казал 150мм ход с подскок и спирачка, така имаш още 20мм запас за ситуациите в които удара е по-силен отколкото ти си очаквал.

[gada]

тоест то си е 15,5см но ги прави трудно не ми е лесно да я згъна!a и аз съм лек...60 кг...

[ddevil]

Най-лесно можеш да разбереш дали ти е за килограмите като измериш САГ-а колко е...ако е толкова колкото трябва за фр/дх вилка-около 25-30% в зависимост и от това как ти харесва да я караш-значи ти е точно..ако е повече, ти е мека..ако е по-малко, ти е твърда