Теч на масло от + и - винтил на RS Revelation

[stroker]

Леко съм притеснен,защото вчера като си проверявах налягането в позитивната и негативната камера и от двата винтила изтече доста масло
Да се притеснявам ли?Да я водя ли веднага на сервиз или да си карам без притеснения?
Не намерих нищо в чзв,усер мануала на срам!Само се сещам че някаде из www.mtbr.com съм го срещал каот проблем при revelation-a.....
Моля за помощ!
edit Сега го видях това но се пак ако може малко помощ:
OIL LOSS
• Inspect the air piston o-ring for air bypass. If there is a repeated loss of air pressure, air may be the cause of oil loss at the left
dust seal.
• Inspect your shaft bolt crush washers. Replace if worn or damaged.
• Inspect your top cap o-rings. Replace if torn or knicked.

[GECKO]

А може просто да има масло във въздушната камера. По принцип там трябва да имаш около 5-10мл масло. Възможно е да има повечко и за това да излиза. От друга страна, ако не си задържа налягането вилката ще е добре да се види. Ти нямаше ли да я водиш на доктор за хода?!? Това е на същото място и ако се отвори ще се видят и двете, освен ако не си я замъкнал на правилния майстор и той ти е прецакал уплътнението между камерите

[stroker]

А може просто да има масло във въздушната камера. По принцип там трябва да имаш около 5-10мл масло. Възможно е да има повечко и за това да излиза. От друга страна, ако не си задържа налягането вилката ще е добре да се види. Ти нямаше ли да я водиш на доктор за хода?!? Това е на същото място и ако се отвори ще се видят и двете, освен ако не си я замъкнал на правилния майстор и той ти е прецакал уплътнението между камерите

За хода от БАС също потвърдиха че е на 130мм и затова не сметнах за необходимо да я давам в сервиз!Иначе не губи въздух(най-много 5пси за месец каране)

[GECKO]

За мен 5 PSI е много, за 3 месеца каране на въздушна вилка налягането ми падна с 3 PSI. Възможно е да няма проблем, и ако не е текло много масло просто да е това, което е във въздушната камера. Ако е изтекло бая... може да се наложи преглед и евентуално подмяна на уплътненията на въздушната камерЪ

[stroker]

Еми ще я наблюдавам още едно две карания и после ако продължава маи ще се наложи да ходи до сервиза на БАС

[sstefanov]

Леко съм притеснен,защото вчера като си проверявах налягането в позитивната и негативната камера и от двата винтила изтече доста масло
Да се притеснявам ли?Да я водя ли веднага на сервиз или да си карам без притеснения?
Не намерих нищо в чзв,усер мануала на срам!Само се сещам че някаде из www.mtbr.com съм го срещал каот проблем при revelation-a.....
Моля за помощ!
edit Сега го видях това но се пак ако може малко помощ:
OIL LOSS
• Inspect the air piston o-ring for air bypass. If there is a repeated loss of air pressure, air may be the cause of oil loss at the left
dust seal.
• Inspect your shaft bolt crush washers. Replace if worn or damaged.
• Inspect your top cap o-rings. Replace if torn or knicked.

Не би трябвало да е проблем. Нормално е при положение, че камерата е пълна с масло. Ако не губиш налягане - всичко е наред.

Внимавай как проверяваш налягането - като закачиш помпата, се губи задължително някакво налягане, защото въздух от камерата пълни обема на помпата. Експериментално можеш да го провериш колко е като напомпаш вилката до определен обем, махнеш и закачиш помпата и видиш каква е разликата.

Стефан

[stroker]

Леко съм притеснен,защото вчера като си проверявах налягането в позитивната и негативната камера и от двата винтила изтече доста масло
Да се притеснявам ли?Да я водя ли веднага на сервиз или да си карам без притеснения?
Не намерих нищо в чзв,усер мануала на срам!Само се сещам че някаде из www.mtbr.com съм го срещал каот проблем при revelation-a.....
Моля за помощ!
edit Сега го видях това но се пак ако може малко помощ:
OIL LOSS
• Inspect the air piston o-ring for air bypass. If there is a repeated loss of air pressure, air may be the cause of oil loss at the left
dust seal.
• Inspect your shaft bolt crush washers. Replace if worn or damaged.
• Inspect your top cap o-rings. Replace if torn or knicked.

Не би трябвало да е проблем. Нормално е при положение, че камерата е пълна с масло. Ако не губиш налягане - всичко е наред.

Внимавай как проверяваш налягането - като закачиш помпата, се губи задължително някакво налягане, защото въздух от камерата пълни обема на помпата. Експериментално можеш да го провериш колко е като напомпаш вилката до определен обем, махнеш и закачиш помпата и видиш каква е разликата.

Стефан

Да и аз си го мислех това,даже загуба на въздух има и при махането на помпата от винтила,каде същосигурно се губи налягане

[Harka]

На мен пък Рибицата си ми тече направо горе от МС-а. На "О, Persenk!" Revelation-a май също оттам тече.

[sstefanov]

[
Не би трябвало да е проблем. Нормално е при положение, че камерата е пълна с масло. Ако не губиш налягане - всичко е наред.

Внимавай как проверяваш налягането - като закачиш помпата, се губи задължително някакво налягане, защото въздух от камерата пълни обема на помпата. Експериментално можеш да го провериш колко е като напомпаш вилката до определен обем, махнеш и закачиш помпата и видиш каква е разликата.

Стефан

Да и аз си го мислех това,даже загуба на въздух има и при махането на помпата от винтила,каде същосигурно се губи налягане

Ако винтила е наред, не би трябвало. Псъткането което чуваш при махането на помпата е от въздуха под налягане в самата помпа.

Стефан

[TOYAGA]

Голем теч от тия RS бе! Баси, адвокатът Ботушаров ги хвали, хвали... Да не ги е урочасал?

[Persenk]

На мен пък Рибицата си ми тече направо горе от МС-а. На "О, Persenk!" Revelation-a май също оттам тече.

Има разлика между "тече "и "леко сълзи ";)
Но, не губи никакво налягане...засега

[Harka]

Извинявам се.
Значи пояснявам - моята тече, а на Persenk "леко сълзи".
A иначе като изключим своенравното потъване на Lyrik-а на Admin до арката (понякога си е направо полезно; жалко, че не може да се контролира...), си е напълно безпроблемна вилка. Дори не тече!

[4getcredo]

Където е текло*, все ще тече!

* текло = спрегната форма на глаголите тека, сълзя, RS и пр. синоними...

BTW, и на мойта вилка се е случвало да излезе масло при рязко изпускане на въздуха от камерите. Мисля, че е нормално.

[sstefanov]

Извинявам се.
Значи пояснявам - моята тече, а на Persenk "леко сълзи".
A иначе като изключим своенравното потъване на Lyrik-а на Admin до арката (понякога си е направо полезно; жалко, че не може да се контролира...), си е напълно безпроблемна вилка. Дори не тече!

Lyrik 2-Step Air е друга бира. До колкото разбрах, това с Lyrik-а е известен на SRAM дефект. Даже на оплакалите се заменят временно 2-Step AIR патроните с U-turn (обикновена пружина), защото щяли да redesign-ват системата...

Стефан

[stroker]

Вчера като помпах вилката немаше течове!Надявам се да е било инцидентно

[Admin]

@TOYAGA
Не го познавам тоя адвокат, дето ми носи името Аз адвокатска карта нямам.
Ако смяташ, че съм поднесъл невярна информация или че заблуждавам някого, имай доблестта да го кажеш направо, за да мога да отговоря на обвиненията, а не да правиш подобни некоректни внушения.
Не знам кога и кои модели на Rock Shox съм хвалил толкова... да, случвало се е да препоръчвам техни модели и пак бих го направил заради съотношението между функционалност, тегло, цена и т.н. Ако става дума за хвалене, хвалил съм модела Pike на база на личния си опит с него - факт е, че вилката изкара безпроблемно два сезона, работейки чудесно и без да е протекла отникъде, въпреки че поради невнимание повредих единия от праховите семеринги. Доколкото съм виждал обаче, поне в едно от германските списания за планинско колоездене дават много добри оценки на повечето модели на Rock Shox, т.е. хвалят ги. Може пък те да са ги оручасали, а не аз.

[Harka]

Ти пък кво се връзваш...

[stroker]

Задавам си тук въпроса за д ане отварям друга поредна тема....
Пристигнала ми е новата корона със стержен и горни тръби(вследствие на малоумие и отрязването на стержена не там кадето трябва)
Та въпросът ми е:
Може ли да се сменят само тръбите с короната и стержена без да се отварят ваздушните камери,motion control-a,да се сменя маслото(т.е без профилактика-отвърташ вадиш и сменяш )или е неизбежна профилактиката?По прочетох servise guida в саита на rockshox,но там си е обяснено за профилактиката(въпреки 4е има и момоента със свалянето на горните тръби,но не ми стана ясно може ли да си остане само с това)
Надявам се въпроса ми да не е много тъп,но никога не съм отварям,а и нямам намеренито да отварям вилици.

[jivkonik]

Отиваш при Теко в БАС, плащаш си и не се занимаваш.... не бих рискувал да разкостя тези системи в къщи!
Да не стане после темата "Чакам нов Motion Control поради проявена аграрщина при разглабяне (сглабяне)"....

[HepBeH_XaMcTep]

Отиваш при Теко в БАС, плащаш си и не се занимаваш.... не бих рискувал да разкостя тези системи в къщи!
Да не стане после темата "Чакам нов Motion Control поради проявена аграрщина при разглабяне (сглабяне)"....

Плащаш си.... и той създава проблемите вместо теб

[stroker]

Отиваш при Теко в БАС, плащаш си и не се занимаваш.... не бих рискувал да разкостя тези системи в къщи!
Да не стане после темата "Чакам нов Motion Control поради проявена аграрщина при разглабяне (сглабяне)"....

Дори не съм си помислял да разглабям сам простоо питам ако някои знае!

[jivkonik]

Отиваш при Теко в БАС, плащаш си и не се занимаваш.... не бих рискувал да разкостя тези системи в къщи!
Да не стане после темата "Чакам нов Motion Control поради проявена аграрщина при разглабяне (сглабяне)"....

Плащаш си.... и той създава проблемите вместо теб

Е понякога има скрити бонуси, кво да се прави!

[Admin]

@stroker
За въздушните камери не знам, още не съм отварял вилка с такива, но Motion Control-а при Pike е в горните тръби. Въздухът също би трябвало да е там.

[stroker]

Пак тревоги с тая моита вилак......
Та смениха и маслото и сега вилката е супер мека,при същите налягания(+ винтил -120пси ,- винтил 125пси) с които карах вилката преди смяната на маслото в момента вилката като се изправя прав и вилката се сгъва на 70%.Дори при заключен ход си има осезаемо сгъване.Принципно съм чел ревюта за вилката и срещнах няколко мнения че заводската пружина е твърде мека ма чак пък толкова.
Общо взето едвам градско я карам представям си по агресивно каране ще си такова мамата сигурно.
Даите идеи кво може да и е и кво да правя.
Благодаря!

[Admin]

Ъъъ, нали за въздушни пружини става дума... защо просто не увеличиш малко налягането?

[stroker]

Ъъъ, нали за въздушни пружини става дума... защо просто не увеличиш малко налягането?

аз налягането съм го увелчил!Преди карах на 100пси +камера и 120-130 - камера и вилката си работеше нормално,а сега при 120 отр.камера и 130положителна камера като натисна предната спирачка и вилката хлатва до долу.Производителя за моите килограми дава 115-130пси,смяташ ли че ще е норамлно да я напомпа до 150пси?
А да и тече масло от винтилите да си е.. м..ката!

[ddevil]

Защо не пробваш да разрешиш проблемите там където са ти сменили маслото последно. Смисъл ще им обясниш всичко и ще питаш за решение на проблема ти. Ако са коректни(а и ти не се държиш ядосано) всичко трябва да мине бързо/лесно/евтино

Успех

[Capoeira]

Защо си мислиш че маслото е сменяно, все пак вилката е направо нова..

[did]

Защо си мислиш че маслото е сменяно, все пак вилката е направо нова..

добре де, не е сменяно САМО маслото, а и тръбите, короната и стержена

пише си го по-горе.

факт е, че някой я е парчосвал и е редно тоя някой да погледне и да си каже мнението.

[stroker]

Защо си мислиш че маслото е сменяно, все пак вилката е направо нова..

сменяно е маслото 100%,по принцип се препорачва смяна на заводското маслото по рано според рокшок (или поне така бях чел)
Явно ще трябва да се обращъм към този които е работил по вилката,въпреки че е малко сложно точно в моя случаи,защото всичко по вилката минава през втори човек,но това си е мои проблем
Просто мисех да попитам някои дали не знае,иначе то за всичко може да се обикаля и да се пита.