Аномалии с пукане на гуми

[toxiciti]

махаш бандажите и облепяш "канала" на шината с изолирбант няколко пъти след това си слагаш един бандаж, ако е от шината трябва да се оправи

Не точно. Слагаш бандажа и увиваш 4 слоя изолирбанд или хартиено тиксо, или лейкопласт, или нещо от сорта. Имаше подобна тема на скоро ето ТУК
А защо не пробваш да ги направиш безкамерни в случай , че по- горе написаното от мен не помогне ? Много по- лесно и по- евтино ще е от смяна на шини и т.н.

аз го правя по моя начин и до сега съм нямал проблеми с гумите , дори и без бандажна лента в момента съм така отпред само с изолирбант вече 2 месеца не се е спукала

[kapitango]

@ toxiciti
Обикновенно проблема идва от това, че бандажа се размества при монтирането на гумите. За това целта на това облепване е да фиксира самия бандаж и да го държи точно върху отворите. По някога каучука е по- некачествен и от жегите бандажа омеква много и не върши почти никаква работа. Имал съм и случаи, когато някои от отворите в шината са с дбре решещи ръбове и режат бандажа и гумата все едно си ги "щракнал" с перфоратор. За това винаги съм препоръчвал няколко слоя изолирбанд или качествен PVC бандаж. Прав си, че намотаването на повече слоеве изолирбанд може да върши работата на бандажа, но с времето и жегите изолирбанда също потъва в отворите, особенно ако си малко по- тежък и караш с повече амосферки в гумите.

[PtD]

Може да пробвате скоча от комплекта на Стан. Писах в една от другите теми за него, предполагам че може да се намери и у нас. Със сигурност е по-здрав от обикновения бандаж, а на тегло мисля, че няма разлика с обикновен бандаж.

[toxiciti]

@ toxiciti
Обикновенно проблема идва от това, че бандажа се размества при монтирането на гумите. За това целта на това облепване е да фиксира самия бандаж и да го държи точно върху отворите. По някога каучука е по- некачествен и от жегите бандажа омеква много и не върши почти никаква работа. Имал съм и случаи, когато някои от отворите в шината са с дбре решещи ръбове и режат бандажа и гумата все едно си ги "щракнал" с перфоратор. За това винаги съм препоръчвал няколко слоя изолирбанд или качествен PVC бандаж. Прав си, че намотаването на повече слоеве изолирбанд може да върши работата на бандажа, но с времето и жегите изолирбанда също потъва в отворите, особенно ако си малко по- тежък и караш с повече амосферки в гумите.

[Constantin]

Здравейте отново и благодаря много за последните съвети! Положението в момента е следното: купих поредната вътрешна гума, но преди да я сложа направих омотаването с изолирбланд. Даже, за по-сигурно, сложих бандаж отдолу, 4 пласта изолирбланд и още един бандаж отгоре. Шината е сравнително дълбока, така че не би трябвало да е проблем този защитен "сандвич". И така напомпих гумата и даже покарах малко вчера. Почти всичко е добре за момента. Казвам почти, защото забелязах нещо странно. Досега коментирахме, че каплата е напълно изправна, но започвам да се съмнявам в това. Когато карах вчера минах нарочно по един много гладък асфалт, карайки много бавно. Усетих, че колелото лекичко подскача на интервали в задната си част. Движението на задната капла не е равномерно. Пак казвам тя не е изкривена, или поне не в нормалния смисъл в който сме свикнали да виждаме изкривени капли. Механиците, които я гледаха също казаха, че нищо и няма. Погледната откъм накладките на спирачките тя се движи плавно, може би има колебание от няколко милиметра, но не мисля че това е фатално. Чудя се обаче дали е възможно шината да е изкривена перпендикулярно на оста и това, предизвиквайки по-голямо триене (заедно с подскачането), да е причина за пукането на гуми? Как мислите има ли логика в това или и аз започнах да фантазирам?

[jivkonik]

Това движение нагоре-надолу, което усещаш може да е в резултат от неравномерно напластяване на изолибранда и бандажа, който си сложил, от там да влияе на положението на външната гума в определени участъци от каплата
НЕ би трябвало да се пука от това де!
Разгледай добре дали водещия ръб на външната (всички външни имат една шарка в частта си до каплата) е равномерно застъпен спрямо калпата. Ако не спадни я не съвсем докрай и коригирай това доколкото е възможно.

[bikerider]

Също така може да не е легнала хубаво гумата. Ако искаш виж имаше тема преди няколко дена във Веломеханик за шосейно колело, използвай описаната от TOYAGA процедура (но не с тези налягания )

[Constantin]

Ами не би трбявало да е от изолирабланда защото доста си играх вчера да е плътно напластяването му. Има и друго - още на механика, преди седмица му направи впечатление това криво слягване и ми каза, че му се вижда леко тясна шината за тази гума, но уж нямало проблеми (а и не би трябвало, имайки предвид че и предните ми гуми бяха 2.3). Поигра си малко (точно както описа jivkonik) и я намести доколкото можа. И аз вчера уж си играх да я намествам, но въпреки това стои леко вдлъбната на едно място, съдейки по водещите ръбове. Сещам се, че още при първото пукане (докато бях със старите външни) ми направи впечатление неравномерно движение отзаде, но си помислих че е нещо от пътя и не обърнах голямо внимание, защото бързах много. Смятам да пробвам друго: ще сложа няколко стари външни гуми и ще проверя дали кривеенето се повтаря. Така ще отпадне окончателно вероятността самата външна гума да е дефектна.

[NikR]

За тия които не са разбрали - става дума за пукане ОТ СТРАНАТА НА ШИНАТА.
(предполага се че бандажа се мести и открива отворите на спиците)
Послушайте съвета на kapitango. Аз така направих и проблема е решен.

[screamBoy]

2.3 не е размер, размера се дава в милиметри отстрани на гумата и ако си със средно широки би трябвало да е около 55
ако производителя си е спестил написването на размера хващаш шублера и мериш
най-общо казано ширината на каплата би трябвало да е около половината от ширината на гумата или повече

'перпендикулярното' изкривяване е 'нормалното' изкривяване (каплата вече не е с формата на окръжност); 'страничното' е просто разцентроване
това не пречи и двете да са налични ^__^

[Constantin]

Здравейте отново! Омотаването с изолирбланд май реши проблема. За съжаление каплата май става все по-крива, но това май вече не е за тази тема. Благодаря на всички ви за оказаната помощ!

[NikR]

?
Дали е възможно борда на външната гума да прещипва вътрешната при голямо странично преместване на външната?
?
Защо се слага талк?

[xborox]

NikR, по първия въпрос - струва ми се невъзможно. По втория - талк се слага, за да не залепва вътрешната за външната гума и за да може да се намести оптимално.
А относно радиалното биене на каплата - това вече е сериозен проблем, но не би трябвало да има ефект върху спукванията.

[evilzet]

Не видях някой спомена ли, но за мен проблема е, че ръба на бандажа е остър и прерязва гумата.
Просто, логично и изпитано от мен(с много мъки).

[NikR]

не е логично - нещо трябва да повдигне бандажа за да застане под ъгъл спрямо гумата. Или пук гумата някак си да се навре под бандажа.

[tanya]

Не видях някой спомена ли, но за мен проблема е, че ръба на бандажа е остър и прерязва гумата.
Просто, логично и изпитано от мен(с много мъки).

Точно такъв проблем с бандажа имаше и мой приятел. Не беше много качествен, идваше малко по-тесен за шината и точно се получаваха остри ръбове, които перфорираха гумата.

[bikerider]

не е логично - нещо трябва да повдигне бандажа за да застане под ъгъл спрямо гумата. Или пук гумата някак си да се навре под бандажа.

A дали не може нещо да го натисне надолу в центъра, например.... ъъъъ... вътрешната гума?

[NikR]

@bikerider
1. Ами нали СЪЩАТА вътрешна гума го натиска и в краищата със СЪЩАТА сила както в центъра.
2. Моя бандаж е гумен. Къде си чул гума да пререже гума? Да прещипе може би...

[3o6k0]

Здравейте нов съм на сайта и имам порблем с който се видях в чудо през последната седмица. Накратко: Карам си колело, слизам и го оставям в покой. Гумата се пука. Няколко дни след това сменям и външните гуми, напомпвам и след 5 мин. Отново пукам. Сменям пак, уж всичко е ОК, след 20км движение отново изфъстявам в ход. Вътрешната гума се съдира винаги 2-3 см. на едно и също място откъм шината. Шината е чиста, няма спици които да опират нито каквото и да е друго, даже сложих допълнителен бандаж за да се подсигуря че не е от нея. Не помогна. Ходих и по майстори и те се видяха в чудо - каплата е ОК, няма за какво да закача (че даже и шкурках за по-сигурно), гумите са нови - външнии вътрешни, но уви. В един магазин ми подариха вътрешна гума (предполагам като носител на титлата "топ клиент за даден артикул в рамките на една седмица"). Онзи ден след 20км каране всичко изглеждаше добре. Щастието ми не продължи дълго, защото вчера гумата отново беше изфъстяла, докато колелото беше в пълен покой... Изключвам варианта за дефектни вътрешни гуми, тъй като бяха различни марки и от няколко магазина. Удари и скачания също отпадат понеже на няколко пъти се пука, когато колелото е напълно неподвижно от часове. Като размер гумите са ок 2.3 за 2.3. По метода на изключването, това е единствената част която не е сменяна, макар и видимо нищо да й няма... Точно това е, което ме влудява.

Имах абсолютно същия проблем...Претърсвах гумата отвънка и отвътре и нищо.За една седмица свалих задната гума около 8 пъти...Накрая я занесох на един вулканизатор и той я претърси пред очите ми и нищо не намери, но смени гумата и се оправи...

[bikerider]

@bikerider
1. Ами нали СЪЩАТА вътрешна гума го натиска и в краищата със СЪЩАТА сила както в центъра.
2. Моя бандаж е гумен. Къде си чул гума да пререже гума? Да прещипе може би...

Е не говорим за гумен бандаж, разбира се :beer:
Когато не е гумен има известна разлика при ръбовете, не мислиш ли?

Както и да е, за мен всякакъв бандаж, който не е закрепен здраво за каплата е рисковано начинание.

[NikR]

@bikerider

[LamqtaSpaska]

тъй като темата е за аномалии при пукане на гуми, ще кажа и на мен какво ми се случи преди 3 часа...

слагам си аз НОВА вътрешна гума и НОВА външна (schwalbe space 2.35)

всичко точно, почвам да си помпам и по едно време се чува нещо като разкъсване на дреха....почвам да оглеждам гумата и кво да видя.....от задната страна борна на външната гума се разкъсва бавно и славно, а вътрешната започва да се подава от дупката. докато откача помпата и натисна винтила, за да спадне въздуха, и двете гуми се пръснаха ("пръснаха" да се разбира буквално) ...

незнам кво стана и защо, но ми е мъка.....все едно да хванеш 30 лева и да ги накъсаш на парчета най вероятно е било дефект във външната гума...

едно уточнение, за да няма тъпи коментари - - пределно ми е ясно как се сменя гума и тн, така че вината не е в задкормилното устройство

[Aggressiv]

ехе,пич мн кофти дано на никой да не му се случва това !

[bikerider]

И ся квооо?

Интересно как се пръска вътрешна гума с нормално налягане

[did]

И ся квооо?

как кво? мрънкане по форуми, то е ясно.

Интересно как се пръска вътрешна гума с нормално налягане

външна.

[NikR]

то това не е проста аномалия ами чудо(вище)

[bikerider]

външна.

и двете гуми се пръснаха

Външната може да е била дефектна, може и да не е била. Всеки случай за вътрешната ми е по-чудно. Но и външната си е постижение де.

[LamqtaSpaska]

външната си беше дефектна 100%....незнам, кофти гума или не добра изработка, но борда просто се разкъсваше пред очите ми..

вътрешната се пръсна, защото започна да излиза през дупката в борда на външната и просто се е прищипала някъде...

налягането беше едва 30psi

и сега нищо.....още 40-50лева за гуми
просто го написах защото видях темата, а и такова спукване ми се случва за първи път. да я пробия с нещо или да скъсам борда в камък, да......ама чисто нова гума да се прокъса само докато я помпаш и то далеч от максималното налягане (мисля 65psi)е леко тъпо ама па как гръмнаааа

[bikerider]

Е като е била дефектна, що не я рекламира, а се жалваш тук?

[LamqtaSpaska]

хехеее...айде моля ти се....
живеем в бг.
1-няма си мръднат пръста
2-ще си скъсам нервите
3-всячески ще отитат да извътрят нещата, че съм я срязал едва ли не...(то тва правя по цял ден де, купувам си нови гуми и си ги пукам сам още преди да са се изтъркаляли и 1м. на байка)

и не се оплаквам.....просто споделих интересен случай на спукване