Регулира ли се разстоянието м/у накладките и диска на Jusi3

[jivkonik]

И за да е всичко максимално гадно,днес започна да ми пука левия курбел-развил му се болта.Наложи се да карам така двадесетина километра.Като се прибрах го затегнах-пробно каране и отново пука
Повторно го затегнах -вложих всичките силички който притежавам и за сега не се е обадил(но и не успях да го натоваря както трябва)
Чудя се докато съм гок арал разхлабен би ли могъл да се износи (курбела) до степен такава,че това припукване да не може да се отстрани?

На каква сглобка е курбела към оста на касетата - квадрат, ISIS - Octalink, интегрирана ос?
Има вариант да се разлуфти тази сглобка при каране с недобре стегнат и да се наложи смяната на курбела или оста (а може и двете).

[dsmt]

сглобката на Труватив мисля че св казваше PowerSpline

[klmn]

За кратко едва ли си го разбил..,друг е въпроса че са малко "кашкавалени".

[jivkonik]

За кратко едва ли си го разбил..,друг е въпроса че са малко "кашкавалени".

Те на ISIS ли бяха?! Нещо съм чувал склонности към саморазвивка на този вид захват..... или поне в изипълнение на Труватив....

[dsmt]

Явно е така,поразгледах някои стари теми по тоя въпрос-един даже си изгубил болта докато кара....

[jivkonik]

Явно е така,поразгледах някои стари теми по тоя въпрос-един даже си изгубил болта докато кара....

В портативния инструмент, който си носиш винаги с теб трябва да имаш и шестогран за затягане на курбелни болтове, а още по-добре да е отдеелн такъв с по-дълго рамо. И да притягаш чат-пак, кво да се прави! Също е хубаво да си вземеш Локтайт (синия, номер 242) или друг аналогичен препарат за обиране луфта в резбови съединения, които все пак са предвидени после да се разглобявт някога, не да държат вечно! Капваш 2-3 капки локтайт на резбата на болтчето преди да го навиеш и стягаш добре с шестогран с дълго рамо. Успех!

[Brave]

Имайте предвид, че по спецификация на Труватив, болтовете на ISIS се завиват на 43-47 Nm, сила която много трудно ще постигнете с портативния инструмент. При рамо под или около 10-тина см. при тези инструменти, се налага да вложите сила еквивалентна на цялото ви тегло. Сиреч, за да имате някакъв шанс да го завиете както трябва ще се наложите буквално да се изправите на инструмента. Дори шестостен с дълго рамо изисква яко натискане за да се постигне препоръчания момент на завиване.

[NovemberCharlie]

Имайте предвид, че по спецификация на Труватив, болтовете на ISIS се завиват на 43-47 Nm, сила която много трудно ще постигнете с портативния инструмент. При рамо под или около 10-тина см. при тези устройства, се налага да вложите сила еквивалентна на цялото ви тегло. Сиреч, за да имате някакъв шанс да го завиете както трябва ще се наложите буквално да се изправите на инструмента. Дори шестосен с дълго рамо изисква яко натискане за да се постигне препоръчания момент на завиване.

Около 40-45 кг.

[Brave]

Не може да се каже толкова точно, защото при толкова къса дръжка инструмента, не прилагаш цялата си сила в края му, а по-скоро към средата или в добрия случай - на около 2/3 от дължината. Което увеличава тези 40-45 кг на 60 до 80 кг, т.е. рамките на нормалното тегло на повечето велосипедисти.

[jivkonik]

Brave
Трябва си голямо рамо, портативния е смешка за такива дейности, едвам колчето към седалката завива читаво!

А по нашите сервизи никой не използа динамометричен ключ, скоро ми трябваше едни сглобки да станат "истински" както си пише в таблицата на производителя, но по Софийските велосервизи всеки навива на усет... а нямах 100-тина лв. за ключ....

[NovemberCharlie]

Не може да се каже толкова точно, защото при толкова къса дръжка инструмента, не прилагаш цялата си сила в края му, а по-скоро към средата или в добрия случай - на около 2/3 от дължината. Което увеличава тези 40-45 кг на 60 до 80 кг, т.е. рамките на нормалното тегло на повечето велосипедисти.

[dsmt]

Ами шестограна с който си затегнах болта всъщност не е от тия стандартните,дето ги продават масово,а е лост от една гидория и е дълъг т.е. затегнах болта доста силно.Времето ще покаже дали е било достатъчно,надявам се поне този проблем да не се повтаря

В старите теми,които разгледах по въпроса за скърцащи курбели се обсъждаше това,дали трябва да има смазка по курбела и шлиците на ос касетата или не.Имаше поддръжници и на двете тези и на мен в крайна сметка не ми стана ясно как трябва да е.В моя случай имаше поставена смазка и се чудя дали тя не е причина за случилото се

[blizzard]

А по нашите сервизи никой не използа динамометричен ключ, скоро ми трябваше едни сглобки да станат "истински" както си пише в таблицата на производителя, но по Софийските велосервизи всеки навива на усет... а нямах 100-тина лв. за ключ....

Вчера в Практикер видях динамометричен ключ за около 30лв. Не запомних марката, но не изглеждаше некадърно направен. Ако мислиш, че наистина ти трябва, можеш да идеш да го видиш, беше останал последен

[jivkonik]

А по нашите сервизи никой не използа динамометричен ключ, скоро ми трябваше едни сглобки да станат "истински" както си пише в таблицата на производителя, но по Софийските велосервизи всеки навива на усет... а нямах 100-тина лв. за ключ....

Вчера в Практикер видях динамометричен ключ за около 30лв. Не запомних марката, но не изглеждаше некадърно направен. Ако мислиш, че наистина ти трябва, можеш да идеш да го видиш, беше останал последен

Благодаря за информацията!!! Предполагам на щанда за ръчни инструменти да го търся?!