Прахово боядисване - рационално ли е?

[xborox]

Реших да си пребоядисвам рамката и да не жаля средства, за да имам качествен резултат. Прочетох за праховото боядисване и за това, че покритието е изключително издръжливо на механично и атмосферно влияние и се навих да действам по този начин. Свалих старата боя и докато се чудих дали мога да китосам на няколко места рамката, където има драскотини и леки чуквания, разбрах, че при боядисването детайлите се пекат на 200 градуса. Идва въпрос номер 1 - мога ли да намеря такъв кит, който да издържа на тази температура и въпрос номер 2 - 200 градуса не са ли много за стоманена рамка и няма ли да се отразят върху качествата на метала?
Интересно ми е да чуя какво е вашето мнение, макар че мисля да се консултирам и със специалист.

[Isidor]

като е толкова издръжлива матираната боя, защо тогава матовете на Рам се драскат от най-малкото нещо? ето това е един малък пример, че мата не е толкова добър

[FireFoXa]

:offtopic: като е толкова издръжлива матираната боя, защо тогава матовете на Рам се драскат от най-малкото нещо? ето това е един малък пример, че мата не е толкова добър

Щото пестят от втвърдители или от печенето... Нито едно от двете не е потвърдено официално... слухове е всичко

[xborox]

Нека да се върнем на темата. Прахово не означава задължително матово и въпросът е дали температурата оказва влияние върху качествата на стоманата.

[airborneone]

при прахово се пече, то това е същността на боядисването. За стоманата принципно не бих се притеснявал, но нищо не пречи да попиташ и там къдете ще го правят.
За кит не виждам смисъл защото след като го изпечеш едва ли ще е така здрав както прееди печенето. Питай там където ще се боядисва рамката как действат при подобни проблеми (с чукванията) и тогава реши дали на прахово или можеш и сам да се справиш с филер, кит и бояджия/флакон.

[klmn]

Доколкото знам,праховото е най-добро за алуминий,понеже другите бои не стават здрави,а за стомана мисля,че автобояджия ще ти свърши добра работа.

[axelmax]

аз се чудя! каква ли,ерамката?
щом няма да пестиш пари

[kapitango]

Колко здраво ще хване боята зависи от подготовката за боядисване и нанесената основа. Има си качествени основи за алуминий. Най- важното при нанасянето на една боя е самата подготовка за боядисване (почистване, китване и шприцване). Там е големия майсторлък и отнема около 90% от времето за цялостната работа. А ако искаш боя с голяма твърдост, си вземаш акрилна боя или ако е металик акрилен лак на доказалите се производители в това отношение като Max Mayer, Glasurit, Spies Hecker, също и продуктите на Novol не са лоши. Така колелото ти ще е като дамски нокът.

[xborox]

axelmax, за рамката не се притеснявай - шосейка Bottecchia Консултирах се с един познат специалист и той ми каза, че до 300 градуса със сигурност няма да окаже негативно влияние върху качествата на метала (или поне ще бъде до степен, която е незначима от гледна точка на приложението му). Остава отворен обаче въпросът с премахването на дефектите. Минаха ми вече няколко идеи през главата, ама да видим

[axelmax]

аз съм спокоен
не исках просто още хора като мен преди години да си губят времето,физически сили и парите за рамка ,която не струват и една 10 от боята и времето и труда

аз до колкото знам ,нямало проблем да се боядисват пархово рамки от алу сплави

може една снимка сега и после след слагането на боята

[airborneone]

@kapitango
Освен това ако е ал, си трябва грунд за цветни метали (да предупредя : в Бриколаж НЯМАТ такъв и лъжат хората! )
ЗА твърдостта, ползвал съм дълго бои на ацетонова основа и пак си бяха доста здрави. НО колкото и здрави да са боите, при много падания трудно ще си останат като нови.

Доколкото знам,праховото е най-добро за алуминий, .

Аз съм чувал друго за печенето на халумина, но не знам до колко е истина.
@аxel, какво толкова се притесняваш и критикуваш хората за боядисването. Важното е на собственика да му допадне. Кво го изкара , че ако колелото не е санта и колата не е ферари няма смисъл да се полагат грижи за външния и вид.

[klmn]

Явно тука,освен че не мое да пишете и четенето е трудна задача
Още в 1-ви пост пише,че рамката е СТОМАНЕНА.

[axelmax]

@kapitango
Освен това ако е ал, си трябва грунд за цветни метали (да предупредя : в Бриколаж НЯМАТ такъв и лъжат хората! )
ЗА твърдостта, ползвал съм дълго бои на ацетонова основа и пак си бяха доста здрави. НО колкото и здрави да са боите, при много падания трудно ще си останат като нови.

Доколкото знам,праховото е най-добро за алуминий, .

Аз съм чувал друго за печенето на халумина, но не знам до колко е истина.
@аxel, какво толкова се притесняваш и критикуваш хората за боядисването. Важното е на собственика да му допадне. Кво го изкара , че ако колелото не е санта и колата не е ферари няма смисъл да се полагат грижи за външния и вид.

всичко е до преценка аз моята си япръснах със спрей и съм доволен
паднах още на първото каране,с ново сглобеното колело и я по надрах
и сега не ми е кофти,например ако бях дал 30 -40 лева за боядисване

имам и още боя в спрея ,колко му да я пръсна


а дори стана хубаво

бих препоръчъл спрейчетата на BODY има много не традиционни цветове,и много радват


@klmn- ,ама в дрешно време ,койт ти чете

[xborox]

Темата май наистина смени основната насока, която исках да поемем. Рамката е стоманена, а не алуминиева. klmn добре напомни Байкът е шосеен, което значи, че паданията няма да са ежедневие. Та въпросът ми е какви евентуално могат да последствията от изпичането и има ли вариант за прикриване на дефектите с някакъв филер, който да не се скапе от високата температура.

[kapitango]

Прочел съм, че рамката е стоманена. Заради по горния пост уточних, че има качествени основи и за алумимий ( качествени основи вече има за каквото ви душа иска). На стоманената рамка също е хубаво да се нанесе шприц кит преди да се боядиса. След обработката на шприца акрила става като стъкло след нанасянето. А за сравнение на качестата между спрей и качествен бояджийски пистолет и дума не може става (разбира се и майсторска ръка, която да борави с него). И най- скъпия спрей не може да се сравнява с дву или трикомпонентните акрилни бои като издръжливост и гланц.
Поръчвал съм си да ми напълнят спрей с остатъка от акрилна боя, като на мястото на втвърдителя се слага някакъв друг реагент, който втвърдява боята под въздействието на атмосферата. Налагало ми се е да го ползвам но качеството е далеч от това на нанесената с пистолет и втвърдена под въздействието на оригиналния втвърдител боя.
В крайна сметка всеки сам си решава как да изглежда неговия байк. Аз само изразих някои факти от опита, който имам.
При всички случай праховото боядисване е по издръливо на механични влияния. Вместо кит се ползва течен метал, който се обработва по трудно след това. В естетически аспект акрилната боя бие праховото боядисване. Да не говорим за огромния избор от нюанси, които предлагат авто боите.

[xborox]

kapitango, благодаря искрено за изчерпателната информация. На практика, нещото което ме възпира да използвам автобоя, е именно нуждата от шприц-кит, който след нанасянето трябва отново да се изшлайфа. Честно казано, с тези извивки и чупчици по рамката, нямам сили отново да минавам с водната шкурка.
Спомена течен метал. Какво имаш предвид? Двукомпонентните т.нар. лепила с метални частици, припой от типа на месинговия например или нещо различно?
А за спрея, абсолютно съм съгласен с теб. Имам известен опит с пистолет, но се видях в чудо, когато трябваше да боядисвам със спрей и да постигна аналогичното покритие. Просто няма как да се докара хубав облак и си е истинско майсторство да нанесеш добре боята и същевременно да не се разтече. В моя случай дадох 50 лв за два флакона и резултатът не бе особено добър.

[kapitango]

Имам в предвид двукомпонентен течен метал но не на епксидна основа. След като стегне стои точно като алуминий и е с горе долу същата твърдост. Обработва се с шкурка като кит, само че иска доста повече търкане. Хубавото му е, че издържа на зверски температури.

[xborox]

Днес дадох рамката за боядисване. Ако трябва да съм искрен, доста разочарован останах от цветовата гама, която ми предложиха. С много компромиси се спрях на един тъмнозелен металик, но и с надеждата, че ще стои добре на рамката и няма да е прекалено тъмен.
Проблемът с китосването го реших по един твърде нестандартен начин - със запояване. Проблемните места ги запълних с тинол, чиято температура на топене варира между 240 и 300 градуса в зависимост от съотношението между калай и олово. Да видим какъв ще е резултатът :-)

[xborox]

Ето и финалният резултат

Технологията със запояването с калай издържа на предизвикателството (-; Цветът не ми допада особено, но поне праховото е значително по-устойчиво и качествено от пръскане със спрей, което беше алтернативата.
Ако някой има нужда от съвети по темата, да пише и ще обяснявам.

[TOYAGA]

Много арно изглежда! Дай повече снимки де, не се стискай...

[paluk]

Много добър резултат.Впечатли ме.

[xborox]

Хе-хе, добре, давам

[TOYAGA]

Много добре е станала рамката, мда. А предната спирачка що е отворена?

[xborox]

Ха-ха, щото се заблеях Докато се занимавах с предната гума я отворих. После слагам каплата и се чудя що се е отворил толкова голям луфт. Настройвам наново спирачката, покарах, поснимах, връщам се в нас и гледам какво съм зле. Просто съм забравил да я затворя и затова се е получил големия луфт, който обрах с жилото.

[TOYAGA]

Друсането опраи ли го?

[xborox]

Със задната почти се справих, вече друсането е минимално. Предната обаче не съм я подхващал. Днес имам бая работа, така че може да остане за някоя по-свободна вечер идната седмица. Мерси за помощта