Форум - MTB-BG.com

Здравейте, счупи ми се рамката в най-горната част на тръбата за колчето, където влиза скобата (прикачил съм снимка 1). По-скоро се отчупи парче от рамката. Производителят ми отказаха гаранция . Вече мислех за заварки, намерих и специалист с аргон, срещнахме се и ето как решихме проблема с него. Отрязахме тоест скъсихме тръбата на колчето колкото да влезе скобата. Намерихме и още две цепнатини на другите две парчета, но за късмет те стигаха до минималната височина, за да ги елиминираме с отрязването, а и да остане място за скобата (снимка2). Направихме и два вертикални прореза, за да може скобата да затяга колчето. Колчето се хвана здраво (снимка 3) и издържа първите тестове успешно, но в резултат на тива имам скъсена тръба на колче, а както се досещате аз си карам стс седалка на същата височина както преди.
Въпросът ми към вас за съвет е следният. Има ли опасност този вид побългаряване да не бъде трайно и в един бъдещ момент да се счупи пак на скобата, и ако е на ход, последиците никак няма да са приятни...??
Благодаря!
Поздрави!
https://ibb.co/fXRONo
https://ibb.co/cYRev8
https://ibb.co/geXKv8

Натоварването в тази част зависи от това колко е изкаран колът. Направи си заварка и си направи сметки колко да ти е колът.

stoyancha написа:Натоварването в тази част зависи от това колко е изкаран колът. Направи си заварка и си направи сметки колко да ти е колът.

Е колчето си е изкарано нормално все оак съм 176 см висок не см два метра. Колчето си е вдигнато в рамките разграфяването някъде по средата. Присто сега е изкарано 2см още нагоре поради факта, че сме скъсили тръбата с 2см...

Каква марка е тази рамка ?

Как е станало счупването? По време на каране ли? Презатягане ли? С направената процедура сте увеличили рамото на лоста, в случая колчето, и така силите, които то ще упражнява се увеличават. Ако се е счупила тръбата по време на каране, то теоретично сега вероятността да се счупи пак става по-голяма. Ако просто е издевателствано там и се внимава занапред, не би трябвало да има проблем, ако колчето влиза достатъчно много в седалковата тръбата. Ако причината за счупването е била шупла в материала и сте я изрязали цялата то сега трябва да е дори по-здраво. В общия случай самото срязване не би следвало да е проблем. Не сте повредили рамката, повече, отколкото си е била повредена, така че дерзай. Важното е колчето да влиза поне 10-15 сантиметра в рамката, като това разбира се е условно и зависи от дължината на колчето, ъгъл на седалковата тръба, теглото ти, материали. Интересно ми е да разбера как е станало счупването и каква е тая рамка.

kalinn написа:Производителят ми отказаха гаранция .

Според мен, тук е трябвало да спреш да правиш каквото и да е било с този велосипед. След което спокойно да си вземеш стария или пройзволен метален сити байк (за да имаш какво да караш докато се мине година-две до приключване на делото), и да започнеш да съдиш производителя за отказаната гаранци. А след като спечелиш (99%+ вероятност), да раздуеш тук кои са те за да знаем и ние да не купуваме нищо от тях.

Поздрави

koopss написа:

kalinn написа:Производителят ми отказаха гаранция .

Според мен, тук е трябвало да спреш да правиш каквото и да е било с този велосипед. След което спокойно да си вземеш стария или пройзволен метален сити байк (за да имаш какво да караш докато се мине година-две до приключване на делото), и да започнеш да съдиш производителя за отказаната гаранци. А след като спечелиш (99%+ вероятност), да раздуеш тук кои са те за да знаем и ние да не купуваме нищо от тях.

Поздрави

Не мога да спечеля делото, защото не съм първи собственик и нямам фактура.

mentalhead написа:Как е станало счупването? По време на каране ли? Презатягане ли? С направената процедура сте увеличили рамото на лоста, в случая колчето, и така силите, които то ще упражнява се увеличават. Ако се е счупила тръбата по време на каране, то теоретично сега вероятността да се счупи пак става по-голяма. Ако просто е издевателствано там и се внимава занапред, не би трябвало да има проблем, ако колчето влиза достатъчно много в седалковата тръбата. Ако причината за счупването е била шупла в материала и сте я изрязали цялата то сега трябва да е дори по-здраво. В общия случай самото срязване не би следвало да е проблем. Не сте повредили рамката, повече, отколкото си е била повредена, така че дерзай. Важното е колчето да влиза поне 10-15 сантиметра в рамката, като това разбира се е условно и зависи от дължината на колчето, ъгъл на седалковата тръба, теглото ти, материали. Интересно ми е да разбера как е станало счупването и каква е тая рамка.

Счупването на парчето е станало по време на каране като даже не съм разбрал, когато спрях и се прибрах, тогава забелязах, седалката си стоеше на мястото. Както казах съм 176 см и колчето влиза (дори и в скъсената тръба) поне 20см. Самата тръба фабрично има три среза за затягане, което прави три парчета съответно, едното се очтупи, а на другите две после открихме кракове, цепнатини... Със сигурност причината не е високо колче, може би презатягане сега като ви чета и се сещам, че обичах доста да позатягам скобата и сега ще обясня защо... Винаги след два-три дена каране (а в жега и прашна обстановка дори и след ден) започваше постепенно едно дразнещо чаткане, пукане от рамката, което в последствие се усилваше... И когато извадех колчето, почиствах го и го смазвах с грес ттова пукане спираше и до след няколко дена пак... Питал съм дост хора за това пукане и сега си спомням, че само един майстор ми е казвал, че е възможен крак по рамката имено там някъде по кола... тогава нме му обърнах много внимание, но ето резултата сега... Не че съм имал избор и тогава да направя нещо де... тя като е тръгнала рамката върви я спри ;-) Сега се сещам и за друга причина за сцепванеот, както казах никога не съм вадил много кола, но имаше период, когато бях близо 100 кила :-)) сега съм 80, но така или иначе тия рамки държат поне 120 кг... Иначе рамката е Трек с алфа платинум алуминий, от най-леките алуминиеви... Сега поотхлабих малко скобата, макар че след среза долната част на рамката е вече по-дебела и иска повече затягане... Четвърти ден тестове и досадното старо пукане още не се е появило...

Щом не си първи собственик е възможно рамката е била отслабена от глупав опит да се монтира кол с по-малък диаметър с или без преходник.