Форум - MTB-BG.com

Здравейте.
Нов съм във форума и се извинявам предварително, ако задавам тъпи въпроси.
Имам проблем с колелото ми, Cross не знам точния модел.
Задната гума опираше в рамката , след като разглобих установих крива ос.
Ето снимки:



Не знам марката и модела на главината:


Лагерите са всички(няма липсващи от двете страни) и си бяха на място. Нямам инструмент с който да проверя колко са износени.
Каква може да е причината за изкривяването на оста ?
Колелото е карано в планината, но доста внимателно и кротко. Повече се кара на асфалт.
Не са правени скоци и други подобни изпълнения.
Утре ще сменям оста, но искам да разбера къде бъркам, било то при експлоатацията на колелото, или поддръжката му.

Само да допълня, че на старото ми колело, което беше от битака за 150 лв ново не съм ги имал тези проблеми, това преди 10-на години и повече. Днес свалих от него оста, която си е абсолютно права и ще я слагам утре. Тогава бях доста по-прост и правех и скоци с колелото и какви ли не гаври. Сега уж с по-хубаво колело, които доста от компонентите му са на Шимано, сигурно ниския клас, но все пак Шимано и го карам доста по-кротко и изкриви ос.

Слаб материал,незакалена ос.Слагай ос с лагери или пренаплитане с фабрична главина с лагери.

Здравей, основната причина за кривата ос е това, че главината е на резба - т.е. венеца се навива на главината на резба. От там идва не добре разпределеното лагеруване на оста, виж къде са сачмите където лагерува и виж колко от оста остава без опора (от страната на венеца). Този тип главини се ползват при ниските класове велосипеди и винаги си имат проблем с изкривяването на оста. Ако ти се дават пари си купи главина на шлици, но ще трябва да смениш венеца, верига и не знам другите ти компоненти какви са точно.

Главината ти е много далече от Шимано между другото. Ето малко инфо защо се получава точно проблема. Най-евтиното решение е - куха ос, набиваш едно лагерче под касетата (в статията има примерна снимка с набито такова лагерче) и караш. Редовно обираш луфта с конусите и няма грижи. Ще ти излезе около 5 лв. за ос и още 5 лв. за лагерче, грубо.
Решение 2 - не мога да видя дали си със 6 скорости или със 7. По принцип индексирането на 6 и 7 скорости при шимано е еднакво. Тоест, ако си със 6 можеш да сложиш една главина на шлици, на нея слагаш касета със 7 венеца, но си ползваш твоята команда и не ползваш 1 скорост. Ограничаваш дерайльора и си готов. Това обаче е инвестиция за главина, касета и наплитане.

В момента градското ми колело е с такава главина и изкара поне 3 г. което е голям рекорд за мен. Преди 2 седмици оста се счупи, да, не се огъна, а се счупи. Значи е доста закалена. Досега съм сменил преди тази главина, поне 3 оси, но така е с обикновените главини (а за градското пари не давам, че като ми го свият да не ме е яд). Трябва ти касетъчна главина, там няма тези проблеми.
Лошото е, че сложих една резервна ос , която бях купил, но пак направи луфт, вероятно при счупването се е скъсало леглото на лагера, което означава нова главина.
Сега го карам на тръни и чакам да изхрущи някъде.

Здравейте.
Прочетох за главините на резба и явно е нормално да се сменя ос от време на време.
Днес сменихме оста с един приятел от стартото му колело, дано да издържи повече време.
Като се огъне/счупи и тя, ще търся куха ос с лагер, въпреки че не намирам такова животно в онлайн магазина на dragzone например.

Спокойно и тя ще изпращи.

Лагера е къстъм Няма оси с лагер. Купуваш ос, подбираш лагер, който да става на оста и на венците и го набиваш вместо един от спейсърите. След това напасваш остатъка от нещата както са били и готово. Само преди лагера, сложи конуса

П.С.
В горното мнение бях убеден, че съм пуснал един линк, ама така става като не спи човек...
http://pardo.net/bike/pic/fail-025/000.html

Благодаря много!
Другия път ще го опитам този номер.
Също да попитам нормално ли е вилката да ми е като дърво ? Не си спомням преди, дали беше така, но сега не помръдва изобщо.
Снимка на едната тръба отгоре:




Предполагам е нормално, понеже не виждам вътре да има пружина, или нещо такова.
Отдолу на самата вилка има извод за болт, но е празно.
Извинявам се още веднъж за глупавите въпроси.

Дай модел на тая интересна вилка

Zoom bravo 386 en-14766

Интересна вилка. Това което намирам като информация по чуждите форуми е, че тези вилки са без пружина и имат "фалшив" ход. От снимките ти излиза, че май точно това е случаят... Не ми е попадало такова чудо в ръцете, ако има някой по-запознат колега да каже. Но ако наистина се окаже така, то тогава няма какво да направиш. Реално някога движела ли се е тази вилка?

В интерес на истината не си спомням, защото от доста време не съм карал това колело.

Както за главината е нормално да криви оста, така и за вилка от толкова нисък клас е нормално през голяма част от времето да не работи. Но и на мен ми стана интересно - чак пък за такова нещо като „фалшива“ амортисьорна вилка, т.е. имитация на такава, не бях чувал - наистина ли и такива има???

Admin написа: „фалшива“ амортисьорна вилка, т.е. имитация на такава, не бях чувал - наистина ли и такива има???

Да.

отиди в Декатлон и ще видиш на живо