Форум - MTB-BG.com

Първо да кажа защо ми се върти тази непопулярна идея:
1. Писна ми да пукам, само снощи за 30км и предна, и задна. Уж ползвам на Цефал едни ленти, ама ала-бала. 95% от пуканията ми са трънчета или телчета, нямам snake byte, което е и следствие от:
2. Не обичам да карам с много ниско налягане, така че този плюс на безкамерните не е важен за мен.
3. Tubeless-a не е за мен, макар гумите ми да стават - не ми се цапа с бози, особено в полеви условия ( а виждам, че понякога това е неизбежно).
4. Утежняването с 300гр заради двете вътрешни не ми пречи.
5. На градското от години съм с фабрично пълните с боза вътрешни на CST. Не знам как го постигат, но определено карат по над 2 г. и не изсъхва вътре бозата. Иначе гледам пишете за доливане на 3-4 месеца при тюблеса...

И сега питанията:
1. Проблем ли ще е да освежавам бозата в гумата, при положение че мога само да допълвам, но не и да чистя старата. Щом изсъхва бозата, значи олеква и няма да стане 1 кило вътрешната след 5 доливания.
2. Как да докарам дълговечната боза на CST ( която някак си запушва, въпреки противоречието).

Едва ли ще открия топлата вода, но ми се струва, че за мен това е най-добрия вариант.

прави ги тюблес да се родиш инак от тия вътрешни дето имаш за градското има и планински ,пълни с нещо като боза но дали запушва добре тръни не знам

Да, ще се родя, особено ако трябва в гората да отварям. Направо ще съм като новородено омазан целия
И моите градски са си за байк (2.1), не го поясних.

това се случва много рядко ,примерно скъсан борд или силна подбивка .. при всички останали случаи най много да припомпиш и си продължаваш ,оценява се като спукаш гума 3-4 пъти в 1 ден

Това са глупости. Вече година и половина карам безкамерни и не съм пукал гума. Доливал съм боза само 1 път!

Тъй като и аз преди малко лепих гума на път, искам да попитам колко струва да се направят безкамерни гумите?
Омръзна ми да лепим вътрешни.

Alexi, най-вероятно си прав. Но какви са минусите на моята идея?
За безкамерни си има цяла тема, но нарочно не писах там, тъй като друго ме интересува.

тъй като подобна система не се ползва от никой в планинското колоездене ( но вероятно хиляди са се сетили за нея ) тя според мен има един съществен минус - вероятно бозата не запушва дупки във вътрешната гума ( тъй като тя е тънка ) или поне в голяма част от спукванията не се справя добре .. другите минуси са традиционните за ползване на вътрешна гума - перфорации ( няма запушване с боза цепката е голяма обикновено ,дори най често са две ) повишено тегло ,повишено съпротивление при търкаляне ( това изглежда странно но си има обяснение - всяко преместване ( огъване) на определена маса ( гума прегазва камък ) коства енергия ,масата като е повече и енергията е повече ) ...

Не ми се задълбава, но на градското съм забелязал, че въздействието на бозата е комбинирано - като има пробив, залепването не е само във вътрешната гума. Пример - спуквам/срязвам гумата по-сериозно и трябва да сваля вътрешната за слагане на лепенка ( това е отделна тема колко е трудно на гума с боза...). Та след отделянето на вътрешната от външната, се виждат разни стари и запушени пробиви, които отново са актуални защото започва да излиза боза през тях като напомпиш. Извод - не трябва да се сваля без нужда вътрешната.

evilzet написа:Първо да кажа защо ми се върти тази непопулярна идея:
1. Писна ми да пукам, само снощи за 30км и предна, и задна. Уж ползвам на Цефал едни ленти, ама ала-бала. 95% от пуканията ми са трънчета или телчета, нямам snake byte, което е и следствие от:

Да разбирам, че тези ленти на Zefal не ги препоръчваш и не вършат работа при тръни(особено бабини) ?
Тъй като обмислях да купя такива, а не се евтини около 20-30 лв.

Засъхналата боза трябва да се чисти периодично, защото когато се налива боза, ако вътре има засъхнала стара, новата също засъхва значително по-бързо, отколкото ако се налее в почистена гума.

evilzet написа:И сега питанията:
1. Проблем ли ще е да освежавам бозата в гумата, при положение че мога само да допълвам, но не и да чистя старата. Щом изсъхва бозата, значи олеква и няма да стане 1 кило вътрешната след 5 доливания.
2. Как да докарам дълговечната боза на CST ( която някак си запушва, въпреки противоречието).

Едва ли ще открия топлата вода, но ми се струва, че за мен това е най-добрия вариант.

Нямам намерения да те разубеждавам, директно ти отговарям.
1. Никой не може да ти каже какъв ще е ефекта, ако долееш боза в CST-ата, затова най-добре си купи 2бр. Декатлон - 5.30лв и тях си ги направи с боза. иначе изпаряваш течната фаза и накрая остава само латекса (свалял съм 120g от една гума).
2. Според мен трябва да си купиш/направиш някоя "по-течна" боза. Stan-ската е гъстичка и според мен по-бързо ще изсъхне.

Мерси, аз не питам за CST-тата, а за бъдещите ми гуми на байка. CST-тата си работят без освежаване. Което ме навежда на мисълта, че може да пробвам CST-та и на маунтинбайка.

Може да има проблем и с талк слоя във вътрешните гуми.
Обикновенно слагат талк за да не залепват стените на гумата, но като сложиш боза може да се смеси с нея и да стане на каша. Добре е да пробваш в нещо прозрачно с малко количество за да видиш дали ще е проблем.

Нищо не ми каза за лентите на Зефал, съвсем ли не защитават от спуквания?!

Някой казваше че имат някаква защита от малки трънчета...Абе май тюблес е истината...Със 100 лева дали ще се впиша да си направя сегашните безкамерни?

Boyan1984 написа:Със 100 лева дали ще се впиша да си направя сегашните безкамерни?

Зависи от гумите, шините и системата, която ще използваш. Може да стане евтино, може да стане и скъпо. Двата варианта подробно са описани в темата за безкамерни гуми. Минеш ли на безкамерни, ще се родиш

ferrarko написа:Нищо не ми каза за лентите на Зефал, съвсем ли не защитават от спуквания?!

С такива съм от две-три години. За периода съм пукал три пъти гуми.
Без тях и за седмица съм пукал толкова.

За мен един материал, който е мек и не особено дебел, не може да е надежден. Просто е на късмет, да кажем, че от 20 убождания ще спаси 5, но 15 остават.
Та правилния отговор е "Защитават, но не съвсем"
Виж играчката да ги наместиш след всяко вадене на вътрешната е гарантирана. Чалъма е на понадута вътрешна да ги позиционираш и тогава да вкараш външната в борда на шината.

Аве и мен ме съмняват тези ленти! Гледал съм рекламни клипове, където уж демонстрират че не се пробиват, ама все използват по-широки и големи остриета. А не демострират какво ще се случи с игла, габър или бабин трън.

След повърхностни проучвания, разговори с приятели "бозаджии", май ще ставам semi-tubeless. Не се чудете, това означава тюблес предна и задна с вътрешна, пълна с боза. Това го правя, защото отпред съм с Ардент EXo, която се очаква да мина безпроблемно на тюблес, докато за задна съм с Conti Mountain King Race Sport и обикновен Максис Кросмарк. Контито в този вариант е безнадеждна за тюблес, предполагам и Максиса, а идеята е да ги сменям. Ще промия вътрешната, доколкото е възможно , да изкарам талка и пълня. Още 2-3 дни ще мисля, така че може да давате акъли.

Предната гума е вече тюблес, отзад съм напълнил с боза вътрешната. Довечера, ако не вали обилно, ще има полеви тестове.
Всичко мина много гладко, надух безкамерната с обикновена подова ръчна помпа - първо без боза, да проверя бандажа. После и с боза на бат Станчо. Напомпих до 2.7 да се намести външната ( намазана със сапунена вода). Гумата Максис Ardent EXO TR пускаше леко през борда тук-там, на сутринта беше спряло. Ползвах 3 слоя армирано тиксо ( гафер) и френски вентил от стара гума. Бях купил и вътрешна 20" с автовентил с резба ( има във Веломания на Швалбе), но не я ползвах. Като проблем виждам риска бозата да разкисне лепилния слой на гафера и оттам да издъхне през шината.
ВЪтрешната задна я напълних 3 пъти с вода да отмия талка и после сложих боза. Не посмях да тествам да я бода

Чудя се при всичкия тоя зор не можеш ли си намери някъде кевларен или карбонов плат и да си армираш гумата от вътре. Това на цефал иначе и мен ми мяса на измислица. Кевлара трябва да може да спре обаче всички малки и средни тръни, които иначе би запушила и боза.

Да ти кажа, проучвах материали от които се правят ръкавици против срязване и даже против пробождане, но са някакви екзотични и не се продават "на метър"...

производителите нямат интерес да измислят такава гума ,инак надали е особено сложно .. нали трябва гумите да се пукат, да се къса борда ,да се кривят - че да се продават нови ..

evilzet написа:Не посмях да тествам да я бода

Разочароващо...

Хахаха сеирджиЙ

evilzet написа:Хахаха сеирджиЙ

Защо, това е първото което ти идва наум
Малко по темата. Добре се ориентираш но на 50%. Предната добре, но е ред и на задната. Преди около 3 години и аз реших да пробвам с напълнена вътрешна и бързо приключих с идеята. Пробвах с Slime понеже го дават за вътрешни. Тествах и работеше, запушваше дупките от бабините тръни... пълно густо, но... уви от време на време изтърваше по-малко и пак по-малко и допомпвах и допомпвах и нерви и нерви. Хем работеше хем не знаеш кога трябва да допомпваш. Да тази боза има едно предимство, не засъхва или засъхва след повече време (извън темата, но при смесване с малко стан веднъж резултата беше много добър, но още не съм се наканил да пробвам по-дълго и по-големи дупки). Разликата в това да си тублес и да си напълниш вътрешната и сам може да тестваш в домашни условия. Взимаш едно шило дупчиш една външна и една вътрешна и след това мястото на дупката го разпъваш (за външната колкото можеш) и сам ще видиш какво се случва с дупчицата. Просто когато бозата запуши малка дупка във външната тя си остава запушена, а когато запуши дупка във вътрешната тя се отпушва (и трябва бозата повторно да запушва) при минаване през някой камък или подобно (неравност, дупка и т.н.), при спадане на гумата до значително ниско налягане и т.н. Накрая получаваш някакъв резултат, но не може да разчиташ на системата. Извода е: поръчвай една Gorilla tape (най-евтино излиза и става всякакви шини с него), вземи си боза по избор, вентил също по избор (разбира се от стара гума, кой е луд да дава 15-20лева за два вентила) и си прави гумите тубелес... А преди всичко да си вземеш , все пак е лято!!!!

Slime от къде? За АТВ-та?

Моите са tubless ready трябва ми само някой да ги напълни с боза и да ги напомпа имам и вентили може ли да ми препоръчате къде да го направя? Колко ще струва боза и труд?
Имах спукана задна snake bite и вътрешната беше изпуснала налягането във външната и пак държеше 3-4 часа каране на Голи връх, дори и без боза. Предполагам че ще е много лесно 50гр боза, вентилите и компресор, но искам първия път да ги направи някой който разбира добър е и не е скъпчия.