Форум - MTB-BG.com

Здравейте , от скоро притежавам велосипед с карбонова рамка фул съспеншън. Забелязах луфт на мястото където се захваща чейн стея с рамката , разглобихме колелото и изглежда , че лагерите са за смяна , но не само това е проблема - колелото е карано с луфта и карбонът се е износил може би милиметър. Бихте ли ме посъветвали за майстор , към когото мога да се обърна. Благодаря предварително.

Ослвен някаква втулка да монтираш,която да оплътни въпросното място.Не мисля,че ще е проблем.

"Износен" карбон означава протрити влакна, силно препоръчвам изпращане на детайлни снимки на рамката на техническия отдел на производителя за консултация. "Туй да не ти е халюмин", дето се вика - всяко прекъснато влакно е предпоставка за разплитане и фатални повреди в рамката, които пък от своя страна могат да доведат и до фатални повреди в колоездача (да не се случва никому!).

Аз на 1-2 месеца си разглобявам цялото колело и внимателно оглеждам рамката - особено в зоните около задната ос, средното, челната тръба и седалковата тръба, търсейки разплетени влакна.

Петър Велков написа:Аз на 1-2 месеца си разглобявам цялото колело и внимателно оглеждам рамката.

Детекторът ми за ирония е на поправка. Наистина ли го правиш това?

Ако беше 110 кила и караше ендуро с XC карбонова рамка (каквато, гледам, имаш) - и ти щеше да го правиш - ако имаш предвид преглеждането на рамката.

Колкото до разглобяването - да, поддържам си велосипеда редовно.

Малко офтопик, а и не съм с карбонова рамка...

Не си единствен. Аз при всяко по-дълго, а понякога и доста кално каране, винаги го преглеждам, разглобявам и чистя.
В повечето случаи не го разглобявам напълно, просто преценявам от какво има нужда, но почти след всяко каране минава някаква профилактика.
Обичам всичко да работи максимално добре и всеки важен болт, особено по окачването, да е проверен за да няма изненади.
Ясно е, че няма нужда да разглобявам окачването на съставните му части всеки път, то се усеща когато лагерите са за смяна, но пълно разглобяване му правя поне по веднъж на сезон.
Лагерите не ги вадя, разбира се, ако все още са наред, само почиствам и гресирам наново.

Оня ден, например, отворих задната главина просто да я смажа наново, не беше замърсена, обаче не щракаше вече като нова, защото смазката беше намаляла.
Отворих я само от страната на freehub-a, гресирах наново и сега цъка като нова.

Предпочитам да си правя всякакви ремонти и поддръжка сам и да не разчитам на сервизите, като смятам, че повечето неща ги правя по-добре от механиците, колкото и нескромно да звучи.
Просто отделям много повече време и внимание, а не че съм по-способен. В сервизите все пак се гонят срокове, особено пък в по-големите, където са доста натоварени през активния сезон.
Дори нещо да не ми е съвсем ясно, има много подробни клипчета или статии в интернет и като го направиш веднъж, следващия път вече е лесно.
Отделно, че ако го дам на сервиз трябва да чакам дори за най-елементарното нещо, а така мога ако се налага и късно вечерта да го оправя и на следващия ден да е готово за каране.

Не съм и от най-леките (92-93кг), затова мисля че е много важно да си поддържам ендуро колелото в пълна изправност.

като чета коментарите, знаете ли кога ще си купя карбоново колело ....
толкоз пари и после не можеш да спиш спокойно,
с добрия, стар, тежък алуминий даже удари от камъни не те притесняват, и да се вдлъбне

успех на колегата с проблема, дано няма ядове

за всеки влак си има пътници .. аз бих си купил мека карбонова рамка но не мога да си я позволя, за това си купих алуминиева

parapitko написа:като чета коментарите, знаете ли кога ще си купя карбоново колело ....
толкоз пари и после не можеш да спиш спокойно,

Още малко off-topic, ама като е тръгнало: аз съм дебелокож и си спя спокойно. То мойто е карбонов твърдак, де – не мекица, но вече 4 години си го търкалям и нито го разглобявам да го оглеждам нито му треперя, нито нищо. Водя го 2 пъти годишно на профилактика (най-вече заради вилката). Преди 2 години паднах и счупих рамката, ремонтираха ми я за 120 лв и е абсолютно неотличима от нова.

zImage написа:

parapitko написа:като чета коментарите, знаете ли кога ще си купя карбоново колело ....
толкоз пари и после не можеш да спиш спокойно,

Още малко off-topic,...... Преди 2 години паднах и счупих рамката, ремонтираха ми я за 120 лв и е абсолютно неотличима от нова.

Колега, ще споделиш ли къде ти направиха ремонта на рамката?

И внимавайте да не ги оставяте на слънце: http://journals.sagepub.com/doi/abs/10. ... 2761675511
Тук има някои добри предложения за спряване с тежкия проблем: http://ridemonkey.bikemag.com/threads/c ... ht.272600/

то така или иначе заради Гайдовете трябва да стои на сянка

Alexi написа:то така или иначе заради Гайдовете трябва да стои на сянка

ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА.
Не можах да се сдържа

Alexi написа:то така или иначе заради Гайдовете трябва да стои на сянка

Последните седмици бяха подходящи за тестдрайв откъм екстремни температури и мога да кажа, че нямам забележки към моя ултимейт

Та идеята ми е че проблема е в конкретен модел и не е коректно да се генерализира по този начин

guffa написа:Колега, ще споделиш ли къде ти направиха ремонта на рамката?

08888 пет 3900 е телефона на човека. Произвежда сърфове и др. неща от композитни материали. Знам го само като Ицо. В Дружба някъде му е цеха. Цената зависи от мащаба и сложността на повредата и може да не е като в моя случай.

Благодаря!