Форум - MTB-BG.com

Здравейте, преди седмица си закупих нов велосипед, но усещам вибрация в курбелите и педалите. Когато отпред съм на най-големият венец, а отзад превключа на 5-тият зъб започва да се усеща едно леко трептене..На 6-та се увеличава още повече, на 7-ма още повече и на 8-ма тресе по време на целия оборот въртене. Не виждам да опита никъде веригата. Ходих обратно в магазина, където е купено колелото, настройваха задния дерайльор, и като че ли леко се подобриха нещата.. Възможно ли е да иска още настройка или ( по думите на продавача) трябвало малко каране, за да се наместят нещата

Голямата плоча отпред е за въртене на първите 2-3 зъбчатки (с най-малко зъби). Колкото повече местиш веригата към големите зъбчатки, толкова повече я усукваш и толкова повече шум и трептене има. Като си на 4-5-6 зъбчатка отзад, трябва да минеш на по-малка (средна отпред). И като си на най-големите 2-3 отзад, трябва да си на най-малката отпред. Така веригата поддържа права линия и шуми по-малко. Ако е добре почистена и смазана, почти не се чува като въртиш

Kobeto написа:Голямата плоча отпред е за въртене на първите 2-3 зъбчатки (с най-малко зъби). Колкото повече местиш веригата към големите зъбчатки, толкова повече я усукваш и толкова повече шум и трептене има. Като си на 4-5-6 зъбчатка отзад, трябва да минеш на по-малка (средна отпред). И като си на най-големите 2-3 отзад, трябва да си на най-малката отпред. Така веригата поддържа права линия и шуми по-малко. Ако е добре почистена и смазана, почти не се чува като въртиш

Точно това обясних, че когато отпред е на най-големия венец, а отзад е на 5,6,7,8 (най-малкия) се усеща най-голяма трептене в курбелите..

тоя ефект съм ги наблюдавал като сложа нова верига на вече карана касета и курбели ,като се покара ще улегне .. отделно 8 скорости = нисък клас задвижване ,не трябва да се очакват чудеса ..

Както и нова плоча на курбела и използвана верига, и също изчезва след известно време.

http://maxcombike.com/bg/bikes/sprint/% ... POLON-29_-
Това е колелото, ако има някакво значение. Ще покарам още така да видим дали ще се напаснат нещата

Тук говорим за нов велосипед, не е нормално да има трептене. Според мен нещо някъде не е регулирано както трябва, но дали е дерайльорът, дали е дължината на веригата, дали не е нещо криво ухото за дерайльора... трябва да се погледне на живо от опитен механик.

Имал съм подобен случай при износен шлиц/разхлабен болт на средно...

https://www.youtube.com/watch?v=4AHvf0RawXE
Направих един клип набързо. Аз виждам, че горния венец на задния дерайльор е крив, спрямо малкия 8-ми венец..
Качвам и малко снимки..

Така и така си пуснал 4 снимки, поне да беше сменил ъгъла - всичките от една позиция.
На мен ли ми се привижда или на последната снимка наистина има бая усукване на дерайльора. Ако е ударен при транспорта, може ухото да се е усукало.

evilzet написа:Така и така си пуснал 4 снимки, поне да беше сменил ъгъла - всичките от една позиция.
На мен ли ми се привижда или на последната снимка наистина има бая усукване на дерайльора. Ако е ударен при транспорта, може ухото да се е усукало.

Самия венец на дерайльора ходи наляво-надясно с по 1-2 мм по оста.. Не знам дали трябва да е фиксиран плътно или да има лек луфт да обира веригата..

Хващаш един парцал и забърсваш хубаво веригата и венците. После смазваш и пак хубаво забърсваш до сухо.

penmark написа:Хващаш един парцал и забърсваш хубаво веригата и венците. После смазваш и пак хубаво забърсваш до сухо.

И това е направено вчера Утре ще го закарам отново в магазина да го гледат, а не да ми казват, че трябвало да се напасват нещата...

Възможно е да има фабричен дефект в някой от изброените компоненти или да се дължи на не съвсем добро асемблиране, но предполагам че при теб е не това проблема. Ако превключваш скоростите правилно и все пак се усещат тези вибрации или хруптене, най-вероятно това се дължи на това че компонентите са чисто нови и имат нужда от разработване. Смажи добре веригата ако не са го направили вече в магазина и покарай известно време като се опитваш да използваш всички предавки. Няма идеално прави венци било то предни или задни и умишлено са направени по този начин.

Сменени са всичките задни венци за скоростите и проблема се оправи.. Настроено и оправено
PS: Предната ми дискова спирачка се чува леко суркане, да го чакам да се напаснат накладките или да предприема нещо, за да спре, че ме дразни Вътрешната накладка лееееко се опира с ръбчето в диска.. Като натисна леееко спирачката и спира и като ги размърдам на ръка в спряло положение и се оправят

За спирачките не се втелясвай. Понякога дори чисто нови дискове са леко криви, а и да не са, след няколко карания може да са. Тези подрънквания и звънтене са съвсем нормални, макар и малко дразнещи. Гледай дискът да е центриран между накладките и карай, не се впрягай.

Admin написа:За спирачките не се втелясвай. Понякога дори чисто нови дискове са леко криви, а и да не са, след няколко карания може да са. Тези подрънквания и звънтене са съвсем нормални, макар и малко дразнещи. Гледай дискът да е центриран между накладките и карай, не се впрягай.

Точно си мисля, че не е центриран.. Доколото разбрах се отхлабва оста и се стиска спирачката и тогава се стяга отново ?!

Оправих се, разхлабих апарата и го нагласих според ротора и сега мърка, не се чува ни звук, ни стон.. А иначе диска си е леко крив..

KroGh написа:Оправих се, разхлабих апарата и го нагласих според ротора и сега мърка, не се чува ни звук, ни стон.. А иначе диска си е леко крив..

Да допълня още нещо, което може да ти е полезно за диска...преди да стегнеш QR-а, слагаш от двете страни между накладките и диска по една визитна картичка, след това стискаш лостчето и част тогава затваряш QR-a и махаш визитките.

Иии проблема отново се появи Утре пак ще сме в сервиза.. Направо ми се иска да върна колелото обратно и да взема друго!

Кой проблем пак се е появил?

Katana написа:Кой проблем пак се е появил?

Вибрацията в курбелите Днес ще ги накарам да пробват с друг заден дерайльор дали ще изчезне проблема, тъй като имам съмнения, че той е виновен за всичко... Вчера ми изтръпнаха краката от вибрациите от каране 2-3 км на 24 скорост

трябва да се пробва и с друга верига

Alexi написа:трябва да се пробва и с друга верига

Да, ще им кажа да пробват да сменят едно по едно нещата ( едва ли са много) докато проблема изчезне

Сега видях моята верига, която е KMC Z7. Това, не означава ли, че веригата е за 7 скорости ? Когато е на 8-мия венец, минава на косъм( почти се допира) до 7ми венец.
Търся в интернет, но се срещат противоречиви мнения за колко скорости е този модел верига.

18, 21 ми мяза на 3х6, 3х7. Разликата с 8-скоростна верига е:

7 speed – 7.3 mm (9⁄32 in) (all brands)
8 speed – 7.1 mm (9⁄32 in) (all brands)

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_chain#Width

Пробвал съм го този номер - с 6,7 скоростна верига на 8-скоростна система. Работи, но шуми и превключва зле.

Vorac написа:18, 21 ми мяза на 3х6, 3х7. Разликата с 8-скоростна верига е:

7 speed – 7.3 mm (9⁄32 in) (all brands)
8 speed – 7.1 mm (9⁄32 in) (all brands)

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_chain#Width

Пробвал съм го този номер - с 6,7 скоростна верига на 8-скоростна система. Работи, но шуми и превключва зле.

Да, и аз на това попаднах сега.. В интернет намерих, че колелото излиза с KMC Z7.. Което е 7,3 мм. А модела Z72 е 7.1 мм.. Ще сменя веригата с такава за 8 скорости и предполагам ще се реши проблема

Попаднах на подобна тема : viewtopic.php?t=144984

Нормално ли е да минава на "косъм" от 7-мия венец?

Честно казано, никога не съм заглеждал колко близо минава, а и в момента нямам байк до мен, за да проверя, но ми се струва нормално - то се вижда, че е и леко под ъгъл, защото това е крайният венец.
Но да, ако веригата ти е за 7 скорости, а ти си с 8 венеца, от нея трябва да започнеш.

Според мен ухото има фабрична кривина. Среща се при нови велосипеди, особено евтини. Всъщност обикновено не е криво самото ухо, а леглото му в рамката. Дори ниско качествено боядисване може да окаже такъв ефект. Работата е там, че системите с по-малко предавки имат по-голям толеранс за подобни несъвършенства и се влияят по-малко от подобни несъвършенства, затова и честно остават незабелязани - реално не представляват проблем.

Характерно за подобен проблем е, че настройката може да е по-добра в единия край на венец касетата и по-лоша в другия (тоест да се получава "натрупване" на грешка). Също така може да се променя работата на задните скорости в зависимост от това на коя плоча си отпред, това е свързано с положението на ролките на конкретния обтегач.

Правилният подход е положението на ухото да се провери със съответния инструмент.