На какво е симптом скъсана нипла?

[galio]

Здравейте, за втори път късам нипла на капла Mach1 X-lite Disc 26", този път - предна, и се затруднявам да открия проблема, понеже явно такъв все пак има. Сред възможните причини, за които се сещам:

- пренатегната нипла - спиците ми са олекотени, като ниплите са алуминиеви;
- голяма разлика между ширините на шината и гумата - шината е17с, като едната гума е Schwalbe CX-Comp 26x2.10, а другата е Schwalbe Big Apple 2.15;
- високо (отпред 3.0 Bar) или ниско (отзад 2.0 Bar) налягане на гумата;

Вероятно има и неща, за които не се сещам, но е добре да знам, за да избегна потретване на инцидента.

[bio]

на колко време са шините, спиците и ниплите ...
веднъж ми се наложи да смяна всички нипли на едно колело, защото при натягане на спици .... скъсах 2 или 3 нипела ЕДНОВРЕМЕННО. ниплите се късаха откъм главата ... при нятагане ясно се търкаха в шината, загряваха и се късаха.

[marsa]

Животът на алуминиевите нипли е няколко години, през това време корозията ги унищожава постепенно и резултатът е налице. Това разбира се е относително, в зависимост от средата на употреба и съхранение.

Следващата причина за късане на алуминиеви нипли е неподходяща дължина на спиците (прекалено къси). При употреба на алуминиеви нипли е от ключова важност спиците да достигат до края на ниплите. Това не е задължително условие при месинговите нипли.

Третата причина може да е ниско качество на изработката на сглобката.

[galio]

на колко време са шините, спиците и ниплите ...

Всичко е една сглобка, вземани за съвсем нови, като едната капла е от април, другата е от юли.

... ниплите се късаха откъм главата ... при нятагане ясно се търкаха в шината, загряваха и се късаха.

И тези така, но не се карат толкова дълго време, по-скоро след удар в бордюр се късат, което ме хвърля към размисли за размера и налягането на гумите.

[Vorac]

- пренатегната нипла - спиците ми са олекотени, като ниплите са алуминиеви;

Това можеш да го провериш. Първо да минеш по спиците и стискайки двойки паралелни спици да потърсиш някои, които са много по-натегнати от други. После средната натегнатост на спиците да сравниш с такава на ново колело в магазин, примерно.

[evilzet]

Ако ти е трудно да прецениш равномерно ли са натегнати, ги дърпай една по една все едно са струни на китара. По височината на тона ще се ориентираш доколко равномерно са натегнати. Ако има много разхлабена направо дрънчи в кръстосващата я спица.

[marsa]

После средната натегнатост на спиците да сравниш с такава на ново колело в магазин, примерно.

За да се направи такова сравнение трябва насреща да има спици със същото сечение. По-тънки спици се усещат по-меки съпоставено с по-дебели при еднакъв опън и е честа грешка да се прави извод че са по-хлабави, отколкото всъщност са.

[compira]

На предното ми колело и аз късах нипли много. Бяха много леки (сваляха 50гр само от спици на колело) и се късахо от към главата им при по-голямо натоварване. При оглед ми изглеждаха като от някаква сплав която много наподобаваше цам и изглеждаха като корозирали на мястото на скъсването. След обикаляне да си търся нипли М1.8 и намирането им си реших проблема като смених всичките. Според мен тези олекотени версии са за някое ХС колело което ще се кара само по равни и леки терени. Давай някъде да ти ги сменят или сам ми ги сменяй и ще избегнеш потретването (почетвъртване, попетване... много станаха)!


ПП: При мен ставаше въпрос за DT Swiss ??? (нещо си), брандирано за Specialized търкало.

[Fujitzo]

DT са прехвалени. Аз преди 2 години наплетох DT шини с DT спици (не помня точните модели) и novatec главини от али-то , за да спестя 100тина лева от комплект DT капли и само ядове. 2 дена след като ми ги наплетоха скъсах спица отпред. Според мен са сложили грешния размер спици (просто такива са имали) От тогава каплите през 3 месеца ги изправях (а съм 65кг неагресивен карач) . Истината е във високия клас капли - Mavic crossride и нагоре или Easton фабрично наплетени. Сега съм с РАМ HT3 29" и за ~2000 km не съм пипал каплите.. седят си прави пущините. Easton са

Та, към автора на темата предполагам че с нисък клас като mach1 при малко несъответствие с най-правилните параметри (опън , дължина на спиците и т.н) проблемите са на лице.

[Петър Велков]

DT са прехвалени.

И пак единичен случай се ползва за генерални изводи за производител. Ами, аз съм агресивна свиня 110 кила с твърдака от подписа ми с DT Swiss X1600 SplineTwo капли 29" - бях тръгнал да изправям едната веднъж и се оказа криво легнала гума. А карам tubeless, отлепвал съм външни при криви приземявания, млатил съм шините в какви ли не камънаци (потенциални snakebite-ове) и като цяло ама ГРАМ не ги жаля. И не съм седнал да обяснявам, че DT са по-по-най.

[galio]

Реших проблема с месингови нипли, благодаря за отговорите.