Форум - MTB-BG.com

На какво може да се дължи свиренето на задна хидравлична спирачка Avid Juicy 3 , при движение без да се натиска спирачката, ако я натисна спирачката спира да скърца.Накладките са чисто нови органични Ice stop.

Настроил ли си спирачката след смяната на накладките?

Трябва да центрираш калипера.

Може да опира диска леко в някоя накладка или да е леко изкривен и само в една част от оборота да се допира. По принцип не е най-големият проблем, но можеш да го отстраниш като: 1) развиеш леко спирачния апарат 2) задържиш спирачката 3) затегнеш на ново апарата. Ако обаче е крив ротора това може да не помогне, него можеш да пробваш да го поизправиш (аз не успявам) 1) ЧИСТ парцал и клещи 2) слагаш парцала на диска и с клещите захващаш диска и леко го гънеш на където ти трябва. Друга причина за звука не ми е известна на мене, пак ти казвам не е болка за умиране препоръчвам ти да не се занимаваш с диска.

Това със задържането на спирачката е често използван, но грешен метод. Калипера се размества при затягане на болтовете или едното бутало се движи повече от другото. От там странни звуци, лошо разпределение на спирачната сила и други такива. Правилният начин е:
https://www.youtube.com/watch?v=wcqLdtk4-xk

Нещо ново всеки ден
Две неща са ми малко съмнителни. Първо с отвертка не е ли рисковано за накладките и буталата и второ дали пък има чак такова значение за качеството на спирането, все пак разминаването е рамките милиметри или по-малко.

И аз съм чувал критики към метода със задържане на лостчето. Най добре си е на стенд да се настрои. Ноооо аз си го ползвам, пък когато не стане, настройвам на ръка.

За отдръпване на буталата съм чувал пластмасова щангичка за гуми да се препоръчва.

Разминаването във буталата, даже и половин милиметър е много. Така едното бутало ще върши повече работа от другото. От както открих този метод, не съм има нито скърцане, нито странно усещане във лостчето. При смяна на накладки, те са на 100 % еднако износени. Мерил съм със шублер.

half написа:Нещо ново всеки ден
Две неща са ми малко съмнителни. Първо с отвертка не е ли рисковано за накладките и буталата и второ дали пък има чак такова значение за качеството на спирането, все пак разминаването е рамките милиметри или по-малко.

Не е рискова отвертката, тук само леко подпираш между накладката и диска колкото да накараш едната накладка само тя да се движи. Отделто отвертката е като клин и може да подпираш в различна степен.
За разминаването направо си в голяма гришка. Първо луфта общо от двете страни на диска е около милиметър... а ти си мислиш за милиметри. Второ като докосне едната накладка по рано диска тя само го загрява без да спира, от там спирачките няма кога да се охлаждат. Трето като се комбинира лекото кривене на диска и неговото загряване това води до неизбежно изкривяване. Затова може да видиш диск износен по 5-6-7 десети които си е перфектно прав и диск на 300 км който е крив. Четвърто като се криви диска накладките контактуват също под някакъв ъгъл и съответно с по-малка контактна площ. От там накладките се разработват много по-дълго време и спирачката не хваща както трябва... и малко след като са се разработили едната си отива и почва да стърже на метал... нови вакладки... нови разходи.
... Абе накратко: За да се кефите на спирачките си просто ги центровайте добре!!!

Е това за милиметрите по-скоро образно го казах, но необмислено. Определено ще бъда по-внимателен за в бъдеще след като си видях старите накладки (едната почти два пъти по изядена).
Да ви питам, кога трябва да се сменят накладките? Старите съм сигурен, че имат още много живот по-запазената не е и на 1/2 от нова. От магазина ми казаха като остане найстина малко материал, но колко?

Като почне да опира металния разделител в диска ... чува се Накладки все още има, колкото да се прибереш от някъде, но първо опира той.

Ако имаш електронен шублер си ги мери. Би трябвало да пише във упътването колко е минималното. След време ще се научиш ''на око''.

Благодаря!
Шублер нямам и обикновен даже

Здравейте след последното каране в много кал, задната хидравлична спирачка Текто започна да издава странен шум. Измих колелото и спирачките с водоструйка, но пак свири и спира лошо. Замених накладките с нови и раздвижих буталцата. Като тръгна в началото не свири и не спира много добре, но след 5-6 натискания почва да свири яко и пак не спира добре. Спирам изчиствам диска с мокра кърпа и като тръгна пак същото. Възможно ли е да съм прегрял диска и от там да идват проблемите? Чистих диска и с обезмаслител за всеки случай, но няма промяна. Прилагам снимка на диска.

shapala написа:Измих колелото и спирачките с водоструйка

По-добре не го прави повече.