Cross enduro + special upgrade

[kriso2010]

Ето я и моята нова техника. Тя ще ми върши работа само временно, защото по-натам ще минавам към по висок клас колело. Още съм новак в mtb biking, и по точно enduro biking! Остава само да сложа хубав шок и стартирам. Отзад съм сложил добра механика, а отпред хидравлика с 203 диск.. Знам, че не е добре да се прави комбинация механика + хидравлика, но пружината на механиката е извънредно мека, което прави натиска на лостчето - г/д като на хидравликата!
Вилката е sunteur xcr 120 mm!
Цялото колело стана 14 кг. (Незнам дали е много или малко за такова колело )
Какво ще кажете ..?
Поздрави !

[vvvaaal]

Нищо не виждам на снимката, но предполагам ще го вземат в най-близката морга.

[kriso2010]

ще го вземат в най-близката морга.

Разби ме, теб трябва да те вземат в най-близката болница.
П.П Или лудница

[xcrider]

Защо реши, че като таратайката се казва "крос ендуро", ти караш ендуро?

[rastroist]

ЧНКДВ
Ако не знаете какво значи погледнете мнението ми в тази тема
viewtopic.php?f=31&t=126855

[vvvaaal]

ще го вземат в най-близката морга.

Разби ме, теб трябва да те вземат в най-близката болница.
П.П Или лудница

Базирано на това, което прочетох от теб в личните си съобщения май ти си за болницата...

[gosh6o]

Имам интерес да видя малко снимки на тома нещо

[kriso2010]

Защо реши, че като таратайката се казва "крос ендуро", ти караш ендуро?

Какво толкова имате против рамките cross и най-вече рамата cross enduro. Просто се нуждае от по-добра подръжка и смазване на движещите се тела. Не е тежка за мекица .. До определена степен е красива, особено с хубав шок (едно marzocchi ) Вс dh и големи натоваре пак не е завания, но аз съм 60 кг и го карам enduro и cross country. Сложих монтаж от висок клас, добри спирачки и хубави гуми !

[gosh6o]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

[did]

Сложих монтаж от висок клас, добри спирачки и хубави гуми !

На свинче - звънче.

[kriso2010]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

[kriso2010]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

Заслужава си да дам 100 тина лв за хубав шок нали ?

[gosh6o]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

Заслужава си да дам 100 тина лв за хубав шок нали ?

Не. Аз моя номад съм му навил пружината до край, за да стане твърдак! По-добре вземи някакъв твърд шок за 20 кинта и не се занимавай с глупости!

[xcrider]

не

[kriso2010]

не

А някакъв x-fusion за 50-60 лв... или да мина на air shock ?

[kriso2010]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

А за моя 180 см ръст, 620 мм, кормило е късо нали, защото ми прави впечатление, май избързах като взех това ;d

[gosh6o]

А за моя 180 см ръст, 620 мм, кормило е късо нали, защото ми прави впечатление, май избързах като взех това ;d

Мене пък ми е добре и съм колкото тебе, но карам и из града и там с дълго кормило не става номера
А за шок ти казах, аз на номада ми ще взема шок най-много до 20 лв, защото знам, че за тия рамки няма смисъл да се набива в шок

[Falcor]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

Е т'ва го прочетох четири пъти и не разбрах какво се опитваш да кажеш.....бая съм затъпял може би!
Да не спамя на момчето темата, може да ми пратиш някаква схемичка на лично. Благодаря!

[Reactor]

.....Заслужава си да дам 100 тина лв за хубав шок нали ?

НЕ!

[xcrider]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

Е т'ва го прочетох четири пъти и не разбрах какво се опитваш да кажеш.....бая съм затъпял може би!
Да не спамя на момчето темата, може да ми пратиш някаква схемичка на лично. Благодаря!

Има в предвид , че средното движение се намира не в предния триъгълник на рамката, както е нормално, а в задния и заради това рамката не работи ефективно.

[gosh6o]

Точно!

[kriso2010]

Проблема е, че средното е в задната част на рамката, а трябва да е в предната. Като се спускаш прав тежестта ти тежи на задната част, която трябва да може да се сгъне, а защото си прав на нея тя няма да се сгъне или ще е минимално Все пак дай още снимки

Е т'ва го прочетох четири пъти и не разбрах какво се опитваш да кажеш.....бая съм затъпял може би!
Да не спамя на момчето темата, може да ми пратиш някаква схемичка на лично. Благодаря!

Има в предвид , че средното движение се намира не в предния триъгълник на рамката, както е нормално, а в задния и заради това рамката не работи ефективно.

Пак не ми става ясно, за какво говорите ... Да не би предното движение да е изнесено назад ? -

[darlik_95]

Пак не ми става ясно, за какво говорите ... Да не би предното движение да е изнесено назад ? -

Говорят за това: - обърни внимание къде е средното движение!

[kriso2010]

Аз като гледам и на drag f4 средното движение е разположено като на cross-a .. Не знам какво значение има ..?

[Niksancho96]

Много сте ми забавни , средното не трябва да се намира в задната част на рамката, в случая на F4 не е отзад, а отпред, ако се загледате. Там където се съединяват предницата и задницата.

[kriso2010]

Много сте ми забавни , средното не трябва да се намира в задната част на рамката, в случая на F4 не е отзад, а отпред, ако се загледате. Там където се съединяват предницата и задницата.

Пълно безумие, това отпред - отзад е някаква измишлиотина , всяка рамка си има собствена геометрия, зависи дали е hard tail, или как е разположен шока.

[Brave]

Не е измишльотина, а физика. Прочети за окачена и неокачена маса и си обясни, защо средното движение (мястото където лежи основната част от тежестта ти) е лошо да е част от задния триъгълник. Единственото и то съмнително предимство на тази концепция е че е неутрална спрямо дължината на веригата - т.е. независимо от работата на окачването тя си остава константна. А е съмнително предимство, защото при липсата на друго ограничение в клатенето при педалиране, тази рамка се превръща в твърде усложнена люлка.
Относно шока, въпроса не е колко пари да дадеш за по-добър, ами за колко пари можеш да пробуташ настоящата си "рамка", за да събереш за нещо прилично. По-сериозно - няма шок, колкото и скъп да е, който да може напълно да се пребори с лошата геометрия на рамката ти.

Спомена и хидравлична спирачка с голям диск отпред - надявам се че знаеш, че тази вилка, комбинирана с подобна спирачка няма да има дълъг живот.

И накрая - разбирам, че човек е нормално да предполага, че колкото и да са евтини, рамките на колелата са проектирани от инженери, които са помислили за тези проблеми, но реалността е съвсем различна - в този ценови диапазон, прагматизма и физиката са сритани в ъгъла от маркетинга и дизайна - т.е. цели се само и единствено атрактивен външен вид за купувача.

[Esoteric]

Пълно безумие, това отпред - отзад е някаква измишлиотина , всяка рамка си има собствена геометрия, зависи дали е hard tail, или как е разположен шока.

за да ти стане по-ясно, щот оявно ти е пълна мъгла. представи си рамката разглобена. състои се от две части, нали? така... средното движение ти се намира на едната част, тоест, на задната, тоест, когато караш и не седиш на седалката, си стъпил на задната част. а сега си представи, рамка, в която средното движение е разположено на предната. там, където ти е седалковата тръба, барабар със седалката, вилката и кормилото. а сега си представи, когато си прав и тежеста на тялото ти е само на ръцете (кормилото) и на краката (тосет върху педалите / курбелите / средното движение) дали е по ефективно, тази тежест да се разпределя от едната и от другата страна на окачването или да е само от едната и да го остави (окачването), да върши работата, за която е предназначено.... мааааалко само си напрегни сивото вещество в главата и ще стигнеш до прозрението.

[TENDER]

... Знам, че не е добре да се прави комбинация механика + хидравлика...

Това пък как го измисли?

[sonscp]

@kriso2010 обмислял ли си идеята вместо да купуваш шок за 100 лв., тези пари да ги дадеш за рамка ( твърда)? Например небезизвестният drag climber ( C1). Хем ще стане по- добре за каране с твоите части (високия клас), хем ще е по- здраво (със сигурност), хем като те питат какво колело имаш, едно си е да кажеш CLIMBER ( ) , друго е да кажеш Cross ( ). Избора си е изцяло твой, просто предлагам! Пък и с тея Кросове е трудно в гората, тежички са..