Помощ за избор на градски велосипед: млад мъж, 187 см, 80 кг

[Ardbeg]

Привет,

Последният ми велосипед беше Drag One, но е на бая години и искам да го сменя с нещо ново. Не съм притежавал велосипед, който не е Drag, та досега съм разглеждал основно техни модели и тези са ми хванали окото:

Drag Glide Daily 2015
Drag Cruiser Daily
Drag Boulevard 2016
Drag Glide Comp 2015

Отворен съм към предложения на всякаки марки, разбира се. Велосипедът ще се ползва за път до и от работа и разходки из южния парк, борисовата и до Княжево. Бюджетът ми е 600 лева, но бих го качил до 650 ако наистина си струва.

[carmo]

Третото е неудобно за наклони и става само за разходка, тоест от уравнението трябва да изключиш факторът скорост и съответно време. Не можеш с него да се "набереш ставайки на педалите", а предимството му са вътрешните скорости, изправената поза на тялото, комфортните гуми и седалка, както и че краката ти ще стигат земята без да слизаш от нея. Другите 3 са трекинги и ще ти вършат по-добра работа, но типичният градски велосипед е ърбън тип. Няма подрънкващи калници и багажник (ако не ти трябват) и динамо главина (тежи и оказва леко съпротивление), а осветление може да сложиш на батерии. Вече дали ще е с външни скорости http://velosiped.bg/pazaruvaj-po-katego ... n-mat.html или с вътрешни http://velosiped.bg/pazaruvaj-po-katego ... -3277.html ти си решаваш, но вторите са по-удобни за накъсаният градски трафик, а "мека" вилка не ти е необходима, понеже не тежиш върху нея за да работи, но пък винаги я носиш Предложенията ми са просто с добро реноме и висок рейтинг на баланса -цена/качество.

[Ardbeg]

Третото е неудобно за наклони и става само за разходка, тоест от уравнението трябва да изключиш факторът скорост и съответно време. Не можеш с него да се "набереш ставайки на педалите", а предимството му са вътрешните скорости, изправената поза на тялото, комфортните гуми и седалка, както и че краката ти ще стигат земята без да слизаш от нея. Другите 3 са трекинги и ще ти вършат по-добра работа, но типичният градски велосипед е ърбън тип. Няма подрънкващи калници и багажник (ако не ти трябват) и динамо главина (тежи и оказва леко съпротивление), а осветление може да сложиш на батерии. Вече дали ще е с външни скорости http://velosiped.bg/pazaruvaj-po-katego ... n-mat.html или с вътрешни http://velosiped.bg/pazaruvaj-po-katego ... -3277.html ти си решаваш, но вторите са по-удобни за накъсаният градски трафик, а "мека" вилка не ти е необходима, понеже не тежиш върху нея за да работи, но пък винаги я носиш Предложенията ми са просто с добро реноме и висок рейтинг на баланса -цена/качество.

Мерси за отговора! Велосипедът от втория линк много ми допада като дизайн, компоненти и цена, та вероятно ще се насоча към него.

[victortrt]

Това е много добра концепция за младежки градски велосипед /ърбън/. Конкретното изпълнение има някои слабости /бих предпочел спирачки шимано, но за 22 лева всяка ъпгрейдът е лесен/, седалката и педалите са въпрос на вкус и се сменят лесно. Задължително пробвай и двете, защо са с доста различна концепция. Едното е малко като джип, а другото като спортна кола с твърдо окачване. Тоест сприята ще вози доста по-твърдо от ареала, но е и доста по лека и повратлива.
Аз използвам нещо подобно, но преправено старо колело пух със 7 вътрешни скорости с контра, което е с право кормило, няма багажник /калници има нови пластмасови черни sks/, има си предпазител на веригата, допълнително поставен и съм сложил дебели гуми с трекинг шарка и със защита от спукване.
Тъй като имам и хибрид, категорично за честа употреба в града вътрешните скорости са по-удобни заради възможността за смяна в покой, а и с тях веригата почти няма нужда от подръжка, защото не се гъне.
Силата на тези колела обаче са асфалтовите велоалеи и улици, не са за тротоар или разбити алеи в парк.