Форум - MTB-BG.com

Admin написа:За щастие никое от тези неща засега не се е случило в България.

Да не викаме дявола

Днес на обиколната след Брезите едни баби ми се отваряха, че била само за пешеходци. А аз съвсем учтиво преди това бях намалил скоростта почти до спиране и им казах "извинете" с надеждата да се отместят, защото бяха 4 и бяха заели цялата пътека по ширина. Накрая, вече леко изнервен, им казах да погледнат табелите, че това е споделен маршрут за пешеходци и колоездачи и планината не е само за тях, а за всички.
За съжаление, все още в България пешеходните туристи не са свикнали с присъствието на колоездачи и има част от тях, които се оплакват от присъствието ни. Но планинското колоездене с все по-нарастващата популярност и рано или късно ще им се наложи да свикнат с нас. Надявам се, дотогава карането в планините да не се е обособило само и единствено в байк парковете.

Аз пък ще кажа "да си гледат работата" . Като не ни искат по пътеките, да си се разхождат по паркове и градинки. До сега никой не ми е правил забележка(от Сливен съм), но и да се обади някой хич не ми дреме, ще карам по пътеките докато умра . Ние тук нямаме байкпаркове, къде да караме, на Хамам баир ли !?
При нас няма табели с надписи "за пеши туристи", "за велосипедисти" или "пътека за туристи и велосипедисти" нищо няма. Само маркировки. Добре, че обичам да карам на много диви места, където до сега един човек не съм видял, пълен кеф, не биеш спирачки пребиваш си се на воля... абе идилия .

Любомир Димитров написа:Аз пък ще кажа "да си гледат работата" . Като не ни искат по пътеките, да си се разхождат по паркове и градинки. До сега никой не ми е правил забележка(от Сливен съм), но и да се обади някой хич не ми дреме, ще карам по пътеките докато умра . Ние тук нямаме байкпаркове, къде да караме, на Хамам баир ли !?
При нас няма табели с надписи "за пеши туристи", "за велосипедисти" или "пътека за туристи и велосипедисти" нищо няма. Само маркировки. Добре, че обичам да карам на много диви места, където до сега един човек не съм видял, пълен кеф, не биеш спирачки пребиваш си се на воля... абе идилия .

Точно такова отношение може да доведе до налагане на забрани и по-строг контрол, за това е добре да си имаме уважнието и учтиво да им обясним. А бабите и дедовците са ясни - искат малко внимание и са кисели на дърти години, не им обръщайте такова внимание, а си вземете звънче, намалявайте и поздравявайте като другите туристи.
А в Сливен по пътеките не съм забелязал голям "пътнико поток", поправи ме ако греша.

Видяхте ли....верно го забраниха

Това пък за какво?По парковете е разбираемо,ама в гори и планини....

ко ? не

Вчера и през КПП минах - даже и здрасти не ми казаха гадовете, подминаха ме все едно не съществувам

Оплакваш ли се?

Малко ирония и майтап не вредят

did написа:@deadahmed:

Коментираш неща, от които не разбираш НИЩО! => минусче

Братле, не знам как не си забелязваш тона, с който говориш. Откровенно агресивен си и с тия изказвания против софиянците дето толкова ти бъркат в здравето ставаш смешен, бий си "минусчетата" и бъди жив и здрав, а това, че ти си нямал проблеми с пешеходните туристи не те праеи представителна извадка за отношенията, но знай, че проблеми и конфликти във Витоша има от поне 10 години на конкретни известни туристически пътеки и отсечки. Особенно около колоездачните форуми, които се провеждат..
Да си даваш твоя опит като извадка за това дали има напрежение между планинари и байкъри е смешно. Ходи обясни на майката с телефона, че си се изчеластрил в 40-килограмовия и и лабрадор само и само за да не се натресеш в 4-годишното и дете, което е решила да учи да кара без помощни колела
на отсечката Бистрица-Железница в деня на
Витоша 100 с 1700 участника...

ПС: А софийската котловина освен Витоша предлага още много каране, които локации като Кътина, Войнеговци, Локорско, Кремиковци, Желява и разбира се Люлин планина заедно с Витоша
дават "поле за изява" на 10тки хиляди велосипедисти от туристи, през семейства на велоразходки та до сериозни байкъри

Къде го изрови този пост отпреди девет години...

Yash написа:Къде го изрови този пост отпреди девет години...

Кой ти гледа дати...

Аз пък скоро бях в Казанлък и се разхождахме и видях как една жена се караше на 5 деца с колела че нямали право да карат по центъра. Намесих се и и казвам съвсем културно, че трябва да се радва че децата карат а не са пред компютрите. Тя ми обяснява,че кметицата им сложила знаци че е забранено преминаването на велосипеди през двете им пешеходни улици и площада. Такова нещо не бях виждал.

Натоварените пешеходни зони и в България и на запад по принцип имат забрани за велосипеди. Отделен въпрос е някой следи ли реално за спазването.

Това за центъра на Казанлък е вярно, има знаци навсякъде които гласят, че карането през целият пешеходен център е забранен, тоест огромен площат и няколко огромни пешеходни зони. Ако трябва да спазиш знака трябва да заобиколиш поне половин километър, вместо да минеш напряко през центъра. Аз като карам с детето все съм на трънии

Стандартен протокол за пешеходни зони (погледни бул. Витоша в София) - след 1-2 инцидента и там има забрана да се кара колело от поне 4-5 години вече.
За съжаление има дебилчета и измежду нашите редици, затова всички ще страдаме.

В Сливен по главната улица, която е пешеходна зона също е забранено за велосипеди. Някои деца доста силно карат, но повече ме дразни това, че никой нищо не казва и не забранява преминаването по главната и на Ел. тротинетки. Те се движат още по-бързо и са още по-опасни.
Отделно, че няма обходни маршрути, по които да минеш с велосипед. Както имаме един израз в Сливен "През Карандила за баните".

Понеже сега прочетох това - https://mtb-bg.com/2023/10/16/memorandu ... rovka-2023
По-скоро само скролнах и прочетох края, имам няколко въпроса и не знам тук ли е мястото или за нова тема.

- Защо не се ползва IMBA а трябва да си имаме някаква наша?
- Има ли план сайта(https://markirovka.bike/guide) да се преведе и на англииски? Тук в Банско има доста англоговорящи и ще добре да са запознати. Мога да помогна с превода.
- Някакви идеи как ще се маркира на топографски карти, аз например маркирам много в openstreetmap - има ли някаква концепция сходна с маркировката на туристическите пътеки?

Още нещо си мислех, но ми се доспа.

Аз не съм замесен в това начинание, но мога да дам акъл

fall_out написа:- Защо не се ползва IMBA а трябва да си имаме някаква наша?

До колкото видях, IMBA показва степента на сложност на трасето. Тук става въпрос за маркировка, която да позволява лесно следване на трасето. Двете са различни неща. В този проект (може би това не е правилната дума?) цвета на маркировката на един маршрут се обвързва с неговата сложност. Това води до следване на зелена марка до кръстопът, където продължават 3 пътя като всеки от тях е маркиран в зелено... И седиш, и се чудиш...

fall_out написа:- Има ли план сайта(https://markirovka.bike/guide) да се преведе и на англииски? Тук в Банско има доста англоговорящи и ще добре да са запознати. Мога да помогна с превода.

На чужденците не им трябва този сайт. Той обяснява как, чисто технически, да се поставя маркировка. На терен трябва маркировката да е ясно разбираема, без значение, какъв език ползваш.

-

fall_out написа: Някакви идеи как ще се маркира на топографски карти, аз например маркирам много в openstreetmap - има ли някаква концепция сходна с маркировката на туристическите пътеки?

Не съм маркирал колоездачни маршрути, но трябва да е като туристичестите. Нещо от сорта на релация с

Код: Избери целия код

route=mtb
type=route

И триъгълник като символ, ама трябва да се види това точно как е.

fall_out написа:- Защо не се ползва IMBA а трябва да си имаме някаква наша?

Трудно ми е в момента да се връщам и да изреждам всички аргументи за и против, които сме обсъждали, но те уверявам, че по този въпрос имаше много дълги и задълбочени дискусии. Най-общо казано надделя вариантът за нещо „наше“, защото IMBA е предназначена основно и най-вече за велотрасета и велопътеки, които са специално изградени и поддържани и няма навигиращи функции, т.е. там е само да указва трудността. При нас планините, маршрутите и пътеките са такива, че е добре маркировката да има и навигационни функции. Освен това, по отношение на цветовете, след сравнително проучване към онзи момент установихме, че в Европа за по-логична и позната се смята системата за трудност, която е сходна със ски пистите, т.е. зелено/синьо/червено/черно, а при IMBA е зелено/синьо/черно/черно.
Последното по темата е, че в Европа последните 1-2 години се работи по проект за създаване на единна маркировка, която да се опита да събере в едно всички добри практики, включително и знаците на IMBA, но с цветовете в Европа. Така че тепърва ще мислим нашата маркировка дали и как можем да я приспособим към този нов стандарт, защото ако има такъв за цяла Европа, това променя доста картината. Пак казвам, че преди няколко години, когато започна този „проект“, в Европа изобщо нямаше единна система и стандарт, общо взето във всяка държава бяха решени различно нещата.

- Има ли план сайта(https://markirovka.bike/guide) да се преведе и на англииски? Тук в Банско има доста англоговорящи и ще добре да са запознати. Мога да помогна с превода.

Конкретен план няма, но ако има необходимост, ще помислим в тази насока, ще предам на другите хора, които участват в проекта. Ако се прави такава версия, със сигурност ще е нужна помощ, защото ние не знам откъде ще намерим време за това.

- Някакви идеи как ще се маркира на топографски карти, аз например маркирам много в openstreetmap - има ли някаква концепция сходна с маркировката на туристическите пътеки?

Това не сме го мислили. Павел Сидеров в сайта Alabak.info просто добави на картата номера на отсечките в цвета, в който са. Но аз лично с OSM съм запознат само бегло и не зная там какви са възможностите, символите и т.н. Като цяло стандартът сме го мислили от гл.т. маркировка на терен + онагледяване чрез специално създадени карти, табла и информационни материали за съответната зона. Няма как да обхванем с него картографските и маршрутни платформи, защото при всяка от тях обозначенията и детайлите са различни.