Въпрос за зимното каране

[firestarter]

Здравейте. Интересува ме зимен МТБ понеже до сега никога не съм карал зимата XC или Free ride, а не съм и толкова опитен попринцип , затова искам да попитам за основните неща които трябва да знам зада се пробвам зимата. Гумите задължително ли трябва да са с шипове ако само се спускам и каде става най вече за каране по патеките пак или става и по ски пистите (говора за Витоша). Аз имам сега само гуми continental Explorer те ще ми вършат ли работа, ако отида да карам с тях на Витоша
Спирам да пиша глупости надявам се, че ме разбрахте, какво ме интересува. Мерси предварително и поздрави

[Teodor40]

Има няколко отделни теми за това. Потърси в "Често задавани въпроси" и с търсачката.

[cichlidi]

Ако пък те мързи да търсиш- отиваш горе и почваш да караш, след известно време ще почнеш да схващаш от какво имаш нужда и къде грешиш. Но зимата карането е най вече за забавление

[Isidor]

cichlidi
Друг съвет:
По време на спиране, опитай се да не блокираш гумите, а да отпускаш и стискаш спирачките, т.е. на принципа на ABS при колите . Аз примерно от както правя така на хлъзгаво, да не казвам голяма дума, но все още не съм се пребивал. Все пак внимавай повече щом стъпиш на лед. Там наблягай повечко на задната, защото предната поднесе ли макар и сравнително по-малко, от колкото ако я блокираш съвсем, става лошо. Не е задължително да караш с шипове, но пак е по-добре с тях. Аз примерно карам със Scott Nitrous Kevlar, които са почти идентични на Tioga Factory DH и съм много доволен от тях. Само, че аз ги купих от Скопие и ме съмнява да ги има в България .
Дано съм помогнал малко.

[Trip-tfk]

Здравейте. Интересува ме зимен МТБ понеже до сега никога не съм карал зимата XC или Free ride, а не съм и толкова опитен попринцип , затова искам да попитам за основните неща които трябва да знам зада се пробвам зимата. Гумите задължително ли трябва да са с шипове ако само се спускам и каде става най вече за каране по патеките пак или става и по ски пистите (говора за Витоша). Аз имам сега само гуми continental Explorer те ще ми вършат ли работа, ако отида да карам с тях на Витоша
Спирам да пиша глупости надявам се, че ме разбрахте, какво ме интересува. Мерси предварително и поздрави

Гумите може да не са с шипове,ама един съвет от мене- Шишето да ти е пълно с първак!Задължително!

[Rancid]

Но зимата карането е най вече за забавление

То принципно не е ли за тва?

[sharky]

Стъпка 1: Влизаш тука: http://www.mtb-bg.com
Стъпка 2: Влизаш в Статии - Разни - има една от Януари 2004 под името "Снежно Спускане!"
Стъпка 3: Чети там, има некви работи

[firestarter]

Мерси много

[Antares]

Аз лично спазвам следните неща:
Първото и най-важното (и вече казано) - натискам спирачките до една идея преди момента на блокиране на гумата и с последователни натискания и отпускания. Според мен най-добре е да набляш на задната - предната гума много по-лесно блокира в такова време и разбира се - внимателно и плавно. Научи как се държи колелото ти при спиране. Тоест тествай, свикни му.
Старай се да няма дълги периоди, без употребата на спирачки, защото особено V-Brake имат неприятния навик да замръзват. Аз лично периодично натискам съвсем леко спирачките, колкото накладките да опрат в шините и да "остържат" събралия се там полуразтопен сняг (който много бързо замръзва).
При завоите се старая колелото да е максимално изправено (и съответно преди завоя скоростта е редуцирана до позволяваща такъв), при малко по-сериозен наклон някоя от гумите хлъзва... Не е приятно да е предната. В завой НИКОГА не натискам предна спирачка. Дори и при по-ниска скорост, при завой изнасям понякога само коляно, понякога и тялото в страни при завои. Също доста често при завои изнасям целия крак встрани, за да мога да се подпра на него, ако занесе.
И прословутия "standing balance", тоест балансирането при спряло положение. Ако го владееш (аз не съвсем) - това ти е един ОГРОМЕН плюс за цялостното каране. Много е важно при зимно каране да владееш добре баланса. Да няма паразитни криввания с кормилото, с цел компенсиране на излизане от баланс, защото това лесно може да се превърне в подхлъзване.
Въобще без резки движения :Р

Това са неща, които спазвам при градско каране. В планината не съм толкова опитен. Съветвам те да "потренираш" в паркове, ако си от София - Борисовата, Южния - добри тренажори са.

П.П. Дебел, непромокаем панталон (ако не прави добра термоизолация - наколенки) и скиорско яке, както и шапка, от типа, скриващи носа и устата (или шал през лицето), скиорски очила (или вело-маска) са почти задължителни аксесоари...

[M1010X]

По отношение на облеклото - аз мисля, че ако имаш боне (което си си купил, ако ходиш на картинг), можеш да го ползваш под шлема вместо шал и шапка. Безрпорно не е толкова топло с него, колкото с гореспоменатите аксесоари, но пък я да те видя как ще сложиш шлем върху вълнена шапка И, разбира се, маска за ски.

[vladimir.dzhuvinov]

Както Antares и Isidor писаха, от помпенето на спирачките има само полза

Особено при V-брейковете, които ако не бъдат подгрявани периодично накладките замръзват и когато на човек вече му се наложи да спре изведнъж ги няма никакви

[Antares]

Между другото, да добавя защо аз лично не ползвам такова нещо (боне?). Препоръчвам го, защото често вятъра+снеговалежа са кофти комбинация, но при мен първо дъха ми бързо наквасва въпросната "шапка" и второ - носа ми почти постоянно тече :)

За да не отварям друга тема, да вметна тук. Шефа ми спомена за някакъв спрей за автомобилни гуми, който (не съм съвсем сигурен) или пречи на гумата да се втвърди от студа, или подобрява сцеплението...
Някой от вас чувал ли е за такова нещо и прилагал ли го е на практика?

[C_Mo]

Абе чета за някакви дебели якета и панталони, шапки под каската и т.н.

Излизате да спортувате - обличайте се подходящо. Дебелите неща са чудесни ако щъкаш из града пеша и седиш по полвин час на спирките да чакаш автобус...

Едно от основните правила за обличане при студено време - Ако ти е топло като излезеш значи си се навлякъл.

За XC ти трябва топъл зимен клин по възможност водоустойчив. Някаква блуза, която не задържа влага и тънко яке за каране. Ако е мокро, ветровито или вали в момента слагаш още една блуза и отгоре само шушляк някакъв е достатъчен. Зимни ръкавици + много тънка поларена шапка за под каската. Ако си с XC обувки мисли за гамаши - да не ти измръзнат краката.


За DH зимен клин и тънък дълъг панталон, който да не се мокри и да не се къса лесно. За горе някаква блуза, която да не задържа влага, тънко яке за каране. Докато си на лифта е хубаво да имаш дебели ръкавици и нещо за обличане - например шушляк, който да ти задържа топлината.


Следвайки тези елементарни напътствия няма да мръзнете и ще се прибирате винаги сухи. От известно време и на нашия пазар има качествени дрехи за каране на колело. Инвестицията не е голяма, а кефа е.

[did]

@C_Mo:

[PtD]

Още две неща:
По-добре няколко по-тънки дрешки, отколкото една или две дебели. Така по-добре се регулира температурата.

И второ, мъдростта гласи: during the winter, if you're wet - you're dead. Което ще рече, че трябва да сте достатъчно леко (и проветриво) облечени, че да не се потите.

[Reactor]

Здравейте. Интересува ме зимен МТБ понеже до сега никога не съм карал зимата XC или Free ride, а не съм и толкова опитен попринцип , затова искам да попитам за основните неща които трябва да знам зада се пробвам зимата. Гумите задължително ли трябва да са с шипове ако само се спускам и каде става най вече за каране по патеките пак или става и по ски пистите (говора за Витоша). Аз имам сега само гуми continental Explorer те ще ми вършат ли работа, ако отида да карам с тях на Витоша
Спирам да пиша глупости надявам се, че ме разбрахте, какво ме интересува. Мерси предварително и поздрави

Гумите може да не са с шипове,ама един съвет от мене- Шишето да ти е пълно с първак!Задължително!

[botroid]

Карам с каквото ми падне през зимата, защото инвестицията в специализирано зимно колоездачно облекло е на стойност значително превишаваща тази на колелото ми.

[Yavkata]

Ей, сутринта голям кеф! Намерих си едно пусто добре замръзнало пътче и докото карах по него си правих експерименти и тренировки със спирачките. Блокирането на предно колело е особено весело
Също така се наслаждавах и на интересно явление. През микропоричките на ръкавиците отделената влага замръзваше моментално и за около час каране се бяха оформили красиви 3-4 милиметрови скрежинки