Split Pivot - новото окачване на Дейв Уигъл

от **Admin** » Пон Юни 11, 2007 7:31 pm

http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... -news00493

от **Ozzie** » Пон Юни 11, 2007 8:11 pm

Интересно като идея. Дано го видим скоро и у нас.

Бих слобил едно колелце със синята красавица, но сигурно ще си остана само с мераците... :bawling:

от **Admin** » Пон Юни 11, 2007 11:07 pm

Утре ще има продължение по темата и това продължение ще може да бъде доставено и у нас, предполагам

Но за него ще си има отделна тема

от **Spurs** » Вто Юни 12, 2007 6:10 am

интересно......

от **PtD** » Вто Юни 12, 2007 6:39 am

Какви ли dиwотии още ще измислят

от **bikerider** » Вто Юни 12, 2007 7:03 am

Ако добре се ориентирам това означава специални (иглени?) лагери при задната ос, т.е. скъпа поддръжка. Но нека да видим. Лично аз не вярвам на твърдението, че спирачните сили са изолирани. Проблема може да е намален, но опората на спирачката все още е в задницата.

от **caspar** » Вто Юни 12, 2007 8:23 am

bikerider написа:Ако добре се ориентирам това означава специални (иглени?) лагери при задната ос, т.е. скъпа поддръжка. Но нека да видим. Лично аз не вярвам на твърдението, че спирачните сили са изолирани. Проблема може да е намален, но опората на спирачката все още е в задницата.

Те за всяко ново окачване го твърдят това.

от **vladimir.dzhuvinov** » Вто Юни 12, 2007 9:24 am

Разгледах сайта на http://www.split-pivot.com който представя новото окачване. Без да изпадам в подробности защо, само ще кажа, че инфото ми се стори малко високопарно представено.

3D CAD изображенията са хубаво нещо, но далеч по информативни биха били анимация или диаграма показваща движението на окачването, както и диаграма показваща как се разлагат векторите на разните сили. Нека тогава всеки за себе си прецени предимствата на това окачване.

от **flex** » Вто Юни 12, 2007 10:02 am

bikerider@ :agree:

и като ми писне да сменям лагери си купувам пак едноставна рамка с brake therapy която работи достатъчно

от **bikerider** » Вто Юни 12, 2007 10:18 am

vladimir.dzhuvinov написа:малко високопарно

:D:agree:

vladimir.dzhuvinov написа:диаграма показваща как се разлагат векторите на разните сили. Нека тогава всеки за себе си прецени предимствата на това окачване.

Инженер Джувинов, това все пак са маркетинг материали насочени към средния мериканец, вропеец и прочие

от **GECKO** » Вто Юни 12, 2007 10:41 am

bikerider написа:Ако добре се ориентирам това означава специални (иглени?) лагери при задната ос, т.е. скъпа поддръжка. Но нека да видим. Лично аз не вярвам на твърдението, че спирачните сили са изолирани. Проблема може да е намален, но опората на спирачката все още е в задницата.

На мен ми се струва, че е обикновен лагер:

това тъмно сивото, само дето дизайнерското решение от едната страна да е с... болт а от другата с гайка като "болт"-а е стойката за веригата, ми се струва странно, но може заради ухото да не може да се сложи болт и там. Самото рамо ми прилича адски много на един друг продукт на пазара... но цялата тая работа... май ще е от голяма полза ако влезе в разработката на Sinister. Тяхната рамка с този тип задница би била абсолютно завършена

А за еилиминирането на силата от спирачката не зависи ли разположението горния "пивот" :dunno:

от **vladimir.dzhuvinov** » Вто Юни 12, 2007 12:26 pm

bikerider написа:Инженер Джувинов, това все пак са маркетинг материали насочени към средния мериканец, вропеец и прочие

Съгласен съм, че идеята на сайта е да прави реклама.

Но със статичен CAD-чертеж ли най-добре се представя окачване на колело? Инфото води до повече въпроси, отколкото да онагледява и демонстрира системата.

Все пак при окачването става въпрос за движение, и за един веломан ще е най-информативно да види една простичка схематична Flash анимация симулираща разгъването и свиването на рамената. Това е

от **bikerider** » Вто Юни 12, 2007 2:09 pm

Съгласен съм. Ама тогаз трябва да изволнят целия маркетинг отдел :evil:

vladimir.dzhuvinov написа:Инфото води до повече въпроси

Съответно до по-успешно позициониране :spin:

Добре е пипнато сайтчето и според мен не му трябва нищо друго. Иначе... митове и легенди - четвърти сезон...

от **vladimir.dzhuvinov** » Вто Юни 12, 2007 7:27 pm

М/у-другото се амбицирах да пиша на Дейв с предложение да добави такива графики към сайта

В интернет се разчовърках за неговите координати. Покрай това попаднах на някои факти (негови адреси от патентните му заявления, брачен регистър на град Едгартаун), които ми позволиха да направя клюкарската дедукция, че се е оженил през 2003 и след това с е преселил да живее в къщата на гаджето си :popcorn:

Цял маркетингов отдел? След като прочетох някои негови интервюта и разгледах 2 снимки на офиса му - едва ли има такъв

от **klmn** » Вто Юни 12, 2007 7:56 pm

че се е оженил през 2003 и след това с е преселил да живее в къщата на гаджето си

Нещастник некъв.. :rofl:

от **bikerider** » Сря Юни 13, 2007 9:22 am

vladimir.dzhuvinov написа:Цял маркетингов отдел? ...eдва ли има такъв

:agree::evil::roll2:

от **zero knowledge** » Сря Юни 13, 2007 11:07 am

Това окачване е предвидено да бъде по-евтино за изработка и далеч не постига резултатите на DW*Link. То е "просто" single-pivot, с подобрено поведение при спиране, нещо като horst-link/FSR. Само дето позволява основната ос да се постави на по-подходящо място, което да дава по-добро поведение при ускорение.

Един вид DW*Link >> Split Pivot, като последното е предвидено за по-бюджетно ориентирани колела.

от **GECKO** » Сря Юни 13, 2007 11:16 am

zero knowledge написа:...Един вид DW*Link >> Split Pivot, като последното е предвидено за по-бюджетно ориентирани колела.

И за хора, прилагащи по-големи аксиални усилия върху задницата, като при Slopestile дисциплините. Като гледам рамките са точно натам тръгнали

Или поне кафявата - стръмни ъгли, нисък стендоувър и приличен ход... (като гледам около 160-180 ми се вижда

)

от **bikerider** » Сря Юни 13, 2007 11:42 am

GECKO написа:аксиални усилия върху задницата

Я обясни на нас простосмъртните какво са аксиални усилия върху задницата, откъде идват и така нататък

:popcorn:

от **I need money** » Сря Юни 13, 2007 12:40 pm

Gecko

от **bikerider** » Сря Юни 13, 2007 12:58 pm

от **GECKO** » Сря Юни 13, 2007 2:52 pm

bikerider написа::roll2:

От закъсяване на whip, например или при кое да е условие при което задницата се докосне до земята перпендикулярно на посоката на движение. "Гадните" стриитъри го практикуват много често това

В днешния свят, колоезденето не е свързано само със търкаляне на колелата и ако трябва да съм съвсем конкретен трябва да обясня, че това което имам в предвид са радиално-аксиални усилия но ги казвам така, защото са повече аксиални :popcorn:

@bikerider форгив ми иф ай трай ту финк

от **bikerider** » Сря Юни 13, 2007 2:54 pm

Чудесно, благодаря, представих си го. Само дето не разбирам с какво такава рамка би била по-устойчива от която и да е рамка с лагери между chainstay-a и seatstay-a

С какво преместването на лагерите при оста подобрява аксиалната устойчивост? И на кои рамки тя е проблем?

от **GECKO** » Сря Юни 13, 2007 3:06 pm

ЪЪъъъ ХЕВИ МЕТЪЛ :smash:

от **bikerider** » Сря Юни 13, 2007 3:07 pm

Ехх бее, несериозно поколение :rofl:

от **тучо чучо** » Сря Юни 13, 2007 3:13 pm

@ Турун: Очертаваш се все по-голям демагог! :^:

от **GECKO** » Сря Юни 13, 2007 3:13 pm

bikerider написа:Ехх бее, несериозно поколение

Ахах верну си е, но признай, че има продукти, при които наличието на става пречи в това отношение и може би за това и твоя мюмюн не е със става там [powking action]

Не мога да кажа дали ще е най-здравата конструкция а и нямам образованието за това, но упорито вярвам, че е най-доброто съчетание на компромиси :agree:

тучо чучо написа:@ Турун: Очертаваш се все по-голям демагог!

ААА не бях аз, невинен съм

от **bikerider** » Сря Юни 13, 2007 3:20 pm

@GECKO: на моя тупан не му и трябва става там :^:

от **ddevil** » Сря Юни 13, 2007 3:59 pm

GECKO написа:...Slopestile...

slopestyle

Split Pivot - новото окачване на Дейв Уигъл

Split Pivot - новото окачване на Дейв Уигъл

Кой е на линия