M08

[Shady™]

Ясно...

А мен ми стана интересно тoзи VA = Air preload ?
И ако е така разлика межди 888 RC3 & 888 RCV 2008 model-ите е само high & low speed compression
И няква хидравлика? Която реално на мен не ми трябва

[M1010X]

VA = Volume Adjust (промяна на обема на въздушната камера (количеството въздух над маслото), т.е. симулира се различно количество масло - на практика се симулира различно съотношение масло/въздух). Освен това със същите врътки, едновременно с горното, се променя и натегнатостта на пружините.

И мога да те уверя, че 888 RC2X от 2007 не се помпа отникъде.

[tailor]

Marzocchi RC3
-Dual-crown fork with ø 38 mm legs.
-Available travels: 200 mm.
-Right fork leg damping element: spring with preload mechanical adjustment.
-Left fork leg damping element -
-Right fork leg damping system: -
-Left fork leg damping system: RC3 cartridge with external adjustment of rebound and compression.
-The sliders are joined with screws to the steering crown.
-New sliding system to improve stiffness and operation.
-Lubrication and cooling of the parts subject to friction with a specially formulated oil.
-Steer tube: aluminium, 1-1/8", threadless.
-Stanchions: nickel treatment aluminium.

-One-piece assembly: made of magnesium alloy cast and CNC machined for lighter weight and more stiffness.
-Sliding bushings: made of friction-free and wear-free material.
-Springs: constant pitch.
-Seals: computer designed oil seals that guarantee maximum seal in any condition.

Oil: specially formulated oil that prevents foam and keeps the viscosity unchanged while offering high performance; free from static friction.

Dropout type: ø 20mm through-axle.

Disk brake mount: Post Mount for 8" disk (fitting the special adapter supplied by the brake system manufacturer you can install the 9" disk).

Max wheel size: 2.8" x 26".

Handlebar with direct clamp on top crown: available as option.

[bikerider]

VA = Volume Adjust (промяна на обема на въздушната камера (количеството въздух над маслото), т.е. симулира се различно количество масло

Всъщност е по-правилно да се каже (@Хамстер: ), че чрез нивото на маслото се симулира/емулира различна прогресивност на въздушната пружина, защото обема на камерата е определящия фактор за прогресивността. Предишните вилки нямаха такава настройка и това се постигаше чрез доливане/отливане на масло, което влияе на теглото. Сегашното решение не страда от този недостатък.

[GECKO]

Ясно...

А мен ми стана интересно тoзи VA = Air preload ?
И ако е така разлика межди 888 RC3 & 888 RCV 2008 model-ите е само high & low speed compression
И няква хидравлика? Която реално на мен не ми трябва

Да, за човек непрактикуващ основно DH няма да ти трябват допълнителните глупости.

08 RC3 спрямо 07 RC2X VA разликите са в корпуса и съответно по-големия обем масло циркулиращо => по-финни настройки, липсата на една пружина (по-леко зоки ) и общо взето това е. 08 модела също така смесва нещо от 06 и 07 а именно прелоуд без Volume adjust (от страната на пружината) и отделно VA от другата страна. Врътката отгоре контролира Rebound-a а от долу Low и High Speed compression.... ЕДНОВРЕМЕННО... мухаха е това не го разбирам... но... жабари

Като цяло VA настройва съпротивлението на издънване... или по-скоро момента в който да се включи то. Колкото по-малка камера, толкова по-рано ще започнете да усещате съпротивление, колкото по-голяма, толкова по-плавно ще се включи... ор съмтхинг лайк дат

HePBeH-XaMcTep е гледал винтила за въздушния прелоуд, когато е коментирал темата и в това му е грешката....

Аз пък упорито вярвам и отстоявам това дето избълвах... муаххаха

Да не подминаваме факта, че новите жаби.... изглеждат отвратително

Едит:

@bikerider - лоши хора си ти ей!!!!

[bikerider]

от долу Low и High Speed compression.... ЕДНОВРЕМЕННО... мухаха е това не го разбирам... но... жабари

Кое му е трудно за разбиране - в завода е настроено някакво съотношение на low спрямо high speed compression и с врътката просто местиш целия интервал на compression-a.

@bikerider - лоши хора си ти ей!!!!

:beer:

[URNEST]

Абе гледам тази вилка и се чудя:В сайта на производителя я няма, също и в статията не е обявявана.Тва ОЕМ вилка ли е с ограничени бройки.Евентуално в нашата Родина ще видим ли такова нещо, че е на много примамлива цена.Ако някой има информация моля да сподели.

едит:Каква цена се очаква в България на Marzocchi 55 TST2?

[tailor]

Абе гледам тази вилка и се чудя:В сайта на производителя я няма, също и в статията не е обявявана.Тва ОЕМ вилка ли е с ограничени бройки.Евентуално в нашата Родина ще видим ли такова нещо, че е на много примамлива цена.Ако някой има информация моля да сподели.

едит:Каква цена се очаква в България на Marzocchi 55 TST2?

Да - това е OEM, ще се появи след месец или два.
Това наистина е ОЕМ.
Не, няма да се продава отделно.

Тук има снимки на Marzocchi 888 RC3 и Marzocchi 888 RCV
http://helixs.blogspot.com/

[GECKO]

...

Кое му е трудно за разбиране - в завода е настроено някакво съотношение на low спрямо high speed compression и с врътката просто местиш целия интервал на compression-a.

...

Трудно ми е да разбера ЗАЩО!?!?!?!

Аз обичам да карам с малко високоскоростна и много нискоскоростна, а изведнъж не мога да направя този избор... тея вилки определено не ми харесват

[Shady™]

Добре а СИГУРНО ли е че ще дойдат до месец RC3(ako може евентуално дата на "постъпване)" ?
И ако не колко струва този проклет RC3 WC или евентуално RCV ?!

ПС: До колкото разбрах - цените ще са горе долу като по американските сайтове, тоест:

- RC3 ~ 1500lv
- RC3 WC ~ 2200lv
- RCV - WTF ?! 1300... ?!

[marshall__]

Да, наистина ще бъде добре да се разберат цените на въпросните новости

[M1010X]

Да, наистина ще бъде добре да се разберат цените на въпросните новости

Вариант - цените се разбират след като вилките пристигнат и се пуснат на пазара за някакви суми; на базата на оценката доколко българинът е готов/способен да изръси дадената сума ще се определи и дали тя ще остане като окончателна цена

[marshall__]

Мен така ми се вижда доста сложно и дълго като процес. По-добре от сега да плеснат някви' цени, че българинът да може да си прави сметки и планове на време, ако ще се възползва от стоката

[M1010X]

Абе то че е по-лесно и удобно за всички, така е... Ама кой ти го гледа това?

[Shady™]

Да, наистина ще бъде добре да се разберат цените на въпросните новости

на базата на оценката доколко българинът е готов/способен да изръси дадената сума ще се определи и дали тя ще остане като окончателна цена

Aз съм НАПЪЛНО ГОТОВ да отделя 1000лв за 888RC3 WC

[tailor]

Добре а СИГУРНО ли е че ще дойдат до месец RC3(ako може евентуално дата на "постъпване)" ?
И ако не колко струва този проклет RC3 WC или евентуално RCV ?!

ПС: До колкото разбрах - цените ще са горе долу като по американските сайтове, тоест:

- RC3 ~ 1500lv
- RC3 WC ~ 2200lv
- RCV - WTF ?! 1300... ?!

Цените на пристигналите вилки 2008 са:
-Marzocchi 888 RC3 WC C200- 2790лв
-Marzocchi 888 RCV C200 - 1490лв
-Marzocchi 888 ATA WC 160>200 - 2090лв
-Marzocchi 66 RC3 C180- 1689лв
-Marzocchi 66 RCV RR C180- 1149лв
-Marzocchi 55 ETA C160- 1290лв
-Marzocchi XC700 100>140- 1290лв
-Marzocchi Marathon Corsa LT 100 - 789лв
-Marzocchi DJ3 100 RR- 459лв

Вече с 3 години гаранция

[Alien]

Алииии арна работа! Пет-петяхто сигурно е лудница.

[Shady™]

Aз си чакам RC3

[bocko92]

хмхмхмхмхм маи наи добре изглежда 888 rc3 но нз някои знае ли дали има preload compresion rebaund

[z1gZag]

Днеска разбрах колко много искам новото 66 RCV , почва се якото събиране пак , за новата година може би ....

[RAM-FR]

-Marzocchi 55 ETA C160- 1290лв

Тва не беше ли само OEM ?

[URNEST]

-Marzocchi 55 ETA C160- 1290лв

Тва не беше ли само OEM ?

Ами не, Marzocchi 55 R е ОЕМ.
И аз пак да си питам:Каква цена се очаква в България на Marzocchi 55 TST2?

[Rancid]

А на 55 R дали може да му се вдигне хода както при dirt jumper-ите.