По-леко колело с два венеца или по-тежко с три?

[boriskostoff]

Здравейте, не мога да избера между две колела.
Принципно се бях спрял на едно десеткилограмово. После обаче мой приятел ми препоръча едни други, с три венци, защото според него с три венци се карало по-лесно. Заради снега още не съм успял да пробвам неговото как вози, тъй като и то е с три, всъщност той ми препоръча същото като неговото. От друга страна то е пак леко, но 15кг.

Въпросът ми е според вас коя комбинация е по-"лека" и то най-вече при каране по баир - живея в хълмист регион, а и смятам да ходя всеки ден на работа с колелото и си има бая баир до там?

[didonch]

Тия килограми търговците ги пишат малко .... както им изнася, та не се вглеждай много по тях, че като добавиш педали, седалка по твой вкус, гуми според стила ти на каране, някой друг аксесоар и ще останеш неприятно изненадан. По отношение на същинския въпрос: с три венеца се кара по леко по простата причина че имаш голям избор избор на предавателни числа (понякога има дублиране, но не е болка за умиране), печелиш по-голяма максимална скорост, теглото се увеличава пренебрежимо малко. Ако не гониш максимална скорост а ползваш байка само за черни пътеки, баири .... трети венец не ти трябва

[Lucky Loser]

Трети венец не ти трябва за баир и гора. Всъщност, ако няма да въртиш с километри на прав път с по-висока скорост, изобщо не ти трябва.
П.С. 15 кг не е особено лек велосипед.

Колегата ме изпревари даже

[Alexi]

15 кг е тежък велосипед с нисък клас части .. с колкото и венци да е ще върви тежко .. 10кг е в друго измерение ( но ме съмнява тоя който си гледал да е 10 кг ,това е много лек и вероятно доста скъп велосипед )

[boriskostoff]

Ами, хора, аз имам по-ниски изисквания от вас, даже се двоумя между два хибрида, тъй като ще карам по шосета, но с баири.

Ето тези са:
https://dragzone.bg/velosiped-drag-storm-comp-2017 -тъй като Pro е 10.7кг и рамката е същата с един приятел тук смятаме, че този да е максимум 11 и нещо

и

https://www.shockblaze.com/bg/%D0%B2%D0 ... -2017.html

Карам по шосета с баири, но се спрях на тези заради изправената стойка

[Alexi]

тва горното не е планински велосипед .. става за леки пътечки но е предимно за шосе

[Lucky Loser]

...даже се двоумя между два хибрида...

тва горното не е планински велосипед .. става за леки пътечки но е предимно за шосе

- >

[iL_Diavolo]

за хасвалт е Драг-а , но изчакай да пуснат пак някоя промоция 15-20 % и направо си вземи Pro

[boriskostoff]

за хасвалт е Драг-а , но изчакай да пуснат пак някоя промоция 15-20 % и направо си вземи Pro

именно за хасвалт го исками бързам за ново колело, а пък ако кандисам за про-то бих го взел и на сегашната цена

Въпросът ми е с кое от двете, които съм постнал, ще ми е по-леко на баир или понеже са по-нисък клас все в гъз?

А като отваряш дума за про, тъй като съм напълно бос в материята, какво толкова му е по-хубавото на про освен, че е леко? (макар че като гледам рамките на комп и про са едни и същи)

[ЕAngel]

за хасвалт е Драг-а , но изчакай да пуснат пак някоя промоция 15-20 % и направо си вземи Pro

именно за хасвалт го исками бързам за ново колело, а пък ако кандисам за про-то бих го взел и на сегашната цена

Въпросът ми е с кое от двете, които съм постнал, ще ми е по-леко на баир или понеже са по-нисък клас все в гъз?

А като отваряш дума за про, тъй като съм напълно бос в материята, какво толкова му е по-хубавото на про освен, че е леко? (макар че като гледам рамките на комп и про са едни и същи)

За баир определено вторият. ДРАГ е със шосейкаджисйки курбел 50х34 и 11-30 касета. Шокблейз е с 48X38X28T курбел и 11-34 касета.
Т.е. имаш 34/30 предавка при ДРАГ и 28/34 при Шокблейз.

Тук може да си разиграеш комбинациите http://ritzelrechner.de/

[victortrt]

Да де ама няколко кила отгоре и по-тежките гуми също дават значение. По леко шосейно колело към които се доближава драга, е по удачно за асфалт от хибрид от типа на шокблейза, който е за черни пътища и разбит асфалт.
Какви са тези баири толкова. За къде става въпрос. Отделно ако са пусти, изкачването може да става и със засилка от предходното спускане.