Форум - MTB-BG.com

Нека да започна с това което имам: Manitou Marvel Comp 27.5, та това чудо не мога да го накарам да работи, според наличните опции за контрол(а те на се много: налягане, и скорост на връщане) според моите очаквания а именно да стане по отзивчива на малки неравности. Не съм състезател, но настилки като павета, черен калдаръмен път или отъпкани пътечки(животински) много ме мъчат (бързо ми се измарят ръцете). Максимума който успях да постигна с тази вилка след много експерименти е по ниско налягане 50psi(въпреки че за моите килограми се препоръчва 85-100) и съвсем леко "притворен" регулатор за скорост на връщане. И така що годе задоволително бачка около 20км и отново става абсолютно дърво. Минала е сервизиране, смяна да хидравлична течност .... ама все тая. И така тези дни седя и гледам какви прИмоции ще изкочат по онлайн магазините и се сетих за моята лятна драма: вилката.
Питанката ми е има ли такова чудо на пазара което да е отзивчиво на малки неравности(като се има предвид че не съм състезател и се старая да карам внимателно без излишни рискове, адреналин), което си запазва работоспособността във времето .
Днес в ebay мернах една екзотика: DT Swiss OPM O.D.L 100 - 27.5" Fork - 100mm - 41mm Offset - Tapered - 15x100mm за 300евра и допълнително ме вкара в размисли, ама не посмях да я взема, преди да съм се консултирал ...

то ,за да помръдва на павета сигурно трябва да минеш с 40-45км/ч по тях такива дребни неравности ги обира гумата ,сигурен ли си че е достатъчно мека ? примерно за предна над 1.6 бара е мъчение при мене ..

https://www.bike-components.de/en/Fox-R ... EM-p61548/
Оферта на годината верно оказа се не особено лека, но за тия пари е перфе

Alexi написа:то ,за да помръдва на павета сигурно трябва да минеш с 40-45км/ч по тях такива дребни неравности ги обира гумата ,сигурен ли си че е достатъчно мека ? примерно за предна над 1.6 бара е мъчение при мене ..

Не точно, понеже карам с вътрешни помпя задна на 2,0; предна 1,8.

Сигурен ли си, че са правилно сервизирани ботушите? Моят Рекон в най-големия студ се сгъва даже, когато го натисна лекичко докато бутам велосипеда за лапата? Имаше един стар трик преди каране да обърнеш велосипеда, че да падне масло към втулките. Дали дунапренчетата под семерингите са накиснати добре в масло при сервизирането? Имаше спрейчета, които се пръскаха над семерингите преди каране. Ако забавиш леко рибаунда? Нещо по геометрията? Да нямаш достатъчно тежест върху предницата и затова да не е чувствителна? Това са моите 50ст

Пусни едно видео на проблема , за да се види по ясно тази функция " Дърво" на вилката .Най-вероятно вилката има проблем.Иначе на жълтите павета няма да е меко .


Иначе за ръцете ти предлагам леки физически упражнения за закаляване ( дигане на гири , въртене на китки , набиране на пръсти, катерене и едно друго упражнение ,ама от него викат че се ослепява).

На колко % саг от колко ход я караш и колко тежиш? Компресията отворена ли е изцяло?

Ако вилката се държи ОК и в рамките на едно каране се влошава, говори за някакъв проблем с нея. От друга страна студеното указва неблагоприятно влияние на маслото и уплътненията - от кога я караш?

gosh6o, никога не можеш да бъдеш сигурен какво и как е направено в сервиза . Разчиташ на коректност и това е.
По отношение на килограмите: 73 без раница и багаж(добавям обикновенно 5кг макс, 3 от които са вода )
саг-а първоначалоно според инструкциите го бях направил на 20%, но вилката не помръдваше(движеше се само през големи препятсвия), за това седмици наред се разкарвах с помпа в раницата и експериментирах с различни налягания и до колко става отзивчива...така на принципа проба грешка достигнах до 50psi.
Да, става дърво след едно каране независимо че ползвам спрейчета (брунокс) за смазване на уплътнителите редовно. По какво съдя: на 50м от гаража по пътя има легнал полицай, когато минавам през него в началото вилката си прави подобаващ ход можеби около 30мм, на връщане: направо ми поскача предницата, все едно съм заключил вилката. Като спра и се опитвам да натисна кормилото за да видя какъв е хода .... ами прави си забележимо по-малък ход, и то с по-вече усилие. Дори само смазване/пръскане със спрей не води до промяна, оправя се след продължителен престой . Та след рекламация в сервиза ми казаха че тези вилки са си стар модел и куци по рождение, ако искам да работи както трябва да я сменя
За това е и тази тема. Избор на нова ... не ремонт на старата!

Направо ме разби:

Та след рекламация в сервиза ми казаха че тези вилки са си стар модел и куци по рождение, ако искам да работи както трябва да я сменя

Проблемът се крие в " АБС+дампер рода " ,трябва да се отвори да се види . Също така може да се премахне някой друг "шим" за да стане по мека.

Как пък по разни ревюта никой не твърди, че тия вилки били куци по рождение, а само разбирачите в сервиза.

Имаш проблем с вилката със сигурност - ако това е бил отговорът на сервиза не ходи повече там. Имам Маток Комп, който е с кажи речи същите карантии и лесно се настройва да работи добре - ревютата на твоята вилка също потвърждават това.

Посочената вилка на ДТ е по-висок клас - друг е въпросът как стои въпросът с подръжката й у нас.

Почти се навих да рискувам да я отворя сам и да видя какво е това чудо АБС+ , ще сменя хидравличната течност ... ще я смажа според ръководството и ше тествам, ако живне ще се размина с немалък разход за нова вилица.
То и няма как да е трудна за настройка след като има само две опции: налягане и скорост на връщане (поне няма много вариации ). Понеже имам дистанционно заключване, като навивам и отпускам жилото или казано по друг начин се врътка АБС+ разлика в поведението няма между напълно отключена и средно положение, е като се заключи става като чукан не мръдва това поне е готино като се налага да се педалира от изправено положение....

то ,ако никога не си я отварял да я сервизираш ,не се учудвай че не работи добре ..

Причината вероятно не е в сервизирането, но има някакъв проблем щом се втвърдява след каране. Имам 8 годишна REBA с променлив ход (85-115) и никога не е отваряна. Просто и почиствам водачите от прахоляк след каране, или мия байка на водоструйка (ако е кално). Работи си перфектно до ден днешен (и в студ, и в жега).

сервизирай я вътре ще е съвсем суха

По време на каране въобще не обръщам внимание от къде карам, дали ще има прахоляк или кал все тая. Обаче след като се прибера играе четката и градинския маркуч, ако съм се оклепал много ако има прахоляк само едно леко влажно парцалче и пръскане на вилката със спрейче, така че да е готова за следващото каране.
Не съм я отварял защото разчитам на опит и компетентност в сервиза , обаче явно съм подведен и така съм решил да я отварям (след получени съвети тук ), но само десния ботуш. Въздушната камера няма да я барам, тъй като си държи налягане месеци наред . Ще се наложи да инвестирам в грес и масло за вилки, та да видим какъв ще е крайния резултат...

Точно градинския маркуч (ВОДАТА) разказва играта на лагери и вилки, и после се вайкате по форумите !

И как да си миеме колелата в крайна сметка? Аз на водоструйки не ходя, вкъщи също нямам, но мисля че те са дори по-вредни.

IvanTheMan написа:Точно градинския маркуч (ВОДАТА) разказва играта на лагери и вилки, и после се вайкате по форумите !

Сигурно, ако пръскаш под голямо налягане директно срещу лагерите(които при по-висок клас компоненти са по-добре защитени) или уплътнителя на вилката(който пък е стегнат с пружинка).

IvanTheMan написа:Точно градинския маркуч (ВОДАТА) разказва играта на лагери и вилки, и после се вайкате по форумите !

Занапред ще си мия велосипедите само с мокри кърпички. Благодаря за съвета

Петър Велков написа:Занапред ще си мия велосипедите само с мокри кърпички. Благодаря за съвета

A сега идва въпроса: С антибактериални ли или с овлажняващи кожата ?

КоlЮ написа:

Петър Велков написа:Занапред ще си мия велосипедите само с мокри кърпички. Благодаря за съвета

A сега идва въпроса: С антибактериални ли или с овлажняващи кожата ?

И гледайте да избирате кърпички, които не съдържат алкохол, че току виж на миещия му се отще да мие.