Форум - MTB-BG.com

Може би ги харесвате и се изкушавате да подкарате един такъв. Може би ги презирате и смятате, че са за някакви слаботелесни колоездачи. Може би наблюдавате бурното им развитие със смесица от интерес и безразличие, приемайки ги за поредната мода, която може да отшуми, а може и да се задържи. Каквото и да е отношението ви към електрическите маунтин байкове (за краткост ще използваме и съкращението „е-МТБ”), те вече са тук и набират все повече сила. Много по-лесно ни е да се сетим за производител, който има такъв велосипед в каталога си, отколкото за такъв, който няма. И макар че в България те навлизат по-бавно, което се дължи главно на финансови причини (цената им), няма как бумът на "електричките" да подмине и нашата страна. Затова решихме, че е добре да ви запознаем с най-важните неща, които характеризират съвременните е-байкове за каране в планината.
http://www.mtb-bg.com/index.php/special ... mtb-basics

Аз започвам да събирам за едно такова: https://www.nicolai-bicycles.com/shop/e ... bikes.html

На мен ми е интересно как форумната мисъл ще вземе завоя - задружно оплювахме електричките, когато не бяха в планински вариант... сега ще трябва да им се радваме ?!

На мен винаги ми е харесвала идеята за елетричките, но ми бяха доста грозни. До сега....

Аз пък съм харесал ей това - https://www.cube.eu/en/2017/e-bike-hard ... lack-2017/

Мнението ми е, че даже и на доста дърти години ще имаме възможност за дълги преходи, благодарение на такива технологии.

Там е работата, че не са дълги ...
Когато ги направят такива, че да можеш цал ден да прекараш с тях в планината, тогава ще ми станат атрактивни.

Това което не става ясно, а и аз като съм пробвал не обърнах внимание е на каква степен на подпомагане си на 0 ... демек системата само компенсира допълнителното тегло и усилието нагоре е идентично с нормален байк. Иначе на "турбо" верно е много яко

Но с тоя кютук долу и с това тегло забравяш за чепати технични пътеки.

Има и още един много съществен минус във сегашната технология, който не се споменава. За да зацепи подпомагането е нужен 1/4-1/2 оборот. Това прави карането на ниска скорост по техничен терен доста тегава работа. Негатива се проявява навсякъде някъде където искаш само с леко чукване на педалите да преодолееш някакво препятствие или да ускориш. Врътнеш малко - голям зор ... врътнеш малко повече изведнъж рипне.

iL Diavolo написа:Аз пък съм харесал ей това - https://www.cube.eu/en/2017/e-bike-hard ... lack-2017/

на тия 17 кила турили тъндър бърт гума да педалираш леко

Е....те кусурите ще ги оправят и теглото им ще падне....само си спомнете къде бяха преди 5 години....просто си иска време. Не ги виждам преди едно още 15 години да станат масови, пък дори и повече...

Таман като одъртеем

според мен подобен велосипед трябва да е сингъл спийд .. батерията ще помага нагоре ,ще падне с 1 кило поне теглото и ще се опрости доста като механика ,и цената ще е надолу

Сякаш производителите искат цената да падне реезко надолу

Преди седмица се върнах от 20 дневно каране в Доломитите. 90% от байковете, които виждах по пътеките бяха електрически Кюбове, не можех да повярвам направо. Баби и дядовци германци купуват и карат яко, явно много се кефят. В словенските алпи откарах 3 дни и там същото положение.

Аз добра дума за моторни превозни средства в планината (с къфто ще да е мотор) няма да кажа.... въпреки, че сигур в този форум на пръсти се броят хората, които са по-близко до старостта от мен, не мисля, че целта е да правим всичко навсякъде общодостъпно. Като спрат да ми стигат силите да качвам Черни връх, ще карам до Тихия кът.. и така нататък.

Specialized Turbo Levo emtb

Явно европейците вече са доста доста по мързеливи от американците
A гледам и че в България вече се карат тия моторчета

За градът е перфектният начин на придвижване, особено в по-цивилизована среда и добра инфраструктура - бързо, ефективно и без изпотяване. Културата на придвижване в Америка е коренно различна, както и близостта на работното място - заради това големите разлики.

SteliyanStoyanov написа:Преди седмица се върнах от 20 дневно каране в Доломитите. 90% от байковете, които виждах по пътеките бяха електрически Кюбове, не можех да повярвам направо. Баби и дядовци германци купуват и карат яко, явно много се кефят. В словенските алпи откарах 3 дни и там същото положение.

Ей....скоро иде момента когато дядовци и бабки ще ни изпреварват нагоре по пътеките

ВНИМАНИЕ !!!

Момичета и момчета ,длъжен съм да Ви предупредя за една основна опасност, която не се споменава никъде- ПРИСТРАСТЯВАНЕ /Личен опит и преки наблюдения на Е-байк карачи./ Това , изобщо не е маловажно, но както решите...

Pr3d4t0R написа:За градът е перфектният начин на придвижване, особено в по-цивилизована среда и добра инфраструктура - бързо, ефективно и без изпотяване. Културата на придвижване в Америка е коренно различна, както и близостта на работното място - заради това големите разлики.

https://www.pinkbike.com/news/2018-specialized-turbo-levo-fsr-carbon-first-look.html
Картата показва къде се използва конкретния модел Е-МТБ

специалните даже си отвориха нов R&D офис в Швейцария!
А това вече е доста често срещана картинка в алпийските хижи ...

Може ли да си заредя телефона вече не е актуално. Трябва да има ток за колелата. И в интерес на истината след като бях там и го видях лично, почвам да разбирам манията ... Алпите са опасани от пътища по които с ебайк можеш да влезеш много навътре и нависоко. Това е една нова ниша, която дава възможност на хора с малко време, не много фит, но повече пари да се качат в сърцето на планината за уикенда (2000м денивелация). Те там иначе няма с какво и как да идат.
Качват се разни мацки, меринджеи ... забавно е Някои от тях са толкова зле тенически и физически, че дори и пускането обратно по черния път ги плаши. Така като ги гледах най вероятно на 2-3 спускания сменят накладки. Просто спирачката е ON от горе до долу. Но пък се кефят хората и като цяло хайпа е позитивен.

Та ебайковете не са за карачите на класическите байкове. Някои от тях може и да се зариби, но не е това фокуса на индустрията. Това е най вече за тия, които се кефят на идеята за мтб по скоро като туризъм, но нямат време или сили.

Безшумни моторчета . Но определено това е ниша.

outfaced написа:Това е една нова ниша, която дава възможност на хора с малко време, не много фит, но повече пари да се качат в сърцето на планината за уикенда (2000м денивелация). Те там иначе няма с какво и как да идат.
Качват се разни мацки, меринджеи ... забавно е Някои от тях са толкова зле тенически и физически, че дори и пускането обратно по черния път ги плаши.

Това е един от проблемите, подобни хора нямат работа на такива места, не може да си разплута свиня и да разчиташ на китайски играчки с батерии да те извадят при проблем във високата планина.

taurus13 написа:

SteliyanStoyanov написа:........

Ей....скоро иде момента когато дядовци и бабки ще ни изпреварват нагоре по пътеките

То вече дойде, преди три-четири седмици по чакълестите серпентини преди Черни връх, аз съм се набрал ма много здраво, тече пот на реки... иии покрай мен като на парад ме надминават устремно два байка с достолепно възрастни чичо и леля. Първоначално не схванах к'во става и се депресирах. После ми светна: е-байкове! Ми, да! На върха се заговорих с тях: щастливи поляци пенсионери, обикалят разни държави с кола и два е-байка. Батерия с видове натоварване, всичко показва на дисплейче...
То още Чудомир навремето си го пророкува е-байка: техника, вика, баджанак, техника и бързина! Аламинут просто! Аламинут и - толкоз!

moz написа:

outfaced написа:Това е една нова ниша, която дава възможност на хора с малко време, не много фит, но повече пари да се качат в сърцето на планината за уикенда (2000м денивелация). Те там иначе няма с какво и как да идат.
Качват се разни мацки, меринджеи ... забавно е Някои от тях са толкова зле тенически и физически, че дори и пускането обратно по черния път ги плаши.

Това е един от проблемите, подобни хора нямат работа на такива места, не може да си разплута свиня и да разчиташ на китайски играчки с батерии да те извадят при проблем във високата планина.

Eee, ти много хард ... Споко, тия по изпростелите "пичове" и кухите кифли няма да дадат 3000+€ независимо от модата. За сега ползвателите са или както писаха - по възрастни хора или хора с принципно добро отношение към природата (обикновено бивши туристи или байкъри), които по скоро поради липса на време или пък като допълнение към другите им Outdoor активности си взимат и ебайк. Друг таргет са семейни двойки, в които мъжа е як, ама жената не мож я хвана за 1500м баир на собствени сили.
А ония другите и да си го вземат, няма да го ползват за ходене в планината.
Все пак го има проблема (писаха даже вече насам натам), че така хора нямащи нужната техника се качват на места, от които не могат да слязат безопасно. Та вече има случаи и на бутане на ебайк надолу

Да де , ама за това ни е приказката! Снимката имаше и заглавие -"Поредните планинари"...нищо лошо , само, че ...

...а тези на голямата опашка пред касите на лифта ,като забогатеят още мъничко и си купят по един Е-байк... и "Хубава си моя горо..." , ама беше

В Алпите обаче такива индивиди няма ... ни от първите, ни от вторите. А там хората не е като да нямат лифтове или мотори. Та явно не са ебайковете проблема.

Е-велосипедите са неправилно наричани хибриди. Това са едни хилави Е-мото-педалетки. Не си струват парите, поддръжката, ограничения ресурс, липсата на активно движение. Щом за колоезденето ще трябва асистент и ще виси включено на акумулатори, значи това хоби(спорт) не си заслужава.
Изборът е по-скоро колело или мотор, а пък за една хилава педалетка не виждам никакъв смисъл.

E-байковете асистират педалирането и то само до 25 км/ч (т.е. трябва да въртиш педалите) - заради това по текущите законодателства в ЕС попадат все още в категория велосипеди и най-вероятно така ще остане.

Информацията от outfaced е доста интересна - в крайна сметка хората са там, за да се насладят на планината.

Ако търговеца ти е приятел и майсторче може да ти отключи подпомагането Ограничението е само електронно. Идеята на ограничението е по закон да не попаднат в графата на превозните средства имащи нужда от регистрация и книжка.

Иначе по интересното е че асистират до 200% .... е и до някакви максимални ватове де. Това поне не видях да го пише обаче колко е.

Все пак смятам, че си имат много добре бъдеще те за всякакво каране. Просто още са големи. Има си много полза от тях и за трениран колоездач - като преодоляване на терени и наклони, които само с крака малко трудно....и безмислено. Но ще минат още 10-ина годинки поне, ако не и 20.